Hyundai Kia MS210-05 Kalıplanmış Plastik Parçalar - İç Mekan

Hyundai Motor Şirketi tarafından geliştirilen “Hyundai Kia MS210-05 Kalıplanmış plastik parçalar - İç mekan” standardı, genel performanslar açısından otomotiv iç döşemelerinde kullanılan kalıplanmış plastikler için geçerlidir. Bu nedenle bu şartname, diğer mühendislik şartnameleri ve malzeme şartnameleri tarafından belirtilen parçaların veya bileşenlerin performanslarını hariç tutar.

Standartta açıklanan genel gerekliliklere göre,

• Renk tonu, parlak doğal ışık altında standart numunenin aralığında olmalıdır.
• Parçaların yüzeyinde herhangi bir kusur, düzensiz parlaklık, güneş yanığı, aşırı kaynak izi, akış izi, iğne deliği, yapışma ve diğer kusurlar olmamalıdır.
• Poliamidden (naylon9 mamul ürünler, kalıplamadan hemen sonra 1 saat veya daha fazla süre sıcak suya (80 derece veya daha yüksek) daldırılmalıdır.

Standartta açıklanan ayrıntılı gerekliliklere göre ise parçalar, bu standartta belirtilen yöntemlerle test edilmeli ve standart içinde verilen tablodaki gerekliliklere uygun olmalıdır. Her test maddesi, gerçek araçta takılı olanlarla aynı yöntemle (ön cam ve arka cam ayarlama) uygulanmalıdır. Ancak, cam ile gövde arasında sızdırmazlık gerekli değildir.

Standartta açıklanan ayrıntılı gerekliliklere göre,

• Isı döngüsü direnci ve ısı yaşlanma direnci: Görünür bozulma, deformasyon, renk bozulması, yırtılma, çatlak, soyulma, aşırı sertlik değişimi, yapışma ve diğer kusurlar yok. Gevşek vida, somun, kalafatlama vb. yok. Dahili bileşenlerin performansını bozacak şekilde deformasyon yok.
• Solma direnci: Görünür renk bozulması, solma yok. Gri tonlamada minimum 3 derece. Boyalı parçalarda yapışma minimum M-2.5 olacaktır.
• Titreşim direnci: Çatlak, kırılma, deformasyon veya bileşenlerin performansını bozacak şekilde gevşek vida, somun ve kalafatlama yok.
• Kimyasal direnç: Görünür renk bozulması, soyulma, çatlak, kabarcık vb. yok. Gri tonlamada minimum 3 derece.
• Aşınma direnci: Minimum 3 derece.
• Çizilme direnci: Minimum 3 derece.
• Darbe direnci: Görünümü önemli ölçüde etkileyecek şekilde kırılma, yırtılma, deformasyon vb. yok.
• Buğulanma direnci: Çarpma pedi maksimum yüzde 10.·Kapı döşemesi, arka raf, yüksek montajlı stop lambası vb. maksimum yüzde 15.·Zemin konsolu, halı vb. maksimum yüzde 15.
• İletkenlik direnci: Polipropilenden kalıplanmış renkli parçalarda yüzey direnç oranı en az 10¹³ Ω.·Diğer malzemelerde çizime uygun olmalıdır.

Numuneler testten önce en az 24 saat boyunca 23 derece artı/eksi 2 derece ve yüzde 50 artı/eksi yüzde 5 bağıl nemde şartlandırılmalı ve aynı koşullar altında test edilmelidir. Laboratuvar bu durumda tutulamadığında, sıcaklık ve bağıl nem rapor edilmelidir.

Numuneler, bitmiş ürünlerden veya bitmiş ürünlerle aynı koşullar altında yapılan eşdeğerlerinden seçilmelidir. Numuneler, kaplama, vakumlu buharlaştırma, sıcak damgalama ve boyama gibi ikinci işleme tabi tutulmalıdır. İkinci işlem için ayrıntılı gereklilikler ilgili özelliklere uygun olmalıdır.

Özellikle çizimde tarif edilmesi durumunda, ısıl yaşlanmaya dayanıklılık testinden sonra titreşime dayanıklılık testi yapılmalıdır.

Isı döngüsü direnci testi üç kez tekrarlanmalıdır. Parçaların yüzey sıcaklığı tablodaki gerekliliklere uygun olmalıdır. Özel çizim talimatları durumunda, çizime uygun olmalıdır. Soğuk direnci eksi 30 derece artı/eksi 2 derece olmalıdır. Nem direnci 50 derece artı/eksi 2 derece, bağıl nem yüzde 90 veya daha fazla olmalıdır. Isıl koşul ayarlama yöntemi MS 200-48 standardına uygun olmalıdır. Üç döngüden sonra parçaların görünümünü ve çalışmasını değerlendirmelidir. Her döngüden sonra herhangi bir görünüm değişikliğini veya deformasyonu ölçmelidir. Değerlendirme sonuçlarına referans verileri eklemelidir.

Termal şok direnci testi, özellikle belirtilen parçalara uygulanır. Numune, tabloda gösterilen ısı direnci sıcaklığına ayarlanmış bir fırında 3 dakika tuttuktan sonra, oda sıcaklığında 10 dakika bekletilir. Bu prosedür 5 kez tekrarlanır.

Isıl yaşlanma direnci testinde, numune tabloda belirtilen koşullar altında bir fırında yaşlandırdıktan sonra görsel muayene uygulanır. Parçaların lamine edilmesi ve parçaların boyanması durumunda, çapraz kesme yapışma testi yapılır. Çarpma yastığı (yastık katmanı dahil) montaj koşulları altında değerlendirilir ve parçaların deformasyonu hakkında karar taraflar arasında verilir. Polipropilen reçinesiyle kalıplanmış renkli parçalar, çizimde belirtilmesi halinde sadece tablodaki koşullar altında yüzey görünüm değişikliğini değerlendirir.

Solma direnci testinde (karbon ark yöntemi), tabloda belirtilen süre boyunca numuneye tek tip ultraviyole karbon ark lambası uygulanır. Boyalı parçalarda, tablodaki koşullar altında renk bozulması ve solma derecesini değerlendirdikten sonra, MS 652-14 standardına uygun olmalıdır.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “Hyundai Kia MS655-12 Test Yöntemi - Halı Temizlenebilirliği” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.