Hyundai Kia MS383-04 GF Takviyeli PP Genleşme Levhası

Kore’de en eski motorlu taşıt üreticisi firma olan Hyundai-Kia Motors Şirketi tarafından geliştirilen “Hyundai Kia MS383-04 GF takviyeli PP genleşme levhası” standardında, cam elyaf (GF) takviyeli polipropilen (PP) genleşme levhasının kalite gereklilikleri açıklanmaktadır. Bu levha standart içinde verilen “Malzeme türleri” başlıklı tabloda sınıflandırıldığı veya çizimlerde belirtildiği şekilde kullanılır. Bu malzeme, yapışma ve cam elyaf (GF) maruziyetini önlemek için film veya kumaş veya diğer yardımcı malzemelerle birlikte kullanılabilir.

Sınıflandırma şu şekilde yapılmıştır:

• Tip A: 920 artı/eksi 50 g/m2 (tavan döşemesi
• Tip B1: 1.650 artı/eksi 50 g/m2 (kapak altındaki zemin)
• Tip B2: 1.300 artı/eksi 100 g/m2(kapak altındaki zemin)
• Tip B3: 1.200 artı/eksi 60 g/m2(kapak altındaki zemin)

Parça yapım yöntemi “MS201-01 Otomotiv parçaları için malzeme işaretlemesi” standardına uygun olmalıdır.

Genel gereksinimler açısından bu malzemeyi kullanan parçalar, ilgili montaj performans spesifikasyonunun tüm gerekliliklerine uymalıdır. Parçaların kalitesini etkileyebilecek kimyasal bileşim ve işleme koşulları uygunsuz bir şekilde değiştirilmemelidir. Malzemenin kimyasal bileşimini değiştirmeden önce, malzeme ve kalite kontrol departmanı ile görüşülmelidir. Bu malzemeden yapılan son parçalar, kusurdan, düzensiz parlaklık ve yüzeyden, yanık izinden, eğrilikten, çatlaktan, düzensiz renkten, akış izinden veya diğer kusurlardan arınmış olmalıdır.

Bu malzeme, bu standartta belirtilen yöntemlerle test edilmeli ve standart içinde yer alan “Ayrıntılı gereksinimler” başlıklı tabloda belirtilen şartlara uygun olmalıdır. Numuneler, parçalarla aynı işlemle üretilir.

Bu standartta ayrıntılı gereksinimler şu şekilde açıklanmaktadır:

• Pano
  • Eğilme dayanımı
  • Eğilme modülü
  • Boyut değişimi
• Parça / montaj
  • Çekme dayanımı
  • Eğilme dayanımı
  • Eğilme modülü
  • Boyut değişimi
  • Soyulma dayanımı
  • Isı döngüsü direnci
  • Solma direnci derecesi
  • Buğulanma
  • Koku
  • Yanıcı özellik
  • Hava direnci
  • Ağır metaller ve zararlı maddeler

Tip A değerlendirmesinde, levha kalıplama öncesi duruma göre belirlenir ve yeni malzeme üreticisi ve yeni şartname (örneğin ağırlık değişimi) değerlendirilir. Levhalar değerlendirilirken kalınlık 3 mm baz alınır. Mevcut seri üretim ürünleri için, test parçaları kalıplamadan sonra parçalardan / montajdan toplanır ve değerlendirilir. Kalınlık, parçadaki / montajdaki levhanın ölçülen değeridir. Tip B1 ve Tip B2 değerlendirmesinde, çekme dayanımı 2 mm kalınlıkta ölçülür ve diğer öğeler 5 mm baz alınarak ölçülür. Tip B3 tüm ürünler 2 mm kalınlığa göre değerlendirilir. Gerektiğinde, test hedefi ve değerlendirme gereklilikleri ilgili ekiplerle istişare edilerek seçilir.

Pano malzemesinin kumaşlara, derilere, köpüklere, pedlere ve benzer parçalarda / montajlarda bağlanması durumunda, her aracın tüm özellikleri değerlendirilir. Örneğin belirli bir araba için örme ve süet kumaş kullanılması durumunda, test ayrı ayrı değerlendirilmelidir.

Bu standartta test yöntemleri şu şekilde açıklanmaktadır:

• Genel durum: Laboratuvarın standart durumu 23 derece artı/eksi 2 derece sıcaklık ve yüzde 50 artı/eksi yüzde 5 bağıl nemdir. Tüm testler, kalıplamadan en az 48 saat sonra ve belirtilen standart durumda en az 24 saatlik bir şartlandırma süresinin hemen ardından numuneler üzerinde yapılmalıdır.
• Kalınlık: Panodan beş adet 100 × 100 mm numune hazırlanır. En az 5 test numunesi kullanılmalı ve ortalama test değerleri raporlanmalıdır.
• Ağırlık: Panodan üç adet 300 × 300 mm numune hazırlanır ve tartılır. En az 5 test numunesi kullanılmalı ve ortalama test değerleri raporlanmalıdır.
• Çekme dayanımı: “ASTM D638-08 Plastiklerin çekme özellikleri için standart test yöntemi” standardına uygun olmalıdır. En az 5 test numunesi kullanılmalı ve ortalama test değerleri raporlanmalıdır.
• Eğilme dayanımı ve eğilme modülü: “A STM D790-17 Takviyesiz ve takviyeli plastiklerin ve elektrik yalıtım malzemelerinin eğilme özelliklerine yönelik standart test yöntemleri” standardına uygun olmalıdır. En az 5 test numunesi kullanılmalı ve ortalama test değerleri raporlanmalıdır. Numune boyutu 50 × 150 mm, açıklık uzunluğu: 100 mm, test hızı: 5 mm/dak’dır. Tip A durumunda, yük deri yüzeyine uygulanır ve Tip B durumunda, yük gövde yüzeyinden yol yüzeyi yönüne uygulanır. Eğilme dayanımı ve eğilme modülü standart içinde verilen formülle hesaplanır.
• Boyut değişikliği: Panodan rastgele üç adet 300 × 300 mm numune hazırlanır. İlgili kenarlardan 50 mm uzaklıkta ve bu kenarlara paralel 200 × 200 mm kare referans çizgileri çizilir. Üç noktada iki paralel çizilmiş çizgi arasındaki mesafe ölçülür ve ortalaması orijinal mesafe olarak kaydedilir. Boyutsal değişimi standart içinde verilen formülle hesaplanır ve sonuç mutlak bir değer olarak ifade edilir.
• Soyulma mukavemeti: Bitmiş üründen (parça / montaj), sırasıyla uzunlamasına ve enine yönlerde 200 × 25 mm numuneler alınır. Zıt yönde 50 mm/dakika hızında test edilir ve soyulma mukavemeti bulunur. Sonra deri veya ped malzemesi 70 mm zorla soyulur ve çekme test cihazına sabitlenir ve soyulma mukavemeti 50 mm/dakika hızında ölçülür. Soyulma mukavemeti, başlangıçtaki 20 mm amaçlanan soyulma kesiti hariç, düzgün yük dağılımına sahip kesitin medyanıdır. Soyulma mukavemetini ölçerken soyulma uzunluğu 100 mm olmalıdır. Kavrama mesafesi 70 mm’dir. En az 5 test numunesi kullanılır ve ortalama test değerleri raporlanır. Soyulma mukavemeti standart içinde verilen formülle hesaplanır.
• Isı döngüsü direnci: Montaj (cam elyaf kompozit, ped ve deri) araçla aynı servis koşuluna yerleştirilir ve üç ısı döngüsü çalıştırılır. His, kabarcık, deri, deformasyon, görünümde aşırı renk değişikliği ve ayrıca bağlantı noktasında (vida, bağlantı elemanı, sıcak eriyik, kablolama, köpük, pedler ve klips) gevşeklik veya çıngırdama olup olmadığı kontrol edilir. En az 3 test numunesi kullanılmalı ve test değerlerinin en kötü durumu raporlanmalıdır. Bir ısı döngüsü standartta açıklanan adımlardan oluşur.
• Solmaya karşı dayanıklılık: “MS 210-05 Kalıplanmış plastik parçalar - İç” standardına uygun olmalıdır. Ardından, test standartta açıklanan koşullarla gerçekleştirilir. En az 3 test numunesi kullanılmalı ve test değerlerinin en kötü durumu raporlanmalıdır.
• Buğulanma: “MS 300-54 Standart test yöntemi - Buğulanma” standardına uygun olmalıdır.
• Koku: “MS 300-34 İç malzemeler için koku test yöntemi” standardına uygun olmalıdır.
• Yanıcılık: “MS 300-08 Standart test yöntemi - İç malzemeler için yanıcılık direnci” standardına uygun olmalıdır.
• Hava direnci: “MS 300-31 Standart test yöntemleri - Deri, A/Deri ve çarşaf” standardına uygun olmalıdır.

Malzemeler ilk ve pratik ürünlere tedarik edildiğinde, test raporu ilgili ekiplere sunulur. Malzeme, işleme koşulu ve tedarikçileri değiştirildiğinde, test raporu da sunulmalıdır.

Kuruluşumuz, bilim ve teknoloji alanında dünyada yaşanan gelişmeleri yakından takip eden ve sürekli kendini geliştiren güçlü bir çalışan kadrosuna sahiptir. Çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verilen çok sayıda test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında “Hyundai Kia MS383-04 GF takviyeli PP genleşme levhası” standardı kapsamında test hizmetleri de bulunmaktadır.