JIS D2605 Otomotiv Parçaları - Petrol Bazlı Olmayan Hidrolik Fren Sıvısı Kullanan Hidrolik Fren Silindirleri İçin Kauçuk Kaplar

Japon Endüstriyel Standartlar kuruluşu (JIS) tarafından geliştirilen “JIS D2605 Otomotiv parçaları - Petrol bazlı olmayan hidrolik fren sıvısı kullanan hidrolik fren silindirleri için kauçuk kaplar” standardında, petrol bazlı olmayan bir fren sıvısı kullanan otomotiv hidrolik fren sistemleri için ana ve tekerlek silindirleri için kalıplanmış kauçuk kaplara ve contalara yönelik gereklilikler açıklanmaktadır.

Bu standarda karşılık gelen diğer standartlar, Uluslararası Standartlar Örgütü (ISO) tarafından geliştirilen şu iki standarttır:

• ISO 4928 Karayolu taşıtları - Petrol bazlı olmayan hidrolik fren sıvısı kullanan hidrolik fren sistemleri için elastomerik kaplar ve silindir contaları (servis sıcaklığı maksimum 120 derece)
• ISO 6118 Karayolu taşıtları - Petrol bazlı olmayan hidrolik fren sıvısı kullanan hidrolik fren sistemleri için elastomerik kaplar ve silindir contaları (servis sıcaklığı maksimum 70 derece)

Kauçuk kaplar şu şekilde sınıflandırılacaktır:

• Sınıf 1 Normal sıcaklıkta çalışmaya uygun
• Sınıf 2 Yüksek sıcaklıkta çalışmaya uygun
• Sınıf 3 Ekstra yüksek sıcaklıkta çalışmaya uygun (bu sınıfa karşılık gelen uygulama uluslararası standartlarda belirtilmemiştir)

Kalite açısından fincan yüzeyi iyi cilalanmış olmalı ve zararlı kabarcıklardan, kusurlardan, çapaklardan, yabancı maddelerden ve benzerlerinden arındırılmış olmalıdır. Bu standarda göre test edildiğinde kapların performansı, tabloda verilen şartları karşılamalıdır.

Kapların performansı, tabloda şu kriterler bazında yer almaktadır:

• Orijinal durumu
  • Sertlik (bilgilendirici)
• Yaşlanma özelliği
  • Sıcaklık
  • Süre
  • Sertlik değişimi (zorunlu değil)
  • Durum (kaplar aşırı yapışkanlık ve belirgin anormalliklerden arınmış olmalıdır)
• Akışkan direnci
  • Sıcaklık
  • Süre
  • Test sıvısı
  • Hacim değişimi
  • Dudak çapı değişimi
  • Taban çapı
  • Sertlik değişimi (zorunlu değil)
  • Durum (kaplar aşırı yapışkanlık ve belirgin anormalliklerden arınmış olacaktır)
• Yağış
  • Sıcaklık
  • Süre
  • Test sıvısı
  • Yağış miktarı
• Metal korozyonu
  • Sıcaklık
  • Süre
  • Test sıvısı 0) JIS K.2233'e uygun sıvı
  • Kütle değişimi - Kalaylı demir
  • Kütle değişimi - Çelik
  • Kütle değişimi - Alüminyum
  • Kütle değişimi - Dökme demir
  • Kütle değişimi - Pirinç
  • Kütle değişimi - Bakır
  • Görünüm: Çıplak gözle görülebilecek herhangi bir çukurlaşma veya pürüzlü yüzey olmamalıdır, ancak lekelenmeye veya renk bozulmasına izin verilir
  • Yağış miktarı
  • Taban çapı değişikliği (zorunlu değil)
  • Sertlik değişimi (zorunlu değil)
  • Görünüm: Kauçuğun şeklinde veya yüzey koşullarında önemli bir değişiklik olmamalıdır.
• Düşük sıcaklık direnci
  • Sıcaklık
  • Süre
  • Düşük sıcaklıkta bükülme (kaplar çatlamamalı ve 1 dakika içinde yaklaşık orijinal şekline geri dönmelidir)
• Düşük sıcaklıkta sızıntı testi
  • Sıcaklık
  • Süre
  • Test sıvısı
  • Durum (hiçbir sızıntı olmamalıdır)
• Vuruş dayanıklılığı
  • Ana silindir kabı - Test sıvısı
  • Ana silindir kabı - Sıcaklık
  • Ana silindir kabı - Süre
  • Ana silindir kabı - Sıvı basıncı
  • Ana silindir kabı - Durum (primer veya basınç kabından sıvı sızıntısı nedeniyle basınç düşüşüne neden olmamalı, tek ana silindirin ikincil kabından veya tandem ana silindirin birincil piston tarafından geçen iki veya daha fazla sıvı sızıntısı damlası olmamalı ayrıca kaplar zararlı deformasyon, aşınma ve diğer kusurlardan arınmış olmalıdır)
  • Ana silindir kabı - Sertlik değişimi (zorunlu değil)
  • Tekerlek silindir kabı - Sıcaklık
  • Tekerlek silindir kabı - Süre
  • Tekerlek silindir kabı - Sıvı basıncı
  • Tekerlek silindir kabı - Durum (hiçbir uçta iki veya daha fazla damla sıvı sızıntısı bulunmamalı, kaplar zararlı deformasyon, aşınma ve diğer kusurlardan arınmış olmalı ve bardağa temas eden veya fincana bitişik olan silindir iç duvarının veya bölümlerinin kısımlarında çıplak gözle fark edilebilecek bir korozyon olmamalıdır)
  • Tekerlek silindir kabı - Sertlik değişimi (zorunlu değil)
• Depolama korozyonu
  • Maruz kalma koşulu
  • Test sıvısı
  • Durum - Ana silindir ve tekerlek silindir (pistonun veya silindirin iç duvarının kapla temas halinde olan veya kapla bitişik olan kısımlarında çıplak gözle fark edilebilecek bir korozyon olmamalıdır, ayrıca bardağa temas eden veya bitişiğindeki kısımlar dışındaki kısımlarda oluşan korozyon ve diğer anormallikler reddedilme nedeni olmamalıdır)

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “JIS D2605 Otomotiv parçaları - Petrol bazlı olmayan hidrolik fren sıvısı kullanan hidrolik fren silindirleri için kauçuk kaplar” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.