Q/SQR E1-6-2014 Otomobil Döşeme Parçalarının Emisyon Performansına İlişkin Teknik Gereksinimler

Çin’in önde gelen küresel otomobil markalarından Chery Automobile tarafından geliştirilen “Q/SQR E1-6-2014 Otomobil döşeme parçalarının emisyon performansına ilişkin teknik gereksinimler“ standardında, binek otomobil, otobüs ve diğer ticari araç modellerinin iç trim bileşenlerinin emisyon performansına ilişkin teknik gereklilikler açıklanmaktadır. Bu standart, Chery Automobile tarafından üretilen tüm otomobil, binek otomobil ve diğer ticari araç modelleri ile bunların iç parçalarına ilişkin ara sıra yapılan belirlemelere uygulanır.

Bu standardın iç trim bileşenleri, yolcu bölmesi ve bagaj bölmesindeki metalik olmayan bileşenleri ifade eder, cam sızdırmazlık maddesi, kapı paneli koruma tutkalı, halı koruma filmi, koltuk koruyucu kılıf gibi üretimde yardımcı amaçlı kullanılan malzemeleri veya bileşenleri de içerir.

Bu standardın yayılma performansı, belirli bir sıcaklık ve nem altında iç döşeme bileşenlerinin yayılma karakteristiklerini ifade eder ve dört endeks içerir: koku (nitel), formaldehit içeriği, yoğuşabilir bileşenler ve organik maddelerin yayılması.

Risk bileşeni, yoğun olarak kullanılan veya büyük hacimli olan ve bu nedenle tüm aracın yayılmasına yüksek oranda katkıda bulunan bileşenleri ifade eder ve malzeme özelliklerine göre yüksek riskli bileşen ve riskli bileşen olarak ikiye ayrılabilir.

Testler sırasında montajlar (örneğin gösterge paneli aksamı, kapı paneli aksamı) mekanik olarak parçalara ayrılmalıdır, örneğin gösterge paneli aksamı, gösterge panelinin üst gövdesine (kabarcıklı), gösterge panelinin alt gövdesine, klimanın hava çıkışına, buz çözücünün çıkışına ayrılmalıdır. Fiziksel olarak bağlanan bileşenler, homojen bir malzemeye ayrılmalıdır, örneğin klimanın hava çıkışı, hava çıkış çerçevesine, ızgaraya ayrılabilir.

Yapıştırıcı veya başka bir yöntemle birbirine bağlanmış karmaşık bileşenler için, homojen malzemelere kolayca sökülebiliyorlarsa, ayrı ayrı test edilmelidir. Homojen malzemelere kolayca sökülemeyen bileşenlerin sökülmesine gerek yoktur, örneğin gösterge panelinin üst gövdesi (kabarcıklı).

Farklı renklerdeki bileşenler ayrı ayrı test edilmelidir.

Sökme işleminden sonraki bileşenler, tüm araçtaki toplam kullanım miktarına göre hesaplanmalıdır, örneğin kapı panelinin iç kapı kolu dört parçaya ayrılabilir. Tekrarlanan testleri azaltmak için, aynı fabrikada aynı malzemeyle üretilen bileşenler için rastgele numune alınması ve testlerin gerçekleştirilmesi önerilir. Test sonuçları, aynı malzemeyle üretilen bileşenler için referans olarak kullanılabilir.

İç döşeme bileşenlerinin emisyon testi sırasında, emisyon performans testinin yeterliliğini doğrulamak için, bileşenlerin malzeme onay listesinin sunulması gerekir. Listede test koşullarına uygun olarak listelenen bileşenler emisyon performans testini gerçekleştirmelidir. Daha sonra ürün tasarım değişikliğine eklenen bileşenler de emisyon performans testini gerçekleştirmelidir. Değiştirilen bileşenler, tekrar teste gönderildiklerinde aynı anda nitel ve nicel testlerden geçmelidir.

Endüstriyel standartların karmaşık dünyasında kurumsal standartlar, kalite, güvenlik ve verimliliğin sağlanmasında önemli bir rol oynamaktadır. Bu standartlardan biri de Q/SQR E1-6-2014 standardıdır. Bu standart, özünde dinamik endüstriyel ortamlarda mühendislik süreçlerini yönetmek için kapsamlı bir çerçeve sunmaktadır.

