Renault 32-06-007 Hücresel Malzemeden Yapılmış Sızdırmazlık Şeritleri - Çeşitli Sızdırmazlık

Fransız Renault otomobil firması tarafından geliştirilen “Renault 32-06-007 Hücresel malzemeden yapılmış sızdırmazlık şeritleri - Çeşitli sızdırmazlık” standardında, hücresel malzemeden yapılmış sızdırmazlık şeritleri için gereken farklı özellikler açıklanmaktadır. Bu sızdırmazlık şeritleri yapışkan kısım olmadan kullanılabilir, bu durumda uyulması gereken gereklilikler A kategorisinde verilmiştir. Sızdırmazlık şeridinin kullanımı yapışkan bir parça gerektiriyorsa, yapılacak testler ve uyulması gereken gereksinimler, kesin yapışma için A + B kategorisinde ve geçici konumlandırma yapışması için A + C kategorisinde tanımlanmıştır.

Aksi yazılı olarak açıkça belirtilmediği sürece, Renault 00-10-415 standardının parça ve malzemelerinin üretimi ve tedarikine ilişkin genel gerekliliklerin hükümleri, bu standarda bütünüyle uygulanır. Geçerli olabilmesi için bu standarda, “Renault 30-00-00 Kauçuk parçalar için genel gereklilikler ve onay prosedürü" standardı eşlik etmelidir.

Kullanılan yöntemler Renault 03-10-102 standardında tanımlanan yöntemlerdir. Önceki kıyaslamalarla tanımlanmayan kaldırma, planda XX göstergesi yerine Renault 03-10-102 standardı tarafından sağlanan kaldırma endeksi ile belirtilecektir. Z endeksi, bu standartta belirtilen gereksinimlere karşılık gelir.

Parçalar hücresel malzemeden yapılmış şeritler şeklinde olmalıdır. Siparişte verilen spesifikasyonlara göre şeritler düz veya rulo halinde teslim edilmelidir. Farklı türdeki şeritler aynı pakette karıştırılmamalıdır.

A + B ve A + C kategorileri söz konusu olduğunda, şeritlerin bir tarafında teslimat ve depolama için korunan kalıcı bir yapışkan arkalık bulunmalıdır. Koruyucunun çıkarılması, malzemede önemli bir boyut değişikliğine yol açmamalıdır.

Her pakette şunları içeren bir etiket bulunmalıdır:

• Tedarikçinin adı
• Teslim edilen ürünün türü ve boyutları
• Üretim ayı ve yılı

Sızdırmazlık özellikleri (Kategori A):

• Artık deformasyon: Bu test, test yöntemi 1540’a göre gerçekleştirilir (22 saat, 40 derece ve yüzde 50 sıkıştırma).
• Kaldırma: Bu test, test yöntemi 1541’e göre gerçekleştirilir. Kaldırma, birinci döngüde belirlenir. Okuma yüzde 50 sıkıştırma oranında 1 dakika kaldıktan sonra alınır.
• Yırtılma dayanımı: Yırtılma direnci, olduğu haliyle D41 1048 standardı test yöntemine göre belirlenir.
• Su yalıtımı: Sızıntı testi, D55 1112 standardı test yöntemine göre gerçekleştirilir. Yüzde 50’lik bir sıkıştırma için 24 saat sonra herhangi bir sızıntı gözlenmemelidir.

Yapışma özellikleri (Kategori B ve Kategori C):

Bu paragrafta belirlenen testler B kategorisi ve C kategorisine ilişkindir.

• Yapışma: Şeritlerin yapışması, D51 1485 standardı test yöntemine göre bir soyulma testi ile karakterize edilir. Şeritler ya bir cam desteğe ya da boyalı bir metal levhaya uygulanır. Şeritlerin desteğe uygulanması 10 saniye boyunca 0,02 MPa’lık bir basınç altında gerçekleştirilir. Soyulma testi numuneler üzerinde gerçekleştirilir.
• Kategori B Kesin yapışma:
  • 70 derecede 7 gün bekletildikten sonra (MEL D47 1165-A-7 test yöntemi)
  • Neme maruz kalmayan şeritler için 55 derece ve yüzde 95 bağıl nemde 72 saat bekletildikten sonra (MEL D47 1165-R-3 test yöntemi)
  • Neme maruz kalan şeritler için lapa ile 72 saat bekletildikten sonra (MEL D47 1165-H-3 test yöntemi)
• Kategori C Geçici pozisyonda yapışma:
  • Teslim edildiği gibi, uygulamadan önce parçanın 70 derecede 7 gün önceden yaşlandırılması (MEL D47 1165-A-7 test yöntemi)
  • Uygulamadan sonra 70 derecede 7 gün yaşlandırma (MEL D47 1165-A-7 test yöntemi)
  • Yüzde 95 bağıl nemde 55 derecede 72 saat süreyle yaşlandırma (MEL D47 1165-R-3 test yöntemi)
• Kayma sürünmesi (Kategori B): Bu test, D55 1151 standardı test yöntemine göre gerçekleştirilir. Şeritler boyalı bir tabakaya 0,02 MPa basınç altında 10 saniye boyunca uygulanır. Sürünme 80 derecede 22 saat sonra şerit genişliğinin cm’si başına 20 g’lık bir kütle ile değerlendirilir.
• Boyutsal farklılıklar: 100 derecede 22 saat sonra, 200 mm uzunluğundaki bir numune üzerine 150 mm aralıklarla çizilen işaretler arasındaki değişim 2 mm’den az olmalıdır.
• Boya boyama: Bu test D27 1465 standardı test yöntemine göre gerçekleştirilir. Bu test sırasında yapıştırılan alanın çevresinde hale oluşmamalıdır.
• Koruyucu kağıdın yapıştırılması (kategori C): Koruyucu kağıdın yapışması, başlangıç durumunda ve yaşlanma sonrasında planda aksi belirtilmediği sürece test yöntemi 1157’ye göre bir soyulma testi ile karakterize edilir. 70 derecede 7 gün boyunca (MEL test yöntemi D47 1165-A-7’ye göre). Yapışma 0,5 N/cm genişliğe eşit veya daha az olmalıdır. Ayrıca koruyucu kağıdın kendi ağırlığı altında soyulmaması gerekir.

Şartlandırma ve ambalajdan çıkarma direnci testi, parçaların araç üzerinde planlandığı gibi düzenlendiği, araç gövdesinin dış kısmının koruma aralığında sağlanan işlemleri içermelidir. Koruyucu maddenin uygulanması 48-01-001 standardı gerekliliklerini karşılamalıdır. Bu koruyucu maddenin ortadan kaldırılması, 48-02-508 standardı gerekliliklerini karşılamalıdır. Bu deterjan çözeltileri malzemede gözle görülür herhangi bir değişikliğe neden olmamalı ve şeritlerde soyulma olmamalıdır.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “Renault 32-06-007 Hücresel malzemeden yapılmış sızdırmazlık şeritleri - Çeşitli sızdırmazlık” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.