BMW AA 0612 İpliksi Korozyon Testi

Çok uluslu bir araç üreticisi firma olan BMW tarafından geliştirilen “BMW AA 0612 İpliksi korozyon testi“ standardında, boyalı veya kaplamalı alüminyum bileşenlerin (jantlar, kaplamalar veya gövde parçaları gibi) bu tür film altı korozyonuna karşı direncini değerlendirmek için, özellikle ipliksi korozyon testiyle ilgili bir prosedür açıklanmaktadır.

İpliksi korozyon (iplik benzeri veya film altı korozyonu), metal alt tabakalarda, en yaygın olarak alüminyum ve magnezyum alaşımlarında, ince organik kaplamaların (boyalar, şeffaf kaplamalar veya toz kaplamalar gibi) altında meydana gelen bir tür lokalize korozyondur. Sıcak, nemli ortamlarda (tipik olarak yüzde 70-95 bağıl nem ve 20-40 derece civarında sıcaklıklar) kaplama kusurlarından (örneğin çizikler, talaşlar veya kenarlar) yayılan ince, solucan benzeri veya ipliksi izler olarak kendini gösterir. Korozyon, nemin ve başlatıcıların (klorürler gibi) nüfuz ettiği bir kusurda başlar ve anot başı ve katot kuyruğu olan aktif bir elektrokimyasal hücre oluşturarak kademeli katman ayrılmasına ve estetik / yapısal bozulmaya yol açar.

Otomotiv sektöründe bu, özellikle alüminyum jantlar, gövde panelleri, kaplamalar ve diğer kaplamalı dış bileşenler için önemlidir. BMW, alaşım jantlarda ipliksi korozyonla ilgili zaman zaman garanti talepleriyle karşı karşıya kalmıştır.

BMW AA 0612 standardının amacı, çizilmiş (kasıtlı olarak çizilmiş) test numunelerinde ipliksi korozyonu başlatmak, hızlandırmak ve değerlendirmek için kontrollü bir laboratuvar yöntemi tanımlamaktır. Test, kaplama bütünlüğünü, ön işlem kalitesini (örneğin dönüştürme kaplamaları veya anotlama) ve simüle edilmiş servis koşulları altında genel korozyon koruma performansını değerlendirir.

İpliksi korozyon testi genel olarak şu adımları izler:

• Numune hazırlığı: Kaplamalı test panelleri veya parçaları, başlatma noktaları oluşturmak için alt tabakaya kadar çizilir (çapraz kesim veya tek çizgi).
• Başlatma: Kusurlarda korozyonu başlatmak için klorür içeren bir ortama (örneğin tuz çözeltisi veya buhar) maruz bırakma.
• Maruz kalma aşaması: Numuneler, belirli bir süre (günler ila haftalar) boyunca kontrollü yüksek bağıl nemde (genellikle yüzde 80-90 bağıl nemde) ve yüksek sıcaklıkta bir nem odasına yerleştirilir.
• Değerlendirme: Maruz kalmadan sonra, filament büyümesinin boyutu (örneğin maksimum uzunluk, filament sayısı, etkilenen alan) görsel inceleme, mikroskopi veya derecelendirme ölçekleri kullanılarak ölçülür. Kabul kriterleri, bileşene ve kaplama sistemine bağlıdır.

Bu standart, BMW’nin dış alüminyum parçalar için uzun vadeli dayanıklılığa verdiği önemle uyumludur. Bu, daha geniş bir korozyon testleri ailesinin parçasıdır (örneğin filiform korozyon için BMW AA 0168, döngüsel korozyon için BMW AA P 175, tuz püskürtme varyantları). BMW için benzer müşteri özel filiform korozyon testleri, DIN EN ISO 4623-2, DIN EN 3665, ASTM D2803 veya SAE J2635 (özellikle boyalı alüminyum jantları hedefleyen) gibi standartlarla birlikte referans alınmaktadır.

