FORD FLTM BI 168-01 Şasi ve Dış Malzemelerin Tesadüfi Maruziyet İçin Sıvı Direnci

Ford Motor Company (FORD) tarafından geliştirilen “FORD FLTM BI 168-01 Şasi ve dış malzemelerin tesadüfi maruziyet için sıvı direnci” standardında, araçların şasi ve dış malzemelerinin kazara maruz kalmaya karşı sıvı direncini belirlemeye yönelik bir prosedür açıklanmaktadır.

Bu prosedür, parçaların ve malzemelerin tesadüfi temaslara veya otomotiv sıvılarına ara sıra maruz kalmaya karşı direncini belirlemek için kullanılır. Uzun süreli temasın etkilerini test etmek için tasarlanmamıştır. Bu yöntem boyalı çelik, boyalı plastik, kalıp renginde veya doğal renkli plastik parçalar ve elastomerler için geçerlidir. Referans özelliklerinde değerlendirme, Yöntem A, Yöntem B veya her ikisinin de belirtilmesi gerekir.

Bu testlerde kullanılan ekipman şunları içerir:

• Mekanik konveksiyon fırını: 50 derece artı/eksi 2 dereceyi koruyabilen bir fırındır.
• Destekli büret veya tek kullanımlık şırınga
• Şasi parçaları için kullanılan test sıvıları:
  • Benzin: Yüzde 20 laboratuvar sınıfı etanol içeren, piyasada bulunan herhangi bir 87 oktan kurşunsuz ürün.
  • Dizel: Yüzde 20 (hacimce) biyodizel eklenmiş, piyasada bulunan herhangi bir dizel, sınıf 2, (ticari olarak mevcut herhangi bir tip).
  • Soğutucu sıvı: Su ile yüzde 50/50 karıştırılmış, piyasada bulunan herhangi bir etilen glikol bazlı soğutma sıvısı.
  • Motor yağı: En son API-ILS AC gerekliliklerini karşılayan, piyasada bulunan herhangi bir motor yağı.
• İsteğe bağlı sıvılar (parçanın konumuna bağlı)
  • Şanzıman sıvısı
  • Akü asidi (yüzde 35 ağırlıkça sülfürik asit)
  • Fren sıvısı
• Gövde ve dış döşeme için kullanılan test sıvıları:
  • Benzin: Yüzde 20 laboratuvar sınıfı etanol içeren, piyasada bulunan herhangi bir 87 oktan kurşunsuz ürün.
  • Dizel: Yüzde 20 (hacimce) biyodizel eklenmiş, piyasada bulunan herhangi bir dizel, sınıf 2, (ticari olarak mevcut herhangi bir tip).
  • Soğutucu sıvı: Suyla yüzde 50/50 oranında karıştırılmış, piyasada bulunan etilen glikol bazlı soğutma sıvısı.
  • Motor yağı: En son API-ILSAC gerekliliklerini karşılayan, piyasada bulunan herhangi bir motor yağı.
  • Deiyonize su.
  • Çok amaçlı temizleyici.
  • Ön cam yıkama sıvısı: metanol bazlı.
  • Cam temizleyicisi: Piyasada bulunan herhangi bir ürün
  • İzopropil alkol: 1:1 su ile.

Burada belirtilen tüm test değerleri, testten en az 24 saat önce 23 derece artı/eksi 2 derece sıcaklık ve yüzde 50 artı/eksi yüzde 5 bağıl nem kontrollü bir atmosferde şartlandırılmış ve aksi belirtilmediği takdirde aynı koşullar altında test edilmiş malzemeye dayanmaktadır.

Testlere başlamadan önce test edilecek numune, en az 30 dakika boyunca 50 derece artı/eksi 2 derece sıcaklığa sahip bir mekanik konveksiyon fırınına yerleştirilir. Numune fırından çıkarıldıktan hemen sonra, 10 derece eğimli hale getirilerek bir dakika içinde kısa aralıklarla sıcak yüzeye 5 mL test sıvısı damlatılır. Bir sonraki adıma geçmeden önce 5 dakika beklenir.

Test numunesi sonraki 24 saat boyunca 23 derece sıcaklıkta yatay olarak saklanır. Test sıvısını her seferinde tam olarak aynı noktaya damlatarak prosedür iki kez tekrarlanır. Bu şekilde test sıvısının toplam üç uygulaması yapılmış olur.

Numune, üçüncü test döngüsünün tamamlanmasından 72 saat sonra değerlendirilir. Numune, kalan test sıvısını çıkarmak için minimum miktarda ovalama kullanılarak hafif sabun ve su ile yıkanabilir. Dinamik contalar, CPSC 01.07.02 veya boyut veya şekil hususları nedeniyle sıvının numune üzerinde birikmeyeceği diğer numuneler için, ikinci adımdaki damlatma yöntemi 5 saniye daldırma ve ardından 5 saniyelik bir akış periyodu ile değiştirilebilir. 100 mm uzunluğunda bir numune kullanılır ve numunenin 50 mm’si 5 saniye boyunca test sıvısına daldırılır. Üçüncü adıma geçmeden önce fazla sıvının numuneden 5 saniye boyunca akmasına izin verilir.

Değerlendirme şu şekilde yapılır:

• Yöntem A (Kaplanmış parçalar, düşük görünürlük): Yumuşama, lekelenme, kabarma, boya yapışma kaybı, dökülme, kırılma, tebeşirlenme, çatlaklar, yarıklar, çökmeler, şişkinlikler, yapışkanlık, soyulma veya delaminasyona dair herhangi bir kanıt bildirilir. FLTM BI 106-01 standardı Yöntem B’ye uygun olarak boya yapışma testi gerçekleştirilir.
• Yöntem B (Görünüm öğeleri ve kaplanmamış parçalar): Yumuşama, lekelenme, kabarma, dökülme, kırılma, kırılma, tebeşirlenme, çatlaklar, yarıklar, çökmeler, şişkinlikler, yapışkanlık, soyulma veya delaminasyon, parlaklıkta değişiklik, sütlülük, kırışma, yanardönerlik veya çiçeklenmeye dair herhangi bir kanıt bildirilir. ISO 105-A02/AATCC değerlendirme prosedürüne göre renk değişikliği tespit edilir.

Kaplamalı görünüm öğeleri için Yöntem A ve Yöntem B belirtilebilir.

Bu standartta atıfta bulunulan kimyasallar, malzemeler, parçalar ve ekipmanlar uygun şekilde kullanılmalı ve işlenmelidir. Tesislerinde uygun kullanım ve elleçlemenin belirlenmesinden her taraf sorumludur.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “FORD FLTM BI 168-01 Şasi ve dış malzemelerin tesadüfi maruziyet için sıvı direnci” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.