BMW GS 93011 Elastomerler

Çok uluslu bir araç üreticisi firma olan BMW tarafından geliştirilen “BMW GS 93011 Elastomerler“ standardı, aynı başlık altında yayınlanan şu alt bölümlerden oluşmaktadır:

• “BMW GS 93011-1 Halojen içermeyen elastomerlerin tutuşma kalıntısının belirlenmesi (950 derece)“ standardında, halojen içermeyen elastomerlerin yüksek sıcaklıkta yakılmasından sonra kalan tutuşma kalıntısını (tutuşma yanma kalıntısını veya kül içeriğini) belirlemek için bir test yöntemi açıklanmaktadır. Test tipik olarak 950 derecede gerçekleştirilir. Bu testin amacı, malzeme tanımlama ve kalite kontrolüdür. Organik bileşenlerin yakılmasından sonra kalan inorganik dolgu maddesi içeriğini veya kül kalıntısını doğrulamaya yardımcı olur. Halojen içermeyen elastomerler, çevre düzenlemeleri, yangın güvenliği standartları ve geri dönüşüm gereksinimleri nedeniyle otomotiv uygulamalarında giderek daha önemli hale gelmektedir. Düşük kalıntı seviyeleri genellikle daha az inorganik katkı maddesi içeren daha saf malzemeleri gösterir, bu da performansı, dayanıklılığı ve uyumluluğu etkileyebilir.
• “BMW GS 93011-2 Tanımlama, klor, brom veya iyot içeren elastomerlerin tutuşturulması sonucunda oluşan kalıntının belirlenmesi (950 derece)“ standardında, özellikle klor, brom veya iyot gibi halojenler içeren elastomerlerde tutuşma kalıntısının (kül içeriğinin, yanma kalıntısının veya tutuşma kalıntısının) belirlenmesine yönelik bir yöntem açıklanmaktadır. Bu standart, termal bozunma ve kalıntı analizi yoluyla elastomerlerin tanımlanması ve karakterize edilmesi için yöntemler sağlayan daha geniş GS 93011 standart serisinin bir parçasıdır.

Bu standart, halojen içeren elastomerleri (örneğin kloropren kauçuk, klorlu polietilen, bromobütil kauçuk veya halojenli florlu elastomerler gibi malzemeler) hedef alır. Halojenler, yanma davranışını, kalıntı oluşumunu ve yakma sırasında halojen bileşiklerinin potansiyel oluşumunu etkileyebilir. Bu test şunlara yardımcı olur:

• Halojenli elastomerlerin varlığını ve türünü belirlemek.
• Yüksek sıcaklıkta yakmadan sonra kalan uçucu olmayan inorganik kalıntıyı (kül) ölçmek.
• Araçlardaki contalar, hortumlar, sızdırmazlık elemanları, titreşim izolatörleri veya diğer kauçuk bileşenler gibi parçalar için malzeme onayını, kalite kontrolünü ve BMW spesifikasyonlarına uyumu desteklemek.

Halojenli elastomerler, yağ direnci, alev geciktiricilik veya belirli kimyasal direnç gerektiğinde kullanılır, ancak kullanımları çevresel ve sağlık endişeleri nedeniyle düzenlenir (örneğin belirli halojen bileşiklerine ilişkin kısıtlamalar).

• “BMW GS 93011-3 Tanımlama, sikloheksan / aseton kullanılarak ekstraksiyon yöntemiyle ekstrakte edilebilir bileşenlerin belirlenmesi“ standardı, çözücü ekstraksiyonu yoluyla ekstrakte edilebilir bileşenlerin (çözünür maddenin) belirlenmesine odaklanmaktadır. Bu standart, belirli çözücüler kullanılarak ekstrakte edilebilen elastomerin miktarını belirlemeye yönelik bir yöntem sağlar ve şunlara yardımcı olur:
• Elastomer veya kauçuk bileşiğinin türünü belirlemek.
• Düşük molekül ağırlıklı maddelerin, plastikleştiricilerin, işleme yardımcılarının, kürlenmemiş bileşenlerin veya diğer çözünür katkı maddelerinin içeriğini değerlendirmek.
• Malzeme saflığını, formülasyon tutarlılığını ve potansiyel göç risklerini değerlendirmek (örneğin zamanla sızarak performansı, sıvılarla teması veya emisyonları etkileyebilecek maddeler).
• BMW araçlarındaki kauçuk parçalar (örneğin contalar, O-ringler, hortumlar, burçlar, titreşim sönümleyiciler, contalar veya hava sızdırmazlık şeritleri) için tedarikçi yeterliliğini, parça onayını ve kalite güvencesini desteklemek.

