Volvo VCS 1027-1449 Hızlandırılmış Korozyon Testi - Tuz Yükü ile Döngüsel Atmosferik Korozyon Testi

Volvo araç firması tarafından yayınlanan “Volvo VCS 1027-1449 Hızlandırılmış korozyon testi - Tuz yükü ile döngüsel atmosferik korozyon testi“ standardında, laboratuvar ortamında hızlandırılmış atmosferik korozyon testi açıklanmaktadır. Bu testin amacı, özellikle deniz kaynaklı sodyum klorür veya kış aylarında yol buz çözme tuzu gibi klorür iyonlarının önemli ölçüde etkili olduğu ortamlarda metallerin korozyon direncini değerlendirmektir.

Bu yöntem genel amaçlı bir atmosferik korozyon testi olarak hizmet eder ve hem test parçaları hem de tasarlanmış bileşenler şeklinde çeşitli malzemelere, kaplamalara ve malzeme etkileşimlerine uygulanabilir. Bu test şu amaçlar için bir tasarım doğrulama yöntemi olarak kullanılabilir:

• Yeni korozyona dayanıklı ürünler geliştirmek ve nitelendirmek.
• Yeni ön işlemler ve son işlem süreçleri geliştirmek.
• Malzeme seçmek.
• Bitmiş ürünün kalite kontrolünü gerçekleştirmek.

Bu standartta, testin yüksek derecede tekrarlanabilirlik ve yeniden üretilebilirlik ile gerçekleştirilmesini sağlamak için ekipman ve prosedürlere yönelik kontrollü koşullar içermektedir. Tamamen otomatik bir prosedür olarak veya kısmen manuel işlemlerle çeşitli iklim odalarında çalıştırılmaya uygun olacak şekilde tasarlanmıştır. Bir iş günü test prosedürü şunlardan oluşmaktadır:

• Oda sıcaklığında, aralıklı olarak tuz çözeltisine (yüzde 0,5 sodyum klorür) maruz kalma ile 6 saatlik ıslak faz.
• İklim kontrolü altında kurutma ile 2,5 saatlik geçiş fazı.
• Sabit sıcaklık ve nemde (50 derece ve yüzde 70 bağıl nem) 15,5 saatlik faz.

Bu işlem beş gün tekrarlandıktan sonra, sürekli sabit iklim kontrolü (50 derece sıcaklık ve yüzde 70 bağıl nem) altında 48 saatlik bir süre aşaması eklenir.

Bu standart yöntem (ACT II), daha önce yayınlanan VCS 1027-149 (ACT I) standardından bazı korozyon yönleri bakımından farklılık göstermektedir:

• Çelik için korozyon oranı, kapalı ortamda (çatlaklar gibi) boya altı aşınmasına göre yaklaşık yüzde 50 daha yüksektir, ancak açık ortamda genel korozyon için sadece yüzde 10 daha yüksektir.
• Çinko için korozyon oranı, açık korozyon için yaklaşık yüzde 30 daha düşüktür, ancak galvanizli çeliğin boya altı korozyonu için yüzde 10-30 daha yüksektir.
• Bu standarttaki test yöntemi, VCS 1027-149 standardının aksine, boyalı alüminyum için de geçerlidir.
• Bu yöntem, özellikle bimetalik etki altında, magnezyumun korozyon testine daha uygundur (daha uzun makro ıslaklık süresi nedeniyle).
• Bu standarttaki test ortamı, Volvo test alanı korozyon test prosedürünün tuz yükü / iklimsel bölümüne benzer etkiye sahiptir ve buna karşılık gelen sonuçlar verir.
• Bu test, nemli ve yarı kuru döngülerin daha düşük sıklığı nedeniyle alüminyumda çukurlaşma ve anotlanmış alüminyumda lekelenme açısından daha az etkilidir.
• Östenitik paslanmaz çelikler, nispeten yüksek maruz kalma sıcaklığı ve döngüsel kurutma (kritik çukurlaşma sıcaklığının üzerinde) nedeniyle abartılı kırmızı pas gösterebilir.

