Jaguar STJLR.00.5235 Kabin Korozyon Doğrulaması Gereksinimleri - Toplam Araç

İngiliz çok uluslu bir otomotiv şirketi olarak Jaguar tarafından geliştirilen “Jaguar STJLR.00.5235 Kabin korozyon doğrulaması gereksinimleri - Toplam araç“ standardında, tüm Jaguar ve Land Rover araçlarında kullanılmak üzere tasarlanmış bileşenler, bağlantılar, montajlar ve alt montajlar için laboratuvar korozyon test gereksinimleri açıklanmaktadır. Bu standart, kullanılan test yöntemlerinin statik yapısı nedeniyle egzoz sistemlerinin işlevsel testleri veya bileşenlerin servis verilebilirliği için geçerli değildir.

Bu standart, tüm araç korozyon testinde kullanılmak üzere bileşenleri, montajları ve alt montajları nitelendirmek için kabin korozyon testi gereksinimlerini tanımlar. Mühendislik onayı için tüm araç korozyon testi karşılanmalıdır.

Bu standartta belirtilen gereksinimler, “STJLR.00.5180 Toplam araç korozyon direnci“ standardında tanımlanan görünüm ve işlevsellik gereksinimleriyle uyumludur. Metalik ve metalik olmayan kaplamalar için ilgili mühendislik standardında tanımlandığı gibi ek kabin korozyon testi gereksinimleri de geçerli olabilir.

Laboratuvar korozyon testi gereksinimleri bölümünde, “TPJLR.00.141 Otomotiv bileşenleri için genel test prosedürü - Çevresel, mekanik ve elektriksel doğrulama“ standardına uygun korozyon testinin, tuz püskürtme ve iklimsel yükleme kısmıyla korelasyon sağlayan bileşenler, montajlar ve alt montajlar için kabin korozyon testi gerekliliklerini tanımlar.

Bu standartta belirtilen döngüsel korozyon testi, bindirme bağlantıları ve kenar flanşları gibi çatlaklardaki korozyonu en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır, ancak aynı zamanda boyalı alüminyum ve çelik yüzeyler, karışık malzeme bağlantılarının galvanik korozyonu ve boyasız yüzeylerin delinmesi için de geçerlidir.

Bileşenlerin ve sistemlerin mümkün olduğunca araç yönlendirme konumunda test edilmesi ve tuz çözeltisine maruz kalmanın risk analizi veya “hata türleri ve etkileri analizi“ süreciyle tanımlanan hedef alanlara ulaşabilmesinin sağlanması amaçlanmaktadır.

Aksi belirtilmedikçe, kaplama sistemleri testten önce çizilmemelidir. Bileşen ön koşullandırması gerektiğinde, ayrıntılar testten önce malzeme mühendisliği korozyon uzmanı ile kararlaştırılmalıdır.

Test gereksinimleri, aşağıda tanımlanan araç bölgesine göre düzenlenmiştir:

• Bölge 1: Kabin ve yük alanı
• Bölge 2: Motor bölmesi
• Bölge 3: Dış gövde
• Bölge 4: Dış alt gövde
• Bölge 5: Tekerlek yuvası, tekerlekler, süspansiyon ve fren sistemi

Bir bölgenin hem görünüm hem de işlevsellik değerlendirmelerini belirlediği durumlarda, toplam test süresi işlevsellik testi süresi olarak alınır. Görünüm, belirtilen geçme / kalma kriterlerine göre, işlevsellik ise kabul kriterlerine göre değerlendirilir.

Lüks otomotiv mühendisliği dünyasında Jaguar Land Rover (JLR), performans, rafinelik ve güvenilirlik konusunda uzun zamandır kendine özgü standartlar belirlemiştir. Bu yüksek standartların merkezinde, markanın katı şartnamelerini karşılayan, hassas bir şekilde formüle edilmiş yağlayıcıların kullanımı yer almaktadır. Bu şartnamelerden biri olan Jaguar STJLR.00.5235 standardı, çeşitli çalışma koşullarında motor ve şanzıman performansını optimize etme taahhüdünü temsil eder. Jaguar Land Rover’ın yağlayıcı onayları genellikle belirli modellere ve motor tiplerine göre belirlenirken, STJLR.00.5235 standardı, kusursuz vites geçişleri ve uzun süreli dayanıklılık için tasarlanmış manuel şanzıman sıvılarını veya benzer uygulamaları kapsayan çok yönlü bir standart olarak öne çıkmaktadır.

Jaguar Land Rover’ın standartları, büyük yağ üreticileriyle iş birliği içinde geliştirilen tescilli standartlardır. Bu onaylar, genel endüstri standartlarının ötesine geçerek, kesme kararlılığı, oksidasyon direnci ve modern emisyon sistemleriyle uyumluluk gibi faktörler için sıkı testleri içerir.

STJLR.00.5235 standardı, şanzıman yağlarıyla yakından uyumludur ve Ford WSS-M2C200-D ve diğer küresel normlara dayalı birinci sınıf manuel şanzıman yağlarını belirten STJLR.65.15003 gibi standartları yansıtır.

STJLR.00.5235, özünde, yüksek performanslı Jaguar’lardaki manuel şanzımanlar gibi olağanüstü termal stabilite ve sürtünme kontrolü gerektiren uygulamalar için tasarlanmıştır. Temel performans kriterleri şunlardır:

• Viskozite profili: Genellikle SAE 75W-80 veya eşdeğeri olup, soğuk çalıştırmalardan yüksek ısılı pist koşullarına kadar sorunsuz çalışma sağlar. Bu düşük viskoziteli formülasyon, sürtünmeyi azaltarak yakıt ekonomisini eski spesifikasyonlara kıyasla yüzde 2-3’e kadar iyileştirir.
• Katkı maddesi paketi: Katalitik konvertörleri ve partikül filtrelerini korurken, çinko dialkilditiofosfat ve molibden bazlı sürtünme düzenleyiciler aracılığıyla aşınma önleyici özellikler sağlayan orta ila düşük SAPS formülasyonu.
• Uyumluluk standartları: Manuel şanzımanlar için BS 6580 gibi önceki onaylarla geriye dönük uyumludur ve dişli yağlarında soğutma sıvısı benzeri stabilite için ASTM D 3306 standardı Tip I ile çapraz referanslıdır.

Jaguar STJLR.00.5235 testleri, şehir içi, otoyol ve arazi sürüşlerini simüle eden uzun süreli dinamometre çalışmaları dahil olmak üzere JLR’nin kendi protokollerini içerir. Sıvılar, 240.000 km’den sonra yüzde 5’ten az viskozite kaybı göstermeli ve aşırı basınç altında köpürmeye karşı dayanıklı olmalıdır, bu, Jaguar’ın bazı modellerindeki senkronize şanzımanlar için kritik öneme sahiptir.

Sonuç olarak Jaguar STJLR.00.5235 standardına bağlı kalarak, sadece bileşen ömrü uzatılmakla kalmıyor, aynı zamanda araçlarının tüm dinamik potansiyelini ortaya çıkarıyor.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “Jaguar STJLR.00.5235 Kabin korozyon doğrulaması gereksinimleri - Toplam araç“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.