Ekstrakte edilebilir madde testi, elastomerlerin yakıtlar, yağlar, soğutma sıvıları veya fren sıvılarıyla temas ettiği veya şişmeyi, bozulmayı veya kirlenmeyi önlemek için uzun vadeli stabilite ve düşük ekstrakte edilebilir madde içeriğinin gerekli olduğu otomotiv uygulamalarında çok önemlidir.

• “BMW GS 93011-4 Tanımlama, termogravimetri (TG) kullanılarak termal bozunma davranışının belirlenmesi“ standardında, elastomerlerin termal bozunma davranışını belirlemek için kullanılan termogravimetrik analiz (TGA) yöntemi açıklamaktadır (termogravimetri (TG)). Bu standart, kontrollü koşullar altında ısıtılan bir elastomer numunesindeki kütle değişimlerini izlemek için termogravimetrik analiz kullanır. Bu analiz şunları ortaya koyar:
• Ayrışma sıcaklıkları ve termal bozulma aşamaları.
• Uçucu bileşenlerin içeriği (örneğin nem, artık çözücüler, düşük molekül ağırlıklı katkı maddeleri).
• Polimer bozunma davranışı.
• Ayrışmadan sonra kalan inorganik dolgu maddeleri, karbon siyahı veya kül kalıntısı miktarı.
• Genel termal kararlılık ve bileşim profili.

Bu veriler şunlara yardımcı olur:

• Elastomer tipini veya ailesini belirlemek.
• Formülasyon tutarsızlıklarını veya safsızlıkları tespit etmek.
• Araç uygulamalarında (örneğin motor bağlantı elemanları, contalar, hortumlar, kayışlar, titreşim sönümleyiciler veya ısıya maruz kalan contalar) dayanıklılık, ısı direnci ve performans açısından BMW spesifikasyonlarına uygunluğu doğrulamak.
• Arıza analizi, tersine mühendislik veya tedarikçi yeterliliğini desteklemek.

TGA, malzemenin termal davranışına dair bir parmak izi sağladığı ve daha doğru malzeme sınıflandırması için kalıntı ve ekstraksiyon testlerini tamamladığı için özellikle değerlidir.

• “BMW GS 93011-5 Tanımlama, diferansiyel taramalı kalorimetre (DSC) ile düşük sıcaklık standart değerinin belirlenmesi“ standardında, elastomerdeki termal geçişleri, özellikle cam geçiş sıcaklığını (Tg) veya diğer düşük sıcaklık faz değişimlerini ölçmek için DSC’yi kullanır. Bu testten elde edilen soğuk kılavuz değeri şu amaçlarla kullanılır:
• Elastomer türü veya ailesi için temel bir tanımlayıcı.
• Düşük sıcaklık esnekliği ve performansının bir göstergesi (soğuk iklimlerde veya sıfırın altındaki koşullar altında işlevsel kalması gereken parçalar için kritik öneme sahiptir).
• Formülasyon tutarlılığını doğrulamak, uygunsuz bileşimi tespit etmek veya belirli araç uygulamaları için uygunluğu onaylamak için bir kalite kontrol parametresi.

Otomotivde kullanılan elastomerler (örneğin, contalar, O-ringler, hortumlar, burçlar, bağlantı elemanları, contalar, hava sızdırmazlık şeritleri veya titreşim sönümleyiciler) genellikle aşırı soğuğa maruz kalır. Bu durumda kırılganlık veya elastikiyet kaybı sızıntılara, gürültüye, titreşime veya arızaya yol açabilir. DSC tabanlı soğuk kılavuz değeri, malzemelerin BMW’nin düşük sıcaklık gereksinimlerini karşılamasına yardımcı olur.