Volvo VCS 1027-1449 standardı, özellikle kışın buz çözme işlemlerinden kaynaklanan yol tuzu veya deniz atmosferi gibi klorür açısından zengin ortamlara maruz kalan metallerin, kaplamaların, boyalı yüzeylerin ve monte edilmiş bileşenlerin korozyon direncini değerlendirmek için otomotiv endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Bu standardın birincil amacı, kontrollü bir oda ortamında gerçek dünya aşındırıcı koşullarını simüle ederek, üreticilerin ve tedarikçilerin malzemelerin ve yüzey işlemlerinin (örneğin boyalar, galvanizleme veya diğer kaplamalar) klorür kaynaklı korozyona ne kadar iyi dayandığını değerlendirmelerine olanak sağlamaktır. Gövde panelleri, şasi bileşenleri, bağlantı elemanları ve diğer metal parçalar dahil olmak üzere çok çeşitli otomotiv parçalarına uygulanabilir.

Bu test, Volvo’ya tedarik edilen kaplamalı parçaların kalite denetimi için özellikle önemlidir ve genellikle Volvo’nun mühendislik spesifikasyonlarında veya gereksinim standartlarında talep edilir.

Temel özellikleri şunlardır:

• Önemli sodyum klorür etkisine sahip ortamlara odaklanır.
• Geleneksel sabit durum tuz püskürtme testlerinin aksine, doğal hava koşullarına bağlı döngüleri (ıslak / kuru, sıcaklık değişimleri gibi) daha iyi taklit etmek için döngüsel bir protokol kullanır.
• Önceki standardın aksine boyalı alüminyuma uygulanabilir.

Volvo VCS 1027-1449 standardı, gerekli test süresi boyunca (parçanın yüzey işlemine ve ilgili Volvo standartlarındaki özel gereksinim seviyesine bağlı olarak değişir) tekrarlanan 7 günlük döngüsel bir maruz kalmayı belirtir. Her döngüdeki tipik aşamalar şunlardır:

• Tuz püskürtme / sis uygulaması (klorür içeren bir film oluşturmak için).
• Kuruma süreleri.
• Yüksek nemli bekletmeler.
• Sıcaklık değişimleri.
• Elektrolit filmini yenilemek ve aşırı kurumayı önlemek için kontrollü kısa püskürtme olayları.

Numuneler, özel korozyon test odalarında (örneğin yönteme uygun olanlar) maruz bırakılır. Değerlendirme genellikle korozyon, kabarcıklanma, çiziklerden kaynaklanan sürünme veya diğer bozulma ölçütleri için görsel incelemeyi içerir.

Test, Volvo’nun test sahasındaki korozyon prosedürlerinden elde edilen gerçek dünya sonuçlarıyla iyi bir korelasyon göstermektedir.

Volvo ve tedarikçileri, korozyon koruma sistemlerinin doğrulanması ve kalite kontrolü için bu standardı yaygın olarak kullanmaktadır. Test laboratuvarları bu standarda uygunluk testleri sunmaktadır. Maruz kalma süreleri ve kabul kriterleri, ayrı gereksinim standartlarında (örneğin belirli kaplamalar veya bileşenler için) tanımlanmıştır. Ekipman üreticileri, VCS 1027-1449 standardı döngülerini otomatik olarak çalıştırmak için özel olarak tasarlanmış test odaları üretmektedir.

Bu standart, zorlu iklimlerde araçların uzun vadeli dayanıklılığını ve güvenliğini sağlamada kritik bir rol oynamakta ve Volvo’nun sağlam mühendislik konusundaki itibarını güçlendirmektedir.

Volvo VCS 1027-1449 standardı otomotiv endüstrisinde kritik bir standarttır çünkü araçların ömrü, güvenliği ve kullanıcı memnuniyeti için en kalıcı tehditlerden biri olan korozyonu, özellikle klor bakımından zengin ortamlarda, doğrudan ele alır. Bu standardın önemli olmasının başlıca nedenleri şunlardır:

• Gerçek dünya zorlu koşullarının daha iyi simülasyon sağlar.
• Zorlu pazarlarda dayanıklılık ve güvenliği sağlar.
• Kalite kontrolünü ve tedarikçi doğrulamasını destekler.
• Gerçek dünya koşullarıyla ilişkiyi geliştirir.
• Marka itibarına ve maliyet tasarrufuna katkıda bulunur.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere Volvo VCS 1027-1449 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.