EN 16662 Karayolu Taşıtları - Binek Otomobiller ve Hafif Ticari Araçların Lastikleri için Ek Kavrama Cihazları

Bir Avrupa standardı olan “EN 16662 Karayolu taşıtları - Binek otomobiller ve hafif ticari araçların lastikleri için ek kavrama cihazları“ standardı, aynı başlık altında yayınlanan şu alt bölümlerden oluşmaktadır:

• “EN 16662-1 Bölüm 1: Genel güvenlik ve performans gereklilikleri“ standardında, mevcut yasal düzenlemelere göre tip onaylı lastikler için, M1, N1, O1, O2 ve ilgili alt kategorilerdeki (arazi araçları) araçlara takılmak üzere tasarlanmış, yaygın olarak “SGD“ olarak adlandırılan ek kavrama cihazları için güvenlik, kalite ve performans gereklilikleri açıklanmaktadır.

Bu standartta yer alan gereklilikler, üretiminde kullanılan malzeme veya teknolojiden bağımsız olarak tüm SGD’ler için geçerlidir. Cihazın belirli teknolojisi için mevcut standartlar varsa, bunlar bu standart ile birlikte kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Belirli teknoloji için herhangi bir standart yoksa, bu standart geçerlidir.

Ek kavrama cihazı (SGD), özellikle kar ve buzda kuvvet iletimini artıran cihazdır.

Soğuk kış mevsiminde, kar ve buzun yolları tehlikeli patikalara dönüştürdüğü bir dönemde, araç çekişini sağlamak sadece bir kolaylık değil, aynı zamanda bir zorunluluktur. Kar çorapları, lastik üstü lastikler ve alternatif kaymayı önleyici çözümler gibi ek tutuş cihazları (SGD’ler) için çıtayı belirleyen bir standart olan EN 16662-1 standardı, önemli bir görev üstlenmektedir. Bu standart, uzun süredir devam eden birleşik güvenlik ve performans kriterleri ihtiyacını karşılıyor. Yüksek dağlarında veya şehir içi tipilerde seyreden sürücüler için EN 16662-1 standardı, geleneksel kar zincirlerinin yarattığı zorluklar olmadan daha güvenli yolculuklar vaat etmektedir.

Geleneksel kar zincirleri etkili olsa da takılması zahmetlidir, lastiklere zarar verebilir ve aşınma riskleri nedeniyle genellikle kuru yollarda kullanılmaları yasaktır. Tekstil bazlı kar çorapları gibi alternatifler kullanıcı dostu seçenekler olarak ortaya çıktı, ancak kabul edilme oranları ülkeden ülkeye büyük ölçüde değişti.

EN 16662-1 standardı, özünde, binek otomobiller (M1 kategorisi), hafif ticari araçlar (N1) ve römorklar (O1, O2) için tasarlanmış SGD’ler için katı gereklilikler belirler. Arazi versiyonları dahil olmak üzere, yürürlükteki AB düzenlemelerine uygun homologasyonlu lastiklere takılan cihazlar için geçerlidir.

Cihazlar, aracın yol tutuşunu, frenlemeyi veya direksiyon hakimiyetini tehlikeye atmamalıdır. Montaj ve kullanım sırasında lastik hasarını önlemeli ve uzun süreli kuru yol sürüşüne karşı açık uyarılar içermelidir. Bu standart, etkinliği doğrulamak için yenilikçi ve bağımsız test yöntemleri sunar:

• Kar ve buzda çekiş: Simüle edilmiş kış yüzeylerinde minimum hızlanma ve frenleme performansı kriterleri.
• Dayanıklılık: Aşınma, yırtılma ve tuz maruziyeti gibi çevresel faktörlere karşı direnç.
• Dinamik güvenlik: Yol ve laboratuvar testleri, ABS veya denge kontrol sistemlerinde herhangi bir aksama olmadığını garanti eder.

Bu kriterler evrensel olarak geçerlidir ve metal olmayan alternatifler için eşit koşullar sağlar. Örneğin, yüksek kaliteli bir kar çorabı, bir zincirin kavramasına uyum sağlamalı ve aynı zamanda daha kolay yerleştirilmelidir.

• “EN 16662-2 Bölüm 2: Belirli test prosedürleri“ standardında, farklı ek kavrama cihazları türleri için özel test prosedürleri tanımlanmaktadır: metalik, tekstil kumaş, metalik olmayan ağ ve hibrit. Bu standartta listelenen tüm testler, piyasadan alınan ürünleri doğrulamak amacıyla yarı mamul bileşenler veya nihai bir üründen alınan malzemeler üzerinde gerçekleştirilir.

Bu standardın tüm dahili test verileri, EN 16662-1 standardına göre testler uygulanmadan önce başvuru sahibi tarafından test kuruluşuna sağlanır. Başvuru sahibi tarafından sağlanan tüm testler, test kuruluşu tarafından doğrulanır. Tüm testler, uygun test laboratuvarlarında ve teknik olarak eğitilmiş personel tarafından gerçekleştirilir.

Karayolları, ani donlar, yoğun kar yağışları ve buzlu alanlarla, giderek daha öngörülemez kışlarla boğuşurken, güvenilir araç tutuş çözümlerine olan talep giderek artmaktadır. Kar zincirleri, lastikler ve kumaş çoraplar gibi ek tutuş cihazları (SGD’ler) için genel güvenlik ve performans gerekliliklerini belirleyen EN 16662-1 standardının temel çerçevesi üzerine inşa edilen EN 16662-2 standardı, kritik bir tamamlayıcı standart olarak ortaya çıkmıştır.

EN 16662-2 standardında tanımlanan testler, değişkenleri en aza indirmek için homologe lastikler ve kontrollü ortamlar kullanan bağımsız laboratuvarlar için tasarlanmıştır. Araç ağırlığı, hızı ve yüzey değişkenliğini hesaba katan dinamik simülasyonlar, sertifikasyonun daha sağlam ve tekrarlanabilir olmasını sağlayan temel yenilikler arasındadır.

Prosedürler, sıkıştırılmış karda ivmelenmenin ve kayma pedleri üzerinde donatılmış araçlar kullanılarak buzda fren mesafelerinin nasıl ölçüleceğini ayrıntılı olarak açıklar. Testler, modern sürüş destek sistemlerini taklit etmek için ABS müdahalesi ve elektronik denge kontrolünü içerir.

Cihazlar, 5.000 km’ye kadar hızlandırılmış aşınma döngülerine tabi tutulur ve bu da onları aşınmaya, tuzlu buz çözücü maddelere ve eksi 20 derece ile 10 derece arasındaki sıcaklık dalgalanmalarına maruz bırakır. Çekme dayanımı kontrolleri, montaj veya kullanım sırasında yırtılma olmadığından emin olmayı sağlar.

Zamanlanmış montaj denemeleri ve yol dinamik testleri, direksiyon veya lastik bütünlüğünde herhangi bir bozulma olmadığını doğrulamaktadır. Kuru yol sınırlarına özellikle önem verilmekte olup, aşırı ısınmayı önlemek için kısa mesafeli seyahat prosedürleri uygulanmaktadır.

• “EN 16662-3 Bölüm 3: Üretim kontrolü (kendi kendini izleme) ve üçüncü taraf gözetimi“ standardında, her türlü ek tutma cihazı (SGD) üreticisinin ortak bir parçası olan üretimin kontrolü (kendi kendini izleme veya üçüncü tarafça) açıklanmaktadır.

SGD’lerin kalitesinin kanıtı, ilk testler (yani 16662-2 standardına göre), sürekli fabrika üretim kontrolü ve periyodik üçüncü taraf gözetimi ile sağlanır. Bu bağlamda, ilk testler için belirlenen gereklilikler ile sürekli test edilecek parametreler arasında ayrım yapılmalıdır.

EN 16662-1 standardı güvenlik ve performans için temel ölçütleri belirlerken, EN 16662-2 standardı test protokollerini geliştirirken, EN 16662-3 standardı fabrika zemininin gözdesi haline gelmiştir. Bu standart, tedarik zincirini güçlendirerek Avrupa’nın donmuş yollarına yerleştirilen her SGD’nin sadece sertifikalı değil, aynı zamanda sürekli olarak kusursuz olmasını sağlamaktadır.

EN 16662-3 standardı, kalite kontrolünü birbiriyle bağlantılı iki çerçeveye ayırır: üreticiler tarafından dahili öz izleme ve bağımsız üçüncü taraf denetimi. Metalik, kumaş veya hibrit tüm ek kavrama cihazı tipleri için geçerli olan bu standart, ham polimer ipliklerinden paketlenmiş kitlere kadar izlenebilirlik gerektiren 1. ve 2. kısımlarla kusursuz bir şekilde entegre olur. Bu standart, risk değerlendirmesi, uygunsuzluk yönetimi ve sürekli iyileştirme için belgelenmiş ve her yıl denetlenen sistemler gerektirir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “EN 16662 Karayolu taşıtları - Binek otomobiller ve hafif ticari araçların lastikleri için ek kavrama cihazları“ düzenlemesine uygun test hizmetleri de verilmektedir.