Q/SQR E1-6-2014 standardı, güvenilirliğin tartışmasız olduğu otomotiv endüstrisinde öncelikli uygulama alanı bulmaktadır. Hızla gelişen otomotiv endüstrisinde, araç yolcularının güvenliğini ve konforunu sağlamak, mekanik performansın ötesinde, kabin içinde kullanılan malzemelere de uzanmaktadır. Uçucu organik bileşikler (VOC), formaldehit ve iç döşeme parçalarından kaynaklanan diğer emisyonlar hava kalitesini etkileyebilir ve solunum yolu tahrişi, baş ağrısı veya uzun süreli maruz kalma riskleri gibi sağlık sorunlarına yol açabilir. Q/SQR E1-6-2014 standardı, araç iç bileşenlerinden kaynaklanan emisyonlar için katı kurallar belirleyerek daha sağlıklı ve çevre dostu araçları teşvik etmektedir.

Bu standart, gösterge panelleri, kapı panelleri, koltuklar, tavan döşemeleri, halılar ve yolcularla doğrudan temas eden diğer metal olmayan malzemeler dahil olmak üzere çok çeşitli iç döşeme parçalarını kapsar. Bu parçalar genellikle ısı, nem veya uzun süreli kullanımda zararlı maddeler salabilen plastik, köpük, yapıştırıcı ve tekstilden yapılır. Önemli olan, gerekliliklerin risk seviyelerine göre kademeli olarak belirlenmesidir:

• Yüksek risk kategorileri: Koltuk kumaşları veya solunum bölgesi plastikleri gibi yolculara yakın malzemeler, daha yüksek maruz kalma potansiyeli nedeniyle en katı sınırlarla karşı karşıyadır.
• Risk kategorileri: Bagaj döşemeleri gibi daha az kritik alanlar, biraz daha esnek eşiklere sahiptir, ancak yine de temel güvenlik kriterlerini karşılamalıdır.

Bu kategorilendirme, yolcu sağlığını önceliklendirirken pratik uygulamaya olanak tanır. Bu standart, sadece kabin emisyonlarına odaklanarak dış parçaları ve motor bileşenlerini hariç tutar.

Q/SQR E1-6-2014 standardı, gaz salınımını hızlandırmak için yüksek sıcaklıklar (örneğin 65 derece) gibi simüle edilmiş gerçek dünya koşulları altında test edilen birkaç temel emisyon parametresi için nicel sınırlar belirler. Kesin sayısal eşikler malzeme türüne göre değişebilse de bu standart, E1 sınıfı formaldehit sınırlarına (ilgili bağlamlarda en fazla 0,124 mg/m3) benzer düşük emisyon profillerini vurgular. Temel gereklilikler şunlardır:

• Formaldehit içeriği: Bilinen bir kanserojen olan formaldehit, yapıştırıcılar ve reçinelerdeki yaygınlığı nedeniyle sıkı bir şekilde düzenlenmiştir. Sınırlar, konsantrasyonların akut tahrişe neden olabilecek seviyelerin altında kalmasını sağlar ve genellikle Dünya Sağlık Teşkilatı’nın iç mekan havası için 0,08 ppm kılavuzu gibi küresel ölçütlerle uyumludur.
• Toplam uçucu organik bileşikler: Bu bileşikler, genel hava kalitesinin bir göstergesi olarak tanımlanan ve tanımlanmamış uçucu organik bileşiklerin toplamını ölçer. Gereksinimler, kümülatif maruziyeti önlemek için toplam uçucu organik bileşik emisyonlarına sınırlama getirir ve testler benzen, toluen ve stiren gibi bileşiklere odaklanır.
• Yoğunlaşabilir bileşenler: Bunlar, ön camlarda kalıntı veya buğu oluşturabilen yarı uçucu organik maddelerdir. Sınırlar, minimum buğulanma potansiyelini hedefleyerek net görüş ve yüzey kirliliğinin azaltılmasını sağlar.
• Koku değerlendirmesi: Subjektif ve objektif koku testleri, algılanan koku yoğunluğunu bir ölçekte (örneğin 1-5 arasında, 3 veya altı kabul edilebilir) değerlendirir. Bu, yeni araçlardan gelen güçlü kokuların alıcıları caydırabileceği için yolcu konforunu hedefler.

Uyumluluk, standartlaştırılmış laboratuvar prosedürleriyle doğrulanır. Temel yöntemler şunlardır:

• Küçük ölçekli oda testi:
• Formaldehit spesifik analiz
• Koku değerlendirmesi
• Örnekleme ve sıklık

Tedarikçiler analiz sertifikaları sunmak zorundadır ve Chery periyodik denetimler gerçekleştirir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “Q/SQR E1-6-2014 Otomobil döşeme parçalarının emisyon performansına ilişkin teknik gereksinimler“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.