BMW GS 97052 Deri Laminasyonlu Trim Parçaları için Sulu Alt Tabaka - Soyulma Direnci

Çok uluslu bir araç üreticisi firma olan BMW tarafından geliştirilen “BMW GS 97052 Deri laminasyonlu trim parçaları için sulu alt tabaka - Soyulma direnci“ standardı, belirli iç döşeme malzemeleri için yapışma / soyulma direnci testine odaklanmaktadır. Bu standart Alman Standardizasyon Enstitüsü (DIN) tarafından yayınlanan ve yapıştırılmış katmanların birbirinden ayrılmaya ne kadar iyi direndiğini (soyulma direncini) belirlemek için geliştirilen “DIN EN 1464 Yapıştırıcılar - Yapıştırıcı bağlarının soyulma direncinin belirlenmesi - Yüzer silindir yöntemi“ standardı ile uyumludur. Ana uygulama, PVC-Slush alt tabakalara deri laminasyonunun (veya benzer kaplamaların) yapışma mukavemetinin test edilmesidir. Bu alt tabakalar, genellikle gösterge panelleri, kapı panelleri, kolçaklar ve diğer yumuşak dokunuşlu deri kaplı yüzeyler gibi premium araçlardaki iç döşeme parçaları için kullanılır.

BMW, iç mekanlarda malzeme kalitesi konusunda son derece titizdir. BMW GS 97052 gibi standartlar, tedarikçilerin, ürünlerinin BMW’nin şu beklentilerini karşıladığını doğrulamasına yardımcı olur:

• Isı direnci
• Eskime / dayanıklılık
• Stres altında yapışma performansı
• Genel kalite tutarlılığı

Deri laminasyonu için PVC-Slush (sulu alt tabaka), PVC (polivinil klorür) kullanılarak buhar kalıplama işlemiyle üretilen esnek, ince bir plastik tabakayı ifade eder. Bu alt tabaka, üst düzey otomotiv iç mekanlarında hakiki derinin (veya birinci sınıf vinil gibi yüksek kaliteli sentetik kaplamaların) yapıştırıldığı / lamine edildiği temel görevi görür. Slush kalıplama, otomobil iç mekanları için yumuşak, dikişsiz, esnek kaplamalar oluşturmak için kullanılan bir üretim tekniğidir. Metal bir kalıp (genellikle üzerine deri dokusu işlenmiş) yaklaşık 200-250 dereceye ısıtılır. Kuru PVC tozu (slush) sıcak kalıba dökülür. Toz sadece kalıp yüzeyinde erir ve kaynaşarak ince, düzgün bir tabaka (1-1,5 mm kalınlığında) oluşturur. Fazla toz dökülür, kalıp soğur ve esnek PVC kaplama soyulur. Bu, dikişsiz gerçekçi deri dokusu ile hafif, yumuşak dokunuşlu parçalar üretir.

BMW GS 97052 standardı, öncelikle birinci sınıf iç döşeme malzemelerinin soyulmasını (ayrılmasını) önlemek ve BMW araçlarında uzun süreli dayanıklılık, lüks görünüm ve düşük garanti maliyetleri sağlamak için gerekli görülmektedir. Bu standardın var olma ve titizlikle uygulanma nedenleri şunlardır:

• Birinci sınıf iç mekanlar yüksek kaliteli laminasyon gerektirir: BMW, yumuşak dokunuşlu, deri kaplı veya sentetik iç mekan bileşenleriyle (gösterge panelleri, kapı panelleri, gösterge grupları, kolçaklar, orta konsollar gibi) kendini lüks bir marka olarak konumlandırıyor. Bu parçalar genellikle gerçek deri veya yüksek kaliteli kaplamalarla lamine edilen / yapıştırılan PVC kalıplanmış alt tabakalar kullanır (esnek, deri benzeri bir plastik taban).

Güçlü ve kalıcı yapışma olmadan, ısı, nem, UV ışınlarına maruz kalma, eskime ve mekanik stres (örneğin yolcuların kollarını yaslaması veya temizlik yapması) deri tabakasının kenarlarda veya yüksek gerilimli alanlarda kalkmasına, kabarmasına, soyulmasına veya ayrılmasına neden olur. Bu durum premium hissi ve görsel kaliteyi çok hızlı bir şekilde bozar, bu da araçlarda kabul edilemez bir durumdur.

• BMW’de (ve genel olarak lüks otomobillerde) gerçek dünya ayrılma problemleri: Özellikle sıcak ve soğuk iklimlerde veya birkaç yıl sonra gösterge panellerinde ve kapı panellerinde iç deri / döşeme soyulması veya kabarması sıklıkla dile getirilmektedir. Örnekler şunlardır:
• Deri gösterge paneli ayrılması.
• İç döşeme soyulması.
• Yapıştırıcı arızası nedeniyle garanti kapsamında değiştirme gerektiren benzer sorunlar.

Bunlar sadece kozmetik kusurlar değil, memnuniyetsizliğe, olumsuz yorumlara ve erken fark edilmezse pahalı onarımlara / değişimlere yol açan görünür kusurlardır. Bu ve benzer katı standartlar, tedarikçilerin parçalar üretime ulaşmadan önce malzemeleri nitelendirmesine yardımcı olarak zayıf yapıştırıcıları veya uyumsuz malzeme kombinasyonlarını tespit etmektedir.

• Maliyetli garanti taleplerini ve marka hasarını önleme: İç mekan katman ayrılması, premium araçlarda yaygın bir garanti sorunudur. Üretim sonrası onarımı, gösterge panellerinin ve kapıların sökülmesini gerektirir, bu da emek yoğun ve maliyetlidir. Bu nedenle bu standart, soyulma direnci testlerini, katmanları ayırmak için gereken kuvveti ölçmek için DIN EN 1464 standardı yüzer silindir yöntemini kullanarak zorunlu kılar ve şunları sağlar:
• Bağlanma mukavemeti minimum değerleri karşılar (tipik olarak ısı yaşlanması, nem maruziyeti sonrasında).
• Malzemeler gerçek yaşam koşullarına dayanır.
• Düzenleyici, güvenlik ve kalite tutarlılığı: Doğrudan güvenlikle ilgili olmasa da (çarpışma standartlarının aksine), tutarlı malzeme performansı, genel araç kalitesi algısını destekler. Tedarikçiler, üretim parça onay süreci) ve devam eden kalite kontrolleri sırasında bu testlerden geçmelidir. Uyumsuzluk, parçaların reddedilmesi anlamına gelir.

Sonuç olarak BMW GS 97052 standardı, isteğe bağlı bir prosedür değil, zayıf yapıştırmanın görünür, rahatsız edici ve pahalı iç mekan kusurlarına yol açtığı geçmiş endüstri başarısızlıklarına doğrudan bir yanıttır.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere BMW GS 97052 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.