DBL 5527 Düşük Elektrik İletkenliğine Sahip Elastomer Parçalarında Galvanik Korozyonun Önlenmesi

Mercedes-Benz markasının sahibi olan Daimler otomobil firması tarafından geliştirilen “DBL 5527 Düşük Elektrik iletkenliğine sahip elastomer parçalarında galvanik korozyonun önlenmesi“ standardında, düşük elektrik iletkenliğine sahip elastomer parçalar için (sızdırmazlık elemanları, contalar, profiller, O-ringler, hortumlar ve kalıplanmış kauçuk bileşenler gibi) gereksinimler açıklanmaktadır. Bu standardın birincil amacı, bu elastomer bileşenlerinin modern araç yapımında yaygın olarak kullanılan alüminyum veya magnezyum gibi hafif metallerle doğrudan veya dolaylı temas ettiği montajlarda galvanik / temas korozyonunu önlemek veya en aza indirmektir.

Otomotiv uygulamalarında, özellikle gövde, şasi, dış ve motor kaputu altı bölgelerinde, elastomerler genellikle araç ağırlığını azaltmak için hafif metal bileşenlerle bir araya gelir. Bu standart elastomerler, elektrolitlerin (örneğin yol tuzu, nem) varlığında daha asil metallerle temas halinde olduklarında galvanik korozyonu kolaylaştıracak kadar yeterli elektriksel iletkenlik gösterebilir (veya elektrostatik olarak yüklenebilir).

Bunu önlemek için DBL 5527 standardı, otomotiv kullanımı için mekanik, termal, kimyasal ve dayanıklılık gereksinimlerini karşılarken, elektriksel iletkenliği azaltılmış (düşük), esasen daha yalıtkan hale getirilmiş elastomer formülasyonlarını belirtir. Bu, kritik uygulamalarda korozyona duyarlı alüminyum / magnezyum parçalarının korunmasına yardımcı olur.

Bu standart esas olarak şu konulara odaklanmaktadır:

• Elektriksel özellikler: Galvanik hücreler oluşturmaktan kaçınmak için yüzey ve hacim direnci, yalıtım davranışı veya iletkenlik sınırlarına ilişkin gereksinimler.
• Test yöntemleri: Genellikle DIN 50918 (elektrokimyasal ölçümler), DIN IEC 60093 (yalıtım malzemelerinin direnci) veya benzeri standartlardan uyarlanmış veya bunlara benzer yöntemlerdir. Laboratuvarlar şu gibi ölçümler yapar:
• Potansiyel fark / gerilim düşümü testleri.
• Test plakalarının veya bitmiş parçaların direnci / iletkenliği (deformasyon veya gerilme altında dahil).
• Yalıtım etkisi doğrulaması.
• Malzeme yeterliliği: Korozyon açısından kritik temas bölgeleri için tasarlanmış elastomer bileşikler (örneğin EPDM, NBR, silikon, florokarbon tipleri) için kabul kriterleri.
• Uygulama kapsamı: Öncelikle gövde, kapı, pencere, motor veya şasi alanlarında hafif metallerle temasın gerçekleştiği statik veya dinamik contalar, rondelalar, tamponlar ve diğer elastomer bileşenleri için.

DBL 5527 standardı, sıklıkla diğer Daimler elastomer ve malzeme spesifikasyonlarıyla birlikte referans alınır, örneğin:

• DBL 5571: Gövde uygulamaları için sızdırmazlık profilleri ve kalıplanmış elastomer parçalar (çoğunlukla EPDM).
• DBL 5555: Bitmiş / yarı mamul polimer ürünler için genel gereksinimler.
• Belirli elastomer tipleri veya çevresel direnç için DBL 6038 veya DBL 55xx serisindeki diğer standartlar.

Mercedes-Benz’e kauçuk/elastomer bileşenleri tedarik eden tedarikçiler, onaylı test raporları aracılığıyla uygunluğu göstermelidir. Bu standart, uzun vadeli korozyon dayanıklılığını korurken hafifletme eğilimlerini (daha fazla alüminyum A magnezyum parçası) destekler. Uyumsuzluk, galvanik korozyon sorunlarına yol açabilir ve potansiyel olarak garanti taleplerine veya saha arızalarına neden olabilir.

Mercedes-Benz / Daimler projeleri için malzeme seçimi, test veya tedarikçi yeterliliği üzerinde çalışanlar için DBL 5527 standardı, alüminyum veya magnezyum ile korozyona duyarlı temas halinde olan herhangi bir elastomer parça için önemli bir gerekliliktir.

Kısaca DBL 5527 standardı, özellikle alüminyum ve magnezyum gibi hafif metallerle temas eden elastomer bileşenlerinde galvanik (temas) korozyonun önlenmesine odaklanan bir teknik teslimat spesifikasyonudur.

Modern otomotiv mühendisliğinde, araç bileşenleri ağırlığı azaltmak ve performansı artırmak için giderek daha fazla farklı malzemelerden üretilmektedir, örneğin, alüminyum veya magnezyum metal parçalarla temas eden gövde veya şasi alanlarındaki elastomer contalar. Nispeten yüksek elektriksel iletkenliğe sahip bir elastomer, bir elektrolit (örneğin nem) varlığında bir metal yüzeye temas ettiğinde, galvanik korozyon hücresi oluşabilir ve metalin korozyonunu hızlandırabilir.

Bu standart, elektriksel iletkenliği en aza indirgeyerek galvanik korozyon riskini önemli ölçüde azaltmak için elastomer bileşimleri için malzeme gereksinimleri, test yöntemleri ve limitler belirleyerek bu olguyu ele almak için oluşturulmuştur.

Bu standart, özünde araç contalarında, sızdırmazlık elemanlarında ve yapısal metal parçalarla doğrudan temas halinde olabilecek diğer bileşenlerde kullanılan elastomer malzemeler (kauçuk benzeri bileşikler) için geçerlidir. Bu standart:

• Elastomer bileşiklerin metal-elastomer arayüzlerinde iletken yol görevi görmemesi için izin verilen elektriksel iletkenlik eşiklerini tanımlar.
• Alüminyum veya magnezyum alaşımlarıyla eşleştirildiğinde malzemelerin korozyon uyumluluk kriterlerini karşıladığından emin olmak için temas potansiyel farklarını ölçmek üzere elektrokimyasal test prosedürlerini açıklar.
• Parça listelerinde elastomer malzemeleri belirtirken normatif bir teknik gereklilik olarak diğer Daimler teslimat standartları (örneğin sızdırmazlık profilleri için DBL 5571 standardı) tarafından referans alınır.

Uyumluluğu doğrulamak için, DBL 5527 standardı kapsamındaki laboratuvar testleri tipik olarak şunları içerir:

• Elastomer test numunesi ile temsili metal numuneleri (örneğin, alüminyum veya magnezyum alaşımları) arasında potansiyel ve akım yoğunluğu ölçümleri yapılarak, herhangi bir elektrik akımının öngörülen eşik değerinin altında olduğundan emin olunması.
• Elastomerin iletken olmayan bir arayüz gibi davranıp davranmadığının değerlendirilmesi, gerçek çalışma koşullarında korozyon oluşma olasılığının azaltılması.

Otomotiv üreticileri daha hafif ve daha yakıt tasarruflu araçlar üretmeye çalışırken, alüminyum ve magnezyum gibi hafif metaller giderek daha fazla kullanılmaktadır. Bununla birlikte, bu metaller, özellikle diğer malzemelerle temas halinde, korozyona daha yatkındır. DBL 5527 standardı şunları sağlamaya yardımcı olur:

• Elastomer contaların ve bileşenlerin korozyon süreçlerini istemeden hızlandırmaması.
• Özellikle nem ve yol tuzları gibi zorlu iklim koşullarında araç dayanıklılığı yüksek kalmaktadır.
• Orijinal ekipman üreticileri kalite güvencesi, sadece yüzey kaplamalarına veya harici korozyon koruma önlemlerine güvenmek yerine, korozyon önlemeyi malzeme spesifikasyon aşamasında entegre eder.

DBL 5527 standardı, daha geniş bir Daimler DBL standartları ekosistemine uyum sağlar (DBL kodları, çeşitli otomotiv bileşenleri için malzeme, mekanik, termal ve çevresel gereksinimleri kapsar). Bu anlamda, araç parçalarının güvenliği, performansı ve uzun ömürlülüğü için daha geniş bir kalite ve malzeme mühendisliği çerçevesinin bir parçası olarak hizmet eder.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere DBL 5527 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.