BMW GS 95024-2-1 Motorlu Taşıtlardaki Elektrikli ve Elektronik Bileşenler - Elektriksel Gereksinimler ve Testler

Çok uluslu bir araç üreticisi firma olan BMW tarafından geliştirilen “BMW GS 95024-2-1 Motorlu taşıtlardaki elektrikli ve elektronik bileşenler - Elektriksel gereksinimler ve testler“ standardında, 3,5 tona kadar olan motorlu taşıtlarda kullanılacak elektrikli, elektronik ve mekatronik bileşenler ve sistemler için gereksinimler, test koşulları ve test yöntemleri açıklanmaktadır. İlave veya farklı gereksinimler, test koşulları ve testler, ilgili bileşen performans spesifikasyonlarında tanımlanmalıdır. Burada belirtilen testler, bileşen yeterliliği veya üretim sürecinin yeterliliği için kullanılmaz.

BMW GS 95024-2-1 standardı, çeşitli elektriksel gerilimler ve elektromanyetik koşullar altında elektrikli ve elektronik sistemlerin güvenilirliğini, güvenliğini ve performansını sağlamaya odaklanmaktadır. Bu standart, BMW’nin otomotiv bileşenleri için daha geniş spesifikasyonlar paketinin bir parçasıdır. Bu standart, BMW araçları için parçaların doğrulanmasında tedarikçiler ve test laboratuvarları tarafından yaygın olarak kullanılmaktadır.

BMW GS 95024-2-1 standardı, öncelikle şunları ele almaktadır:

• Elektriksel testler: Dayanıklılığı ve arıza toleransını değerlendirmek için kısa devreler, açma / kapama döngüleri, voltaj değişimleri ve yük simülasyonları dahil.
• Elektromanyetik uyumluluk (EMC) testleri: Emisyonları (bir bileşenin ne kadar parazit ürettiği) ve bağışıklığı (harici elektromanyetik parazite ne kadar iyi dayandığı) kapsar. Bu, radyo sinyalleri, yakındaki elektronik cihazlar veya araç sistemleri gibi kaynaklardan kaynaklanan arızaları önlemek için kritiktir.

İlgili dokümantasyonda belirtilen özel testler şunlardır:

• Çeşitli elektriksel stres senaryoları.
• Sinyal ve yük devrelerinde kısa devre simülasyonları.
• Uzun vadeli güvenilirliği değerlendirmek için tekrarlanan açma / kapama süresi testleri.
• Zayıf noktaları belirlemek için elektromanyetik güvenlik açığı değerlendirmeleri.

Modern araçlar büyük ölçüde elektronik kontrol ünitelerine (ECU), sensörlere, bilgi-eğlence sistemlerine ve gelişmiş sürücü destek özelliklerine dayanmaktadır. Elektrik veya elektromanyetik sorunlardan kaynaklanan arızalar, güvenlik risklerine, geri çağırmalara veya performans sorunlarına yol açabilir. BMW GS 95024-2-1 standardına uyum, üreticilere şu konularda yardımcı olur:

• Geliştirmenin erken aşamalarında güvenlik açıklarını tespit etmek.
• Elektrikli ve hibrit modeller de dahil olmak üzere, bileşenlerin BMW’nin araç mimarilerine sorunsuz bir şekilde entegre olmasını sağlamak.
• Sıkı güvenlik ve düzenleyici gereklilikleri karşılamak.

Gelişmiş test laboratuvarları, elektrostatik deşarj (ESD), aşırı gerilim ve bağışıklık simülasyonları için özel ekipman kullanarak bu standart için akredite hizmetler sunmaktadır.

Bu standart otomotiv elektroniği doğrulamasının temel taşlarından biri olmaya devam etmektedir. Bu standart, BMW’nin araçlarında sağlam, parazitlere dayanıklı elektroniklere olan bağlılığının altını çizmektedir.

BMW GS 95024-2-1 standardı, BMW’nin motorlu araçlardaki (özellikle 12V / 24V sistemler) elektronik bileşenler üzerindeki elektriksel gereksinimler ve testler için dahili standardıdır. Bileşen güvenilirliğini ve hata toleransını sağlamak için gerçek dünyadaki elektriksel gerilimleri, aşırı gerilimleri, kesintileri ve diğer elektriksel bozulmaları simüle etmeye odaklanır.

Bu standart, Alman orijinal ekipman üreticileri standardı LV 124 standardından türetilmiştir. BMW, LV 124’ün elektriksel testlerini büyük ölçüde değiştirmeden benimsemiş ancak bunları GS 95024 serisi altında yapılandırmıştır. GS 95024-2-1 standardı, elektriksel testleri kapsar (LV 124 standardı testlerine eşdeğer).

BMW GS 95024-2-1 standardında referans verilen başlıca elektrik test yöntemleri şunlardır:

• E-01 - E-03: Temel çalışma voltaj aralıkları ve uzun süreli aşırı voltaj (normal ve yüksek akü voltajlarını simüle eder).
• E-04 / E-05: Besleme hatlarında kısa kesintiler ve geçici bozulmalar.
• E-06 - E-10: Voltaj düşüşleri, ani voltaj düşüşleri ve üst üste binen alternatif voltajlar (örneğin, alternatörden kaynaklanan dalgalanma).
• E-11: Çalıştırma darbeleri ve marş voltajı eğrileri (düşük voltaj darbeleri de dahil olmak üzere motor çalıştırma koşullarını simüle eder).
• E-12 - E-14: Takviye ile çalıştırma, ters polarite ve aşırı voltaj koruması (örneğin 12V sistemde 24V takviye ile çalıştırma).
• E-15: Topraklama sapması ve referans topraklama kaymaları.
• E-16 - E-18: Açık devre testleri (tek / çoklu hat kesintileri).
• E-19 - E-22: Sinyal / yük devrelerinde kısa devreler (aküye, toprağa veya hatlar arasına).
• E-23 / E-24: Tekrarlanan açma / kapama anahtarlama döngüleri (sık güç döngüsü altında uzun vadeli güvenilirliği değerlendirmek için açma / kapama süresi testi, bileşenler uzun süreler boyunca aralıklarla açılıp kapatılır).

İlave olarak yapılan yaygın testler şunlardır:

• Kısa devre dayanıklılığı (sinyal ve kontrol devreleri).
• Yük boşaltma simülasyonları (alternatör bağlantısının kesilmesinden kaynaklanan bastırılmış / bastırılmamış darbeler).
• Pin kesintisi ve ara bağlantı testleri.

Bu testler, bileşen çalışma modundayken, arızaları, sıfırlamaları veya hasarı izleyerek gerçekleştirilir. Kabul kriterleri, kalıcı arıza olmaması ve tam işlevselliğin geri kazanılmasını gerektirir.

BMW GS 95024-2-1 standardı, öncelikle elektriksel gerilimleri kapsar. Bu standartta tanımlanan testler genellikle bunları BMW GS 95024-3-1 standardından gelen çevresel testlerle birleştirir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “BMW GS 95024-2-1 Motorlu taşıtlardaki elektrikli ve elektronik bileşenler - Elektriksel gereksinimler ve testler“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.