Renault D47 1934 Çatı Kaplamaları - Kirlenme Eğilimi

Fransız Renault otomobil firması tarafından geliştirilen “Renault D47 1934 Çatı kaplamaları - Kirlenme eğilimi” standardında, çatı kaplamalarının kirlenme eğilimini gözlemlemeye yönelik bir prosedür açıklanmaktadır.

Prensip olarak bu yöntem, bir çatı kaplama test numunesinin kirli hava akışına tabi tutulmasından ve görünüş tarafında elde edilen kirlenme tipinin gözlemlenmesinden oluşur.

Bu testlerde kullanılan başlıca test ekipmanı şunları içerir:

• Arkalıksız montajın iç boyutları 250 mm x 200 mm x 300 mm olanı eksenel tip fan içeren bir kapakla donatılmıştır. Boyutları 119 mm x 119 mm x 38 mm olanın standart akış hızı 26,9 l/s artı/eksi 4,9 l/s’dir. Bu ekipman ahşap ve çelikten yapılabilir. Bu düzenek test için 80 mm yüksekliğinde 2 veya 4 blok üzerine konumlandırılır.
• Ölçekler, bir gramın yüzde biri hassasiyetindedir.
• Emaye porselen kapsülün çapı 40 mm artı/eksi 5 mm ve yüksekliği 30 mm artı/eksi 10 mm’dir.
• Silindirik ağırlık maksimum 50 g ila 500 g artı/eksi 10 g ağırlığında, 20 mm ila 40 mm artı/eksi 5 mm çapında ve 30 mm artı/eksi 10 mm maksimum yüksekliktedir.
• Pipet veya şırınga, 5 ml ölçeklidir.
• Kibritler veya çakmak.
• Şerit testere (kesici veya çerçeve kesici).
• Beyaz ispirto.
• Kronometre.
• Yangın havalandırma muhafazası (yangın test odası).

Numune hazırlanırken, 250 mm x 200 mm’lik dört numune bir testere yardımıyla, test araçları ile doğru bir sızdırmazlık sağlayacak şekilde kenarları temiz bir şekilde kesilir. Amaç, havanın tavan döşemesinden girmesini zorlamaktır. Çatının aynı düz alanından 4 adet numune alınmalıdır. Bu, sonuçlar düzeyinde herhangi bir dağılmayı önlemek için yapılır. Bu numuneler, tüm çevresel ekipmanlarda maksimum 1 mm’den daha az bir boşluk olacak şekilde, içerideki düzenek ile aynı boyutlarda olmalıdır. Parçanın çevresel alanı ezilmemelidir.

Testi üç test numunesi üzerinde gerçekleştirilir ve dördüncüsü referans numunesi olarak saklanır. Test yöntemi şu adımları içerir:

• Düzenek, havalandırması 0,5 m/s artı/eksi 0,2 m/s olarak kontrol edilen ve bir koruma penceresiyle emniyete alınan bir yangın odasına yerleştirilir.
• Test numunesi montaj test numunesi desteğinin üzerine yerleştirilir, ortalanır ve görünüş tarafı aşağıya gelecek şekilde konumlandırılır. Görünüm tarafı kutunun içinde olmalıdır.
• Test numunesinin test sırasında hareket etmesini önlemek için ağırlık test numunesinin ortasına konur.
• Pipeti kullanılarak beyaz ispirto örneklenir.
• Kapsül veya kütle miktarlarına 2 ml ila 3 ml beyaz ispirto konur. Bu miktarla, artık beyaz ispirto kalmayıncaya kadar ardı ardına birkaç test yapmak mümkündür. Test süresine göre miktarın yeterli olduğu testten önce doğrulanır.
• Kapsül düzeneğin önüne ve altına yerleştirilir.
• Beyaz ispirtoyu ateşlemek için kapsülün içine küçük bir kağıt fitil yerleştirilir. Fitil kibrit veya çakmakla yakılır ve testi başlatmak için beyaz ispirtonun tamamen ön tarafta tutuşması beklenir