BMW AA 612 standardı, yaygın olarak kullanılan şu filiform korozyon test yöntemlerinden esinlenmiştir veya bunlarla uyumludur:

• ASTM D2803 Metal üzerindeki organik kaplamaların ipliksi korozyon direncinin test edilmesine ilişkin standart kılavuz
• ISO 4623 Boyalar ve vernikler - İplik benzeri korozyona karşı direncin belirlenmesi (Bölüm 1: Çelik alt tabaka, Bölüm 2: Alüminyum yüzeyler)
• DIN EN 3665 Havacılık serisi - Boya ve vernikler için test yöntemleri - Alüminyum alaşımlarında ipliksi korozyon direnci testi
• SAE J2635 Boyalı alüminyum jantlar ve boyalı alüminyum jant kapakları için filiform korozyon testi prosedürü

BMW’ye tedarik sağlayan firmalar, parça onay süreçlerinde BMW AA 612 standardı ile uyumluluğu göstermelidir. Filiform testinde başarısızlık, kaplamaların reddedilmesine veya iyileştirilmiş ön işlemlerin (örneğin krom içermeyen dönüştürme kaplamaları, daha iyi yapışma artırıcılar) uygulanmasına yol açabilir. Kullanım sırasında, BMW jantlarında oluşan şiddetli kılcal korozyon zaman zaman garanti görüşmelerine yol açmıştır, ancak BMW’nin korozyon garantisi, yapısal sorunlara yol açmadığı sürece, yüzeydeki kılcal korozyondan ziyade delinmeyi kapsar.

BMW AA 612 tel korozyon testi standardı önemlidir çünkü BMW araçlarındaki boyalı veya şeffaf kaplamalı alüminyum parçaları (özellikle alaşım jantları) etkileyen, kalıcı ve görsel / yapısal olarak sorunlu bir korozyon türünü doğrudan ele almaktadır. Bu standardın önemli görülmesinin başlıca nedenleri şunlardır:

• Müşteri memnuniyetini ve marka itibarını koruma: Filiform korozyon (genellikle elmas kesim veya işlenmiş alüminyum jantlarda şeffaf kaplamanın altında solucan benzeri iplikler veya filamentler şeklinde görünür), BMW sahipleri arasında yaygın bir şikayettir. Tipik olarak küçük kusurlardan, çiziklerden veya zayıf yapışma noktalarından başlar ve nemli, sıcak koşullarda yayılır. BMW bu standardı uygulayarak, tedarikçilerin bu soruna karşı dirençli kaplamalar ve ön işlemler sağlamasını sağlar.
• Hafif alüminyum parçaların uzun vadeli dayanıklılığının sağlanması: BMW, ağırlığı azaltmak, yakıt verimliliğini ve performansını iyileştirmek ve emisyon hedeflerini karşılamak için jantlar, gövde panelleri, kaplamalar ve diğer dış bileşenler için alüminyum alaşımlarına büyük ölçüde güvenmektedir. İpliksi korozyon, kaplama bütünlüğünü zayıflatarak kademeli katman ayrılmasına, alt tabakanın oksidasyonuna ve nihayetinde estetik bozulmaya veya ciddi durumlarda daha derin çukurlaşmaya yol açar.
• Tedarikçi kalite kontrolü ve parça onayı: Bu, BMW Grubu’nun dahili bir spesifikasyonudur ve üretim parça onay süreci ve devam eden kalite denetimleri sırasında tedarikçiler için zorunludur. Hızlandırılmış testlerden sonra filament uzunluğu, yoğunluğu ve yayılımı için katı kabul kriterleri belirler.

Kısaca BMW AA 612 standardı, jantlar gibi yüksek görünürlüğe sahip parçalarda yaygın, can sıkıcı ve gözle görülür bir sorunu önler, uzun vadeli araç görünümünü ve değerini korur, tedarikçi performansını kontrol eder ve garanti ve satış sonrası sorunlarını en aza indirir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere BMW AA 0612 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.