VW TL 52682 PA66 Cam Elyaf Takviyeli Soğutma Sıvısı Taşıyan Bitmiş Parçalar

Volkswagen otomobil şirketi tarafından geliştirilen “VW TL 52682 PA66 Cam elyaf takviyeli soğutma sıvısı taşıyan bitmiş parçalar için - Malzeme gereksinimleri” standardında, soğutma sıvısı taşıyan parçalarda kullanılan cam elyaf takviyeli PA66 için malzeme gereksinimleri açıklanmaktadır. Volkswagen standardı VW 50133, soğutma sıvısıyla temas etmeyen PA66-GF30’dan yapılmış bileşenler için geçerlidir.

Genel gereksinimler şu şekilde belirlenmiştir:

• VW 01155 standardına göre ilk tedarik ve değişikliklerin onaylanması gerekir.
• VW 50026 standardına göre termoplastik parçalar için granül malzeme tedarik edilmelidir.
• VW 91100 standardına göre çevresel gereksinimler karşılanmalıdır.
• VW 91101 standardına göre malzeme uygunluğu sağlanmalıdır.

Mekanik özelliklerin belirlenmesine yönelik testler, enjeksiyon kalıplama yöntemiyle üretilmiş standart numuneler üzerinde yapılmalıdır. Soğutma sıvısı direncini belirlemeye yönelik testler için frezeleme yöntemiyle numune üretimine izin verilmez.

Bitmiş parçalar, mukavemeti, kullanım ömrünü ve istenen görünümü olumsuz etkileyen boşluklar, çatlaklar, soğuk birleşmeler gibi işleme bağlı düzensizliklerden arındırılmış olmalıdır. Bu, parçanın yüzeyi ve iç kısmı için geçerlidir.

Kaburgalar, takviye elemanları ve bağlantı parçaları bölgesindeki batma izleri, sadece montaj veya işlevselliği olumsuz etkilemiyorsa kabul edilebilir. Parçalar kusursuz montaja izin vermelidir.

Çapak, pürüz veya gevşeyen parçacık kalıntıları nedeniyle montaj işçileri için herhangi bir işlevsel risk veya yaralanma riski olmamalıdır.

Cam elyafları, bitmiş bir parçanın üç farklı noktasından alınan numunelerin cam elyaf içeriğinin yüzde 1,0’dan fazla farklılık göstermeyeceği ölçüde malzemede eşit olarak dağıtılmalıdır.

Enjeksiyon kalıplama veya ilgili bir işlem sırasında (örneğin su enjeksiyon teknolojisi), ilk işleme sürecinden elde edilen homojen geri dönüştürülmüş malzemenin kullanımı, yüzde 30 ağırlık oranına kadar izinlidir. Parçalar, beklenen maksimum geri dönüştürülmüş malzeme yüzdesiyle doğrulanmalıdır.

Bu standarda göre, kuru ve şartlandırılmış şartlandırma durumları arasında bir ayrım yapılır:

• Kuru durumdaki numuneler, ağırlıkları sabit kalana kadar kurutulmuş ve testten önce sürekli olarak kuru bir ortamda saklanmıştır.
• Şartlandırılmış durumdaki numuneler, kuru durumdaki numunelerin, belirtilen denge durumuna ulaşılana kadar 70 derecede su dolu su geçirmez bir torbada bekletilmesiyle elde edilir. Bu prosedürden saparak, numuneler DIN EN ISO 1110 standardına göre de şartlandırılabilir.

Kısaca VW TL 52682 standardı, soğutma boruları, genleşme tankları, termostat gövdeleri ve radyatör uç tankları gibi parçaların, motor soğutma sisteminin zorlu koşulları altında yapısal bütünlüğünü, sızdırmazlığını ve uzun süreli dayanıklılığını korumasını sağlar.

Bu standardın temel amacı şudur:

• Hidroliz direncini garanti etmek (soğutma sıvısı bozulmasına karşı koruma)
• Yüksek sıcaklıklarda mekanik mukavemeti ve boyutsal kararlılığı sağlamak
• Üretim onayı ve kalite kontrolü için test protokollerini tanımlamak

Bu standarda göre malzeme şu temel özelliklere sahip olmalıdır:

• Cam elyaf içeriği: Yüzde 30 artı/eksi yüzde 2 ağırlık. Test yöntemi, DIN EN ISO 1172 standardına göre.
• Yoğunluk: 1,36 artı/eksi 0,02 g/cm³. Test yöntemi, DIN EN ISO 1183-1 standardına göre.
• Nem içeriği (teslim alındığı haliyle): Yüzde 1,0-3,0 ağırlık. Test yöntemi, 100 derecede kurutma.
• Erime sıcaklığı: En az 255 derece.
• Bilye girinti sertliği: En az 195 N/mm²

Ek gereksinimler şunları kapsar:

• Eğilme dayanımı ve modülü
• Darbe dayanımı (çentikli)
• Isı yaşlanma davranışı
• Düşük sıcaklık performansı
• Soğutucuya direnç (tipik olarak G12, G13 gibi etilen glikol / su karışımları)

VW TL 52682 standardı, bitmiş parçalar üzerinde titiz testler içerir (tam yeterlilik için yaklaşık 24 parça gereklidir):

• Soğutucu direnci / hidroliz testi: Soğutucu karışımlarında uzun süreli maruz kalma (genellikle 135 derecede 1000+ saat).
• Statik uzun süreli test: Basınç ve sıcaklık yaşlanması.
• Sızdırmazlık testi: İç basınç testi.
• Boyutsal kararlılık testi: Isı yaşlanmasından sonra.
• Oda ve düşük sıcaklıklarda darbe ve mekanik testler.
• Görünüm ve işleme kalitesi testi: Sızdırmazlık yüzeylerinde kritik çatlak, boşluk veya kusur bulunmaması.

PA66-GF30, soğutma sistemi bileşenleri için yaygın olarak tercih edilir çünkü şu özelliklerin mükemmel bir dengesini sunar:

• Yüksek ısı direnci
• İyi mekanik dayanım
• Soğutuculara karşı kimyasal direnç
• Metale kıyasla ağırlık tasarrufu

Ancak, bu standart PA66 hidrolize (sıcak glikol / suda bozulma) karşı hassastır. VW TL 52682 sertifikalı malzemeler, araç ömrü boyunca lif oluşumunu ve mukavemet kaybını önlemek için hidroliz stabilizasyonlu kaliteler kullanır.

İlgili standartlar şunlardır:

• TL 52062: Soğutma sıvısı içermeyen uygulamalar için genel PA66-GF30
• VW 50133: Soğutma sıvısı içermeyen PA66-GF30 parçaları
• TL 774 standart serisi: Soğutma sıvısı özellikleri (G12, G13 gibi)
• VW 01155: İlk numune onay süreci

VW TL 52682 standardı, araçlarda güvenilir ve uzun ömürlü plastik soğutma sistemi bileşenlerinin sağlanması için otomotiv endüstrisinde kritik bir ölçüt olmaya devam etmektedir.

VW TL 52682 standardı, otomotiv soğutma sistemlerinde kullanılan plastik malzemelerin modern araç motorlarının içindeki aşırı termal, kimyasal ve mekanik gerilmelere dayanabilmesini sağladığı için gereklidir. Bu standardın önemli olmasının başlıca nedenleri şunlardır:

• Yüksek sıcaklıklara dayanıklılık: Radyatör uç tankları, soğutma boruları ve genleşme tankları gibi soğutma sistemi parçaları sürekli olarak 120-140 derece civarındaki sıcaklıklarda çalışır. Bu sıcaklıklara dayanamayan malzemeler zamanla yumuşayabilir, çatlayabilir veya mukavemetini kaybedebilir. Bu standart, uzun süreli ısıya maruz kalma altında dayanıklılığı koruyan malzeme gereksinimlerini tanımlar.
• Hidrolize karşı koruma: Motor soğutma sıvıları tipik olarak etilen glikol ve su karışımları içerir. Bu sıvılar, özellikle yüksek sıcaklıklarda, hidroliz yoluyla polimerlere kimyasal olarak saldırabilir. Bu standart, PA66 malzemelerinin uzun süre sıcak soğutma sıvısına maruz kaldığında bozulmaya karşı direnç göstermesini sağlar.
• Soğutma sistemi arızalarının önlenmesi: Soğutma sistemi bileşenleri güvenlik açısından kritik öneme sahiptir. Soğutma sıvısı taşıyan plastik bir parça arızalanırsa şunlara neden olabilir:
  • Soğutma sıvısı sızıntısı
  • Motorun aşırı ısınması
  • Basınç kaybı
  • Motor verimliliğinde azalma
  • Potansiyel motor hasarı

Bu standart, bileşenlerin araç kullanım ömrü boyunca güvenilir kalmasını doğrulamak için basınç döngüsü ve uzun süreli yaşlandırma gereksinimlerini içerir.

• Basınç altında mekanik mukavemet: Soğutma sistemleri, ısıtma ve soğutma döngüleri sırasında tekrarlanan basınç dalgalanmalarına maruz kalır. Bu standart, şu testleri içerir:
  • Basınç titreşim testi
  • Statik uzun süreli basınç testi
  • Termal yaşlanma değerlendirmeleri

Bu testler, güçlendirilmiş PA66 malzemelerinin gerçek çalışma koşullarında yeterli mekanik bütünlüğü koruduğunu doğrular.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere VW TL 52682 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.