VW 50133 Araç İçi Dışındaki Bitmiş Parçalar için PA66 - Malzeme Gereksinimleri

Volkswagen otomobil şirketi tarafından geliştirilen “VW 50133 Araç içi dışındaki bitmiş parçalar için PA66 - Malzeme gereksinimleri“ standardında, motor, şasi, şanzıman ve gövde bölümlerinde (boyasız) kullanılan takviyesiz, cam elyaf takviyeli veya mineral takviyeli PA66 malzemelerine ilişkin gereklilikler açıklanmaktadır. Soğutma sıvısı ileten parçalar için VW TL 52682 standardı geçerlidir.

Bu standartta gereklilikler şu şekilde belirlenmiştir:

• İlk teslimat ve değişiklik onayı VW 01155 standardına uygun olmalıdır.
• Malzeme uygunluğu VW 91101 standardına uygun olmalıdır.
• Testler, bitmiş parçalardan yapılmış numuneler üzerinde yapılmalıdır. Geometri nedeniyle parça üzerinde testler yapılamıyorsa, veri sayfalarına veya test plakaları üzerinde yapılan ölçümlere başvurulabilir.
• Bitmiş parçalar üzerinde ölçülen özellikler standart özelliklerden farklı olabilir. Sapmalar alıcı ile mutabık kalınmalı ve gerekirse çizimde belirtilmelidir.
• Bitmiş parçaların yüzeyinde, boşluklar, çatlaklar, soğuk kapanmalar gibi üretim sürecinden kaynaklanan kusurlar bulunmamalıdır.
• Yüksek yüklere maruz kalan veya özellikle işlev açısından kritik öneme sahip parçalar için, gözeneklilik ve özellikleri VW 50093 standardına göre incelenmelidir. Olumlu test sonuçları elde edildikten sonra, ölçülen özellikler çizime kaydedilmelidir. Gözeneklilik spesifikasyonunun gerekli olup olmadığına alıcı karar verir.
• Parçalar kusursuz bir montaja izin vermelidir. Montaj işçileri için çapak, çapak veya partikül kalıntılarının gevşemesi nedeniyle herhangi bir işlevsel risk veya yaralanma riski olmamalıdır.

Malzemeler enjeksiyon kalıplama veya üfleme kalıplama işlemleri için tasarlanmıştır. PA66 darbe dayanımı için modifiye edilmemişse, ilk işleme işleminden elde edilen homojen yeniden taşlamanın ağırlıkça yüzde 30’a kadar kullanılmasına izin verilir. Parçalar, beklenen maksimum yeniden taşlama yüzdesiyle doğrulanmalıdır. Geri dönüştürülmüş malzemelerin (yani proses dışı kaynaklardan elde edilen hammaddelerin) kullanımına sadece alıcı ile görüşüldükten sonra izin verilir ve çizimde açıkça belirtilmelidir.

Kuru ve koşullandırılmış koşullandırma durumları arasında bir ayrım yapılır. Kuru durumdaki parçalardan alınan numuneler, ağırlıkları sabit kalana kadar kurutulur ve testten önce kuru bir atmosferde sürekli olarak yaşlandırılır. Koşullandırılmış durumdaki numuneler, tablodaki denge durumuna ulaşana kadar 70 derecede suyla dolu su geçirmez bir torbada bekletilen kuru durumdaki numunelerdir. Bu prosedürden farklı olarak, numuneler DIN EN ISO 1110 standardına göre de koşullandırılabilir.

Ölçüm sonuçları değerlendirilirken, gerekli sayısal değerler her bir ölçüm için geçerlidir.

Her bileşenin aşırı sıcaklıklara, amansız titreşimlere ve aşındırıcı sıvılara dayanması gereken yüksek riskli otomotiv mühendisliği dünyasında, malzeme spesifikasyonları teknik belgelerden çok daha fazlasıdır, araçların yıllarca güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlayan gizli kahramanlardır. Bu noktada VW 50133 standardı, poliamid 66 (PA66) plastiklerin araç içi olmayan parçalarında kullanımını düzenlemektedir. Bu standart sadece bir kontrol listesi değil, motor manifoltlarından şasi takviyelerine kadar her şeye güç veren hafif, ısıya dayanıklı ve mekanik olarak sağlam bileşenler oluşturmak için titiz bir plan niteliğindedir. Elektrikli ve hibrit araçlar yaygınlaştıkça, VW 50133 standardını anlamak tedarikçiler, mühendisler ve meraklılar için de büyük önem kazanmakta ve Volkswagen’in kalite ve sürdürülebilirliğe olan bağlılığını vurgulamaktadır.

