Chrysler LP-463DD-18 Otomotiv Plastiklerinin Çizilme ve Aşınma Direncinin Belirlenmesi

Stellantis Kuzey Amerika’ya ait bir Amerikan otomobil markası ve bölümü olan Chrysler tarafından geliştirilen “Chrysler LP-463DD-18 Otomotiv plastiklerinin çizilme ve aşınma direncinin belirlenmesi“ standardında, kalıplanmış (boyasız) otomotiv termoplastiklerinin çizilmeye, aşınmaya, oyulmaya veya diğer yüzey hasarlarına ne kadar iyi direnç gösterdiğini belirlemek için bir prosedür açıklanmaktadır. Bu standardın amacı, iç döşeme panelleri, kapı kolları, gösterge panelleri, dış süslemeler veya diğer dekoratif / fonksiyonel parçalar gibi plastik bileşenlerin zaman içinde görünümünü ve kalitesini korumasını sağlamaktır. Günlük temaslardan (örneğin anahtarlar, tırnaklar, temizlik veya aşınma) kaynaklanan yüzey hasarı, aracın estetiğini ve algılanan kalitesini olumsuz etkileyebilir. Bu nedenle bu test, üreticilerin dayanıklılık beklentilerini karşılayan malzemeleri nitelendirmesine yardımcı olur.

Genellikle, kalıplanmış renkli plastik parçalarda çizilme ve aşınma direnci için performans gereksinimlerini (kabul kriterleri) belirleyen PF-10938 standardı ile birlikte kullanılır. Chrysler LP-463DD-18 standardı test yöntemine odaklanırken, PF-10938 standardı minimum mühendislik kabul seviyelerini tanımlayarak, parçaların araç görünümünü etkileyebilecek veya kalıplama gerilimlerini ortaya çıkarabilecek hasara karşı direnç göstermesini sağlar.

Bu testlerde genellikle Taber çok parmaklı çizik / yara izi test cihazı olarak adlandırılan çok parmaklı (tipik olarak beş parmaklı veya beş kollu) bir çizme cihazı kullanılır. Bu cihaz gerçek dünyadaki çizikleri simüle eder:

• Doğrusal olarak yönlendirilmiş, tek geçişli bir çizme hareketi uygulanır.
• Hassas uçlarla (genellikle tungsten karbür bilyeler veya belirli yarıçaplara sahip kalemler, örneğin 0,25 mm veya 7 mm) donatılmış çok sayıda parmak veya kol yüzeye temas eder.
• Ayarlanabilir ağırlıklar, uçlara kontrollü kuvvetler (değişen yükler) uygular.
• Cihaz, parmakları test numunesi üzerinde düz bir çizgide sürükleyerek paralel çizik izleri oluşturur.

Bu düzenek hem çizik direncini (daha derin, daha görünür hasar) hem de aşınma direncini (daha hafif, beyazımsı yüzey izleri veya parlaklık değişiklikleri) değerlendirir.

Bu yöntem şunlar için geçerlidir:

• Kalıplanmış renkli termoplastikler (boya veya kaplama yok).
• İç ve dış döşeme / süsleme uygulamaları.

Bu standart, otomotiv sektöründe yaygın olarak kabul görmekte ve Ford FLTM BN 108-13, GM GMW3943/GMN3943 veya Nissan NES M0159 gibi diğer orijinal ekipman üreticilerinin benzer standartları ile birlikte referans gösterilmektedir.

Taber çok parmaklı çizik / yıpranma test cihazı gibi test ekipmanları Chrysler LP-463DD-18 standardına uygundur ve dünya çapındaki laboratuvarlar tarafından kullanılmaktadır. Test cihazı, farklı hasar senaryolarını taklit etmek için değişken hızlar, yükler ve uç konfigürasyonlarına olanak tanır.

Çizik ve yıpranma performansı müşteri memnuniyeti için kritik öneme sahiptir, gösterge panellerinde, konsollarda veya dış detaylarda görünen hasarlar şikayetlere yol açabilir. Bu standart, tedarikçilerin ve orijinal ekipman üreticilerinin malzeme onayı ve kalite kontrolü sırasında dayanıklı malzemeleri (örneğin polipropilen karışımları veya diğer mühendislik plastikleri) seçmelerine ve doğrulamalarına yardımcı olur.

Otomotiv plastiklerinin çizilme direnci, bir plastik yüzeyin (genellikle araç iç veya dış mekanlarında kullanılan kalıplanmış renkli termoplastikler) parlaklık azalması, beyazlama, bulanıklık, cila izleri veya renk kayması gibi önemli görünür görünüm değişiklikleri olmadan hafif, yüzeysel yüzey hasarına dayanabilme yeteneğini ifade eder.

Çizilme (veya aşınma), genellikle yüzeyin üst birkaç mikrometresinde kalan sığ, ince, hafif aşınma veya sürtünme hasarını içerir. Genellikle derin penetrasyon, malzeme kaybı veya plastiğin çatlaması / kırılması söz konusu değildir. Yaygın gerçek dünya örnekleri şunlardır:

• Bir tırnağın veya anahtarın gösterge paneli üzerinde hafifçe sürüklenmesi, mat plastiklerde parlak bir çizgi (cilalama etkisi) bırakması.
• Tekrarlanan sürtünme (örneğin dizin kapı paneline sürtünmesi, giysinin döşemeye sürtünmesi veya temizlik mendilleri) parlaklık değişikliklerine, beyazımsı izlere veya bulanık çizgilere neden olur.
• Derin oyuklar olmadan yüzey parlaklığını matlaştıran veya değiştiren kumaşlar, toz veya yumuşak aşındırıcılarla günlük temas.

Çizilme direncine kıyasla (daha keskin / sert nesnelerden kaynaklanan, genellikle malzemenin daha derinlerine nüfuz eden daha derin, daha görünür oluklar veya kesiklerle ilgilenir), aşınma direnci daha hafif, tekrarlayan temastan kaynaklanan ince, estetik bozulmaya odaklanır. Bir malzeme iyi çizilme direncine (derin kesiklere karşı dayanıklı) sahip olabilir ancak zayıf aşınma direncine (kolayca parlak çizgiler veya bulanıklık gösterir) sahip olabilir veya tam tersi de olabilir.

Otomobil üreticileri şu alanlarda kalıplanmış renkli plastikler (örneğin polipropilen karışımları) için çizilme direncine öncelik verir:

• İç döşeme (gösterge panelleri, kapı panelleri, konsollar).
• Dış süslemeler veya boyasız parçalar.

Zayıf çizilme direnci, ağır kullanım olmasa bile, aracın ömrünün başlarında müşterilerin aşınmış veya ucuz görünümlü yüzeyler hakkında şikayetlerine yol açar.

Chrysler LP-463DD-18 ve benzer standartlar, Taber çok parmaklı çizik / aşınma test cihazı (beş parmaklı cihaz) gibi farklı yük ve uç boyutlarına sahip aletler kullanır:

• Daha küçük / ağır uçlar, daha derin çizikleri simüle eder.
• Daha büyük / hafif uçlar (örneğin 7 mm yarım küre), hafif sürtünme uygulayarak ve parlaklık değişimini, görsel bulanıklığı veya cilalanmayı kontrol ederek aşınmayı değerlendirir.

Değerlendirme genellikle hasarı ölçmek için görsel derecelendirme, parlaklık ölçümü (öncesi / sonrası) veya renk / bulanıklık farkını içerir.

Katkı maddeleri (örneğin silikonlar, talk veya özel bileşikler), yüzey sürtünmesini azaltarak veya elastik geri kazanımı artırarak aşınma direncini iyileştirmek için yaygın olarak kullanılır.

Kısaca, aşınma direnci, otomotiv plastiklerinin tipik hafif dokunuş kullanımında daha uzun süre iyi görünmesini sağlar. Sert kullanıma dayanmaktan ziyade, bozulmamış görünümü korumakla ilgilidir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere Chrysler LP-463DD-18 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.