• “BMW GS 93011-6 Tanımlama, kızılötesi spektroskopik analiz (IR), piroliz IR“ standardı, piroliz-IR (piroliz kızılötesi spektroskopisi) kullanılarak yapılan kızılötesi spektroskopik analize (IR) odaklanmaktadır. Piroliz-IR, inert bir atmosferde ısıtıldığında elastomerin açığa çıkardığı uçucu bozunma ürünlerini (pirolizatlar) analiz etmek için termal bozunmayı (piroliz) Fourier dönüşümlü kızılötesi spektroskopisi (FTIR) ile birleştirir. Bu, gaz halindeki bozunma ürünlerinin karakteristik bir IR spektrumunu (parmak izi) oluşturarak şunları sağlar:
• Elastomer tipinin veya ailesinin kesin olarak tanımlanması.
• Benzersiz absorpsiyon bantları üreten belirli polimerlerin, kopolimerlerin veya katkı maddelerinin tespiti.
• Diğer yöntemlerin (örneğin TGA veya kül kalıntısı) örtüşen sonuçlar verdiği durumlarda benzer malzemeler arasında ayrım yapılması.
• Malzeme tutarlılığının doğrulanması, kirleticilerin tespiti veya kalite güvencesi için referans spektrumlarına karşı doğrulama.

Bu yöntem, özellikle karmaşık veya dolgulu elastomerler için oldukça etkilidir, çünkü piroliz organik polimer matrisini buharlaştırırken inorganik dolgu maddelerini geride bırakır ve IR, ayrışan organiklerin moleküler yapısını yakalar.

• “BMW GS 93011-8 Özelliklerin belirlenmesi, elastomerlerle temas sonucu plastiklerde gerilme çatlamasına karşı direncin belirlenmesi“ standardında, özellikle plastiklerin elastomerlerle temasından kaynaklanan gerilme çatlamasına karşı direncinin (gerilme çatlama direnci veya çevresel gerilme çatlama direncinin) belirlenmesine yönelik bir yöntem açıklanmaktadır. Birçok otomotiv parçası, elastomerleri (örneğin contalar, keçeler, rondelalar, hortumlar, burçlar) plastik gövdeler, kaplamalar, konektörler veya yapısal elemanlarla (örneğin poliamid, polipropilen) birleştirir. Elastomerden göç eden maddeler (örneğin plastikleştiriciler, işleme yağları, antioksidanlar veya şişme ajanları), mekanik stres, ısı veya çevresel maruz kalma altında plastikte gerilme çatlamasına neden olan etkenler olarak işlev görebilir. Bu durum şunlara yol açar:
• Çatlak oluşumu.
• Kırılgan çatlama.
• Erken arıza (örneğin yakıt sistemlerinde sızıntılar, elektriksel kısa devreler veya yapısal zayıflık).

Bu standart, elastomerin plastiklerde gerilme çatlamasına neden olma potansiyelini ölçerek elastomer-plastik çiftlerinin uyumlu olmasını sağlar. Motor bölmelerinde, iç ve dış mekanlarda veya kaput altı alanlarında güvenlik açısından önemli veya uzun ömürlü bileşenler için kritik öneme sahiptir.

• “BMW GS 93011-9 Özelliklerin belirlenmesi, sıcaklığın etkisi, soğuk koşullarda eğilme gerilimi“ standardı, özellikle sıcaklığın etkisi altındaki özelliklerin belirlenmesini ele almaktadır ve soğuk koşullarda eğilme gerilimine (düşük sıcaklık eğilme testi, soğukta eğilme gerilimi veya soğuk eğilme / esneklik değerlendirmesi) odaklanmaktadır.

GS 93011-5 standardı, DSC kullanarak içsel cam geçiş sıcaklığını (Tg) veya soğuk kılavuz değerini belirlerken, GS 93011-9 standardı, elastomerin soğuk bükme gerilimi altındaki pratik mekanik davranışını değerlendirir. Şunları ele alır:

• Düşük sıcaklıklarda büküldüğünde esneklik ve çatlama veya kırılganlığa karşı direnç.
• Malzemenin soğuk ortamlarda elastik ve işlevsel kalıp kalmadığı (kırılma, aşırı sertlik veya yüzey hasarı olmaması).
• Elastomerlerin sıfırın altındaki koşullarda bükülme veya esneme yaşadığı uygulamalar için uygunluk (örneğin kapı contaları, hava sızdırmazlık şeritleri, kılıflar, hortumlar, körükler, titreşim izolatörleri veya kış iklimlerinde çalışan araçlardaki süspansiyon burçları).

Bu test, termal karakterizasyonu (DSC’den) gerçek dünya düşük sıcaklık performansına bağlayarak, elastomerlerin soğuk havalarda kırılgan hale gelmemesini, çatlamamasını veya sızdırmazlık etkinliğini kaybetmemesini sağlar. Bu da NVH (gürültü, titreşim, sertlik), dayanıklılık ve sızıntı önleme için kritiktir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “BMW GS 93011 Elastomerler“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.