Stellantis D45 5254 Radyant Yanma Isı Kaynağına Maruz Kalan Malzemeler

İtalyan-Amerikan menşeli Fiat Chrysler Automobiles ile Fransız PSA Grubu’nun birleşmesi ile kurulan çok uluslu otomotiv üretim şirketi olan Stellantis tarafından yayınlanan “Stellantis D45 5254 Radyant yanma ısı kaynağına maruz kalan malzemeler“ standardının amacı, ses yalıtım malzemelerinin veya diğer malzemelerin (kauçuk türü, ısı kalkanı) bir ısı kaynağına (susturucu, motor bölmesi gibi) maruz kaldıkları sıcaklıkları ölçmek ve davranışlarını gözlemlemektir.

Prensip olarak test edilecek malzemenin bir numunesi, belirli bir süre boyunca sıcaklık kontrollü bir kızılötesi ısıtıcıdan gelen ısı radyasyonuna maruz bırakılır. Ulaşılan sıcaklıklar ölçülür ve ardından malzemenin durumu gözlemlenir.

Numuneler, ölçülecek büyüklüğü temsil etmelidir. Bu temsil edilebilirliği sağlamak için, çalışma popülasyonunun temel özelliklerini bilmek gereklidir. Numunelerin seçim kriterleri, içeriği A10 0156 standardında tanımlanan test raporunda belirtilmelidir. Numuneler hakkında şüphe duyulursa, izlenmesi gereken prosedürler için Stellantis ile iletişime geçilmelidir.

Parçanın türüne bağlı olarak, test edilecek malzemeden alınan numune, malzemenin kalınlığıyla aynı kalınlıkta, 300 mm x 100 mm boyutlarında 3 adet test numunesinden oluşur. Borular veya kılıflar için, kızılötesi ısıtıcının çapından daha büyük, yeterince geniş bir malzeme kesiti kesilmelidir. Diğer boyutlar test raporunda belirtilmelidir. Test numuneleri, iklimlendirme odasında 24 saat süreyle şartlandırılmalıdır.

Test yapılırken izlenecek adımlar şu şekildedir:

• Montaj test odasının içine yerleştirilir.
• Kızılötesi ısıtıcı, yayıcı tarafı aşağıya bakacak şekilde, bir kelepçe kullanılarak desteğe monte edilir.
• Test numunesi, görünüm tarafı yukarıya (ısı kaynağına = kızılötesi ısıtıcıya doğru) bakacak şekilde, bir destek kullanılarak kelepçelerle sabitlenir.
• Regülatöre bağlı termokupl, ısı kaynağına maruz kalan görünüm tarafıyla temas halinde olacak şekilde test numunesi üzerine yerleştirilir.
• Isı kaynağı tarafındaki sıcaklığı ölçecek ve regülatör aracılığıyla gerekli kontrol sıcaklığını kontrol edecek olan termokupl 1 görünüm tarafına takılır.
• Soğuk taraftaki sıcaklığı ölçmek için termokupl 2 test numunesinin altına, arka tarafa takılır.
• Bu termokupllar, yuvarlak uçları malzemenin yüzeyiyle temas edecek şekilde konumlandırılır. Numune tutucularına takılan kelepçelerle sabitlenebilir.
• Test numunesinin görünen tarafı ile kızılötesi ısıtıcının ışınım yapan tarafı arasındaki mesafe ayarlanır. Varsayılan olarak 20 mm artı/eksi 2 mm kullanılır. Diğer boyutlar test raporunda belirtilmelidir.
• 1 ve 2 numaralı termokupllar kaydediciye bağlanır.
• Kızılötesi ısıtıcı sıcaklık regülatörüne bağlanır.
• Ekipmanlar beslenir.
• Gerekli kontrol sıcaklığı görüntülenir.
• 1 ve 2 numaralı termokuplların sıcaklıkları sürekli olarak kaydedilir.
• Kontrol sıcaklığına ulaşıldığında kronometre başlatılır. Teste 30 dakika veya belirtilen bir süre devam edilir.
• Maruz kalma süresinin sonunda termokupllar ve kontrol sensörü çıkarılır.
• Test numunesi 1 saat boyunca haznede bırakılır.
• Açıkta kalan bölgede bir kesit alınır ve malzemenin durumu derinlemesine incelenir.
• Test sırasında, herhangi bir özel olayın (duman, yanmanın başlaması, alev gibi) ortaya çıkışı not edilir.
• Malzeme yanmaya başladığında test durdurulur.

Kısaca Stellantis D45 5254 standardı, araç iç ve dış mekanlarında kullanılan metal olmayan malzemelerin, yanma kaynağından gelen radyant ısıya maruz kaldıklarında nasıl davrandıklarını değerlendirmek için bir laboratuvar test yöntemini içermektedir. Birincil amaç, yangına dayanıklılık ve yanıcılık risklerini değerlendirmek ve malzemelerin motor bölmesi ısısına maruz kalma veya kazara çıkan yangınlar gibi gerçek dünya senaryolarında kolayca tutuşmadığından, alev yaymadığından veya yangının yayılmasına aşırı katkıda bulunmadığından emin olmaktır.

Bu standardın temel amaçları şunlardır:

• Malzemenin radyant ısı akısı altında tutuşmaya karşı direncini ölçmek.
• Yanma hızını, alev yayılımını ve kendi kendine sönme özelliklerini değerlendirmek.
• Yüksek sıcaklıktaki radyant kaynaklara (örneğin, egzoz sistemleri, turboşarjlar veya dış yangın tehlikeleri) maruz kalmayı simüle etmek.

Bu test yöntemi, “FMVSS 302 ABD Federal motorlu taşıt güvenlik standardı - İç malzemelerin yatay yanma hızı için“ standardı veya ISO 3795 standardı gibi daha geniş otomotiv yanıcılık düzenlemelerini tamamlar, ancak doğrudan alev teması yerine özellikle yanmadan kaynaklanan radyant ısıya odaklanır.

Otomotiv malzemeleri, hafif tasarım, maliyet ve estetiği, sıkı yangın güvenliği gereksinimleriyle dengelemelidir. Stellantis D45 5254 ve benzer standartlar, çok büyük boyuttaki arızaları önlemeye yardımcı olur:

• Yüksek ısıya maruz kalan motor bölmelerinde veya alt gövde alanlarında.
• Yakıt sızıntıları veya elektrik arızaları içeren kazalar sırasında.
• Uyumluluk, küresel düzenlemelerin (örneğin otobüs iç mekanları için BM ECE R118 veya AB ömrünü tamamlamış araç direktifleri) karşılanmasına yardımcı olur.

Tedarikçiler, homologasyon sırasında malzemeleri bu standartlara göre sertifikalandırmalı ve bu da genel araç yangın güvenliği derecelendirmelerine katkıda bulunmalıdır.

Stellantis D45 5254 standardı, tüketiciye yönelik bir konu olmaktan ziyade niş bir mühendislik spesifikasyonudur. Bu standart genelde tedarikçi veri tabanlarında, malzeme onay listelerinde ve eski PSA standart kataloglarında yer almaktadır.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “Stellantis D45 5254 Radyant yanma ısı kaynağına maruz kalan malzemeler“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.