VW 50133 standardı, özünde, araç iç mekanının dışında kullanılan PA66 bazlı bitmiş parçalar için malzeme gereksinimlerini ayrıntılı olarak açıklayan bir grup standardıdır. Bu standart, yüksek erime noktası (yaklaşık 260 derece), mükemmel çekme dayanımı ve yağlara, yakıtlara ve soğutma sıvılarına karşı direnciyle bilinen yarı kristal bir termoplastik olan PA66’nın takviyesiz, cam elyaf takviyeli ve mineral takviyeli varyantlarını hedeflemektedir.

Bu standart, özellikle zorlu alanlardaki bileşenler için geçerlidir: motor bölmeleri, şasi, şanzımanlar ve gövde yapıları. Bunlar, parçaların aşırı ısıya (150 derece veya daha yüksek), mekanik strese ve şanzıman sıvıları ve kaçak gazlar gibi agresif maddelere maruz kaldığı bölgelerdir. Bu ortamlar, daha düşük kaliteli malzemelerin eğrilmesine, çatlamasına veya erken bozulmasına neden olur. VW 50133 standardı özellikle boyalı parçaları ve iç mekan uygulamalarını hariç tutarak, boyalı dış yüzeyler için VW 50132 standardını veya iç mekan PA66 için VW 50136 standardını önermektedir.

PA6’nın aksine PA66, üstün termal stabilite ve hidroliz direnci sunarak kaput altı kullanımı için ideal bir malzemedir. VW 50136 standardı, bu malzemelerin sadece dayanıklı olmasını değil, aynı zamanda seri üretim, geri dönüştürülebilirlik ve maliyet verimliliği için optimize edilmesini de sağlar ve sektörün emisyon hedeflerini karşılamak için daha hafif araçlara yönelmesine uyum sağlar.

VW 50133 standardı, genel ve uygulamaya özel kriterleri harmanlayan bir dizi testten oluşur. Parçaların, ilk tedarikler ve değişiklikler için VW 01155 standardı uyarınca onay alması gerekir. Bu testler, partiler arasında tutarlılığı sağlar:

• Nem içeriği: ISO 1133 standardı test yöntemi. Gereksinim, en fazla yüzde 0,2. Amaç, nemli ortamlarda hidrolizi önlemek.
• Erime sıcaklığı: ISO 11357-3 (DSC) standardı. Gereksinim, en düşük 255 derece. Amaç, motor bölmesi ısısına dayanmak.
• Akma gerilimi (23 derece): ISO 527 standardı. Gereksinim, en düşük 100 MPa. Amaç, şasideki çekme yüklerine dayanmak.
• Kopma uzaması: ISO 527 standardı. Gereksinim, en az yüzde 3. Amaç, kırılgan kırılmayı önlemek.
• Çentikli darbe dayanımı (eksi 30 derece): ISO 179 standardı. Gereksinim, az 8 kJ/m2. Amaç, soğuk iklimlerde dayanıklılık sağlamak.
• Şanzıman sıvısında yaşlanma (150 derece, 96 saat): ISO 527 standardı. Gereksinim, maruziyet sonrası en az yüzde 70 akma gerilimi tutma. Amaç, şanzıman yağlarıyla uyumluluk sağlamak.

Gereksinimler GF30 (yüzde 30 cam elyaf) için belirlenmiştir. Değerler, sınıfa ve uygulama alanına göre değişir (örneğin motor ve gövde için daha yüksektir).

VW 50133 standardı, sınıfları bölgelere göre uyarlar:

• Motor bölmesi (örneğin emme manifoltları): Isı ve basınca dayanıklılık için yüksek GF içeriği (yüzde 25-35). PV 3936-A gaz kaçağı testlerine dayanmalıdır.
• Şasi / şanzıman: Titreşim sönümlemesi için mineral takviyeli, 150 derece yaşlandırma sonrası düşük eğilme.
• Gövde (boyasız): ISO 178 eğilme testlerine göre çarpışma enerjisi emilimi için dengeli dolgu malzemeleri.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere VW 50133 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.