VW PV 3339 Soğutma Hortumları - Tortu Tayini

Volkswagen otomobil şirketi tarafından geliştirilen “VW PV 3339 Soğutma hortumları - Tortu tayini“ standardında, soğutma hortumlarındaki tortuların belirlenmesine yönelik bir prosedür açıklanmaktadır.

Soğutma sistemlerinde, elastomerlerden ekstraksiyon yoluyla oluşan kalıntılar dahil olmak üzere, birtakım kalıntılar oluşabilir. Belirtilen maksimum / sınır değer (ağırlıkça yüzde) çizimden veya geçerli malzeme standardından alınmalıdır.

Teste hazırlanırken, hortum malzemesinin iç katmanından 10 mm x 10 mm’lik kesitler (kalınlık yaklaşık 1 mm) alınarak tortunun belirlenmesi için eskitilmelidir. Bu boyutlardaki numuneler kullanıldığında, her numunenin yaklaşık 2,4 cm2 yüzey alanına sahip olması gerekir. Eskitilecek hortum malzemesinin toplam numune yüzeyi yaklaşık 400 cm2 olmalıdır. Tam eskitilmiş toplam numune yüzeyi, test raporunda belirtilmelidir. Test üç bileşen üzerinde gerçekleştirilir.

Teste başlamadan önce, gerekli filtreler, ağırlıkları sabit kalana kadar ISO 188 standardı yöntem A’ya göre 105 derecede doğal konveksiyonlu fırında koşullandırılır. Şartlandırmanın ardından filtreler kullanılıncaya kadar bir desikatörde (en az 24 saat) saklanır.

Kauçuk numuneler, 200 ml test sıvısı ile 160 derecede bir Erlenmeyer şişesi (300 ml öğütülmüş cam birleştirme ve dik açılı bir tüp kapağı ile standart konik koni) içinde 94 saat boyunca yaşlandırılır. Bu sıvı, hacimce yüzde 50 deiyonize su ve hacimce yüzde 50 fabrika dolumu VW TL 774 standardına göre uygulanabilir soğutma sıvısı katkı maddesinden oluşur. Gerekirse, kullanılacak soğutma sıvısı katkı maddesi, alıcının ilgili bölümünden talep edilmelidir. Yaşlandırma prosedürünü tamamladıktan ve numuneyi test ortamında 23 derece artı/eksi 2 dereceye soğuttuktan sonra, hortum parçaları bir elek (gözenek boyutu 200 µm ila 240 µm) kullanarak kaptan çıkarılır ve test sıvısı orta-ince bir filtre ile filtrelenir. Filtreleme için, kantitatif analiz için kül içermeyen yuvarlak bir filtre kullanılır. Plastikten yapılmış bir Büchner hunisi ve hortum uçlu emme şişeleri gereklidir. Ekstraksiyon için bir su jeti pompası veya vakum pompası kullanılabilir. Bundan sonra, yuvarlak filtre kalıntılarla birlikte 105 derecede doğal konveksiyon fırınında ISO 188 standardı yöntem A’ya göre 22 saat kurutulur ve bir desikatörde şartlandırılır (en az 16 saat).

Test sıvısından olası kalıntıları kaydetmek için, test prosedürü kauçuk malzeme olmadan da gerçekleştirilmelidir, yani yukarıda belirtilen üç testin yanı sıra, sadece test sıvısı ile dördüncü bir test gerçekleştirilmelidir.

Sonunda, mevcut değerlere dayanarak orijinal ağırlığa göre kalıntılar yüzde olarak hesaplanır.

Kavurucu çöllerden tuzlu kıyı yollarına kadar her bileşenin zorlu koşullara dayanması gereken yüksek riskli otomotiv üretim dünyasında, Volkswagen Grubu uzun zamandır titiz kalite kontrolünde öncü olmuştur. Yayınlanan standartlar arasında VW PV 3339 standardı, simüle edilmiş çevresel stresler altında metalik olmayan malzemelerin dayanıklılığını ve performansını değerlendirmek için kritik bir ölçüt olarak öne çıkmaktadır.

VW PV 3339 standardı, VW PV 1200 (genel iklim döngüsü) gibi önceki standartlara dayanır ve VW PV 3929 (Florida simülasyonu) ve VW PV 3930 (Kalahari simülasyonu) gibi UV yaşlanma testlerini tamamlar. Elektrikli araçlar ve sürdürülebilir malzemeler çağında bu standart, pil kasaları ve hafif kompozitler üzerindeki termal stresler dahil olmak üzere modern zorlukların üstesinden gelmek için geliştirilmiştir.

Özünde VW PV 3339 standardı, metal olmayan malzemelerin çevresel etkilere karşı direncini ölçen bir test yöntemidir ve ısıya, neme ve potansiyel olarak aşındırıcı elementlere döngüsel maruziyete odaklanır. Statik testlerin aksine, haftalar içinde yıllarca süren gerçek dünya kullanımını simüle etmek için hızlandırılmış eskitme döngüleri kullanır. Bu standart, yoğun güneş ışığından dalgalanan kabin sıcaklıklarına kadar her şeye dayanması gereken gösterge panelleri, contalar ve trim parçaları gibi iç ve dış bileşenler için özellikle hayati önem taşır.

VW PV 3339 standardının temel unsurları şunlardır:

• Döngüsel test rejimi: Malzemeler, yüksek sıcaklık (80-100 dereceye kadar), yüksek nem (yüzde 85-95 bağıl nem) ve soğutma periyotları gibi dönüşümlü aşamalara tabi tutulur. Bu, sıcak iklimlerdeki günlük sıcaklık dalgalanmalarını simüle eder.
• Malzeme kapsamı: Öncelikle polimerleri, elastomerleri, tekstilleri ve kaplamaları hedefler. Çatlama, renk bozulması, mekanik dayanım kaybı ve uçucu bileşik emisyonu gibi bozulma ölçümlerini değerlendirir.
• Değerlendirme kriterleri: Test sonrası analiz, görsel inceleme, çekme dayanımı ölçümleri ve spektroskopik analizi içerir (örneğin kimyasal değişiklikler için FTIR). Arıza eşikleri katıdır, gözle görülür herhangi bir yüzey kusuru veya elastikiyette yüzle 20’lik bir düşüş, bir parçayı diskalifiye edebilir.

Tedarikçiler, genellikle VW’nin belirlediği profilleri kopyalayan iklim odaları kullanan akredite laboratuvarlar aracılığı ile uyumluluğu belgelemelidir. Örneğin bir test 500-1.000 saat sürebilir, bu da 10 yıllık maruziyete eşdeğerdir.

Otomotiv tedarik zincirinde VW PV 3339 standardı bir bekçi görevi görür. Volkswagen, her yıl binlerce bileşen için sertifikasyon gerektirir ve uyumsuzluklar maliyetli retlere veya yeniden tasarımlara yol açar. Bu titizliğin gerçek dünyada etkileri olmaktadır:

• Güvenlik ve uzun ömür: Bu standart, erken arızaya eğilimli malzemeleri ayıklayarak, gösterge panelinin ısı altında çatlaması veya conta bozulması nedeniyle su girişi gibi hava yastığının açılmasını veya elektrik sistemlerini tehlikeye atabilecek riskleri azaltır.
• Sürdürülebilirlik teşviki: Bu standarda yapılan son güncellemeler, yaşlanma sırasında düşük uçucu organik bileşik (VOC) emisyonları gibi çevre dostu değerlendirmeleri de içerir ve REACH gibi AB yönetmelikleriyle uyumlu hale getirir. Bu, VW’in 2050 yılına kadar karbon nötr üretim hedefine ulaşmasına yardımcı olur.
• Küresel standardizasyon: Bu standart tekdüzeliği sağlar. Bir ülkede test edilen bir far muhafazası, başka bir ülkede de aynı performansı göstererek markalara olan güveni artırmıştır.

Otonom araçlar ve kentsel hava ulaşımı mobiliteyi yeniden tanımlarken, VW PV 3339 standardı da buna uyum sağlamaktadır. Gelecekteki versiyonlar, sensör yuvaları için elektromanyetik maruziyeti veya biyo-tabanlı iç mekanlar için mikrobiyal direnci entegre edebilir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “VW PV 3339 Soğutma hortumları - Tortu tayini“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.