FORD FLTM BI 113-01 Boya İçin Su ve Sabun Leke Testi

Ford Motor Company (FORD) tarafından geliştirilen “FORD FLTM BI 113-01 Boya için su ve sabun leke testi” standardında, metal ve plastik parçalardaki boyalı yüzeylerin su ve sabun lekesine karşı direncini tespit etmek amacı ile kullanılan bir test yöntemi açıklanmaktadır.

Su lekesi, boyanacak yüzeydeki veya boya filmindeki suyun boya filminin yüzey görünümünde neden olduğu görsel kusurdur. Kusur, sisli noktalar, halkalar veya donuk noktalar şeklinde görünebilir. Lekelenme genellikle boyanın suya duyarlılığından kaynaklanır.

Aracın boyası üzerinde olabilecek su ve sabun lekeleri, her durumda boyaya zarar verir. Bu tür lekeler çeşitli şekillerde oluşmuş olabilir. Örneğin yağmur, yol kenarındaki fıskiyeler, su birikintilerinden sıçrayan çamurlu sular, oyuncak su tabancalarından gelen sular ya da yıkama sonrası aracın iyi durulanmamış olması buna neden olabilir. Kısaca mineralleri çıkarmak için filtre edilmemiş her türlü su aracın boyası üzerinde leke bırakabilir.

Bu lekeler, aracın su ile temas ettiği her noktada olabilir ve başlangıçta zararsız gibi görünen bu lekeler, güneşin ve çevre koşullarının etkileri ile zamanla boyayı aşındırır ve kalıcı bir hasara neden olabilir. Bilhassa yaz aylarında güneşin yaktığı bu lekeler boyaya zarar verir.

Filtrelenmemiş suyun içeriğinde kirler, tuzlar ve mineraller, özellikle de kalsiyum ve magnezyum karbonatlar bulunmaktadır. Sert su demir, kalsiyum ve magnezyum gibi mineraller içerir ve aracı yıkamak için kullanılan suyun içinde bulunabilir. Araçlar, araba yıkamaları veya su birikintileri yoluyla sert suya maruz kalabilir. Su boya üzerinde kurumaya başladığında geride mineraller ve aşındırıcılar kalır. Zamanla, mineral bileşenler yüzeye nüfuz edebilir ve kaplamaya nüfuz ederek boyada kalıcı hasara neden olabilir. Mineral birikintileri aracın boyasında kalabilir ve paslanmaya, solmaya veya boyanın oksitlenmesine yol açabilir. Daha kötüsü, boya aşınmaya başlar ve aracı elementlere maruz bırakır.

Zamanla aşınma noktaları zayıflar ve çatlak ve çukurlar oluşmaya başlar. Bir sonraki suya maruz kalma durumunda su aynı noktayı bulur ve boyadaki çatlak veya aşınmayı genişletir. Boyada hasar oluşması bu şekilde gerçekleşir ve zamanla bu lekelerin çıkarılması imkansız hale gelir.

Kısaca sert su araba boyasında leke bırakabilir ve sadece silmek işe yaramaz, çünkü bu inatçı lekeler su kuruduktan sonra tekrar ortaya çıkma eğilimindedir. İyi temizlenmezse daha da kötüleşebilir ve aracın görünümünde kalıcı hasara yol açabilirler.

Sert su, yüksek seviyelerde çözünmüş mineraller, özellikle kalsiyum ve magnezyum içeren sudur. Yağmur suyu doğal olarak yumuşak olsa da yeraltına aktığında topraktan ve kayalardan mineralleri emer ve suyun sertleşmesine neden olur. Suyun sertliğini belirleyen mineral konsantrasyonu seviyesidir. Genelde su sertliği seviyeleri kalsiyum karbonat içeriğine göre sınıflandırılır.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “FORD FLTM BI 113-01 Boya için su ve sabun leke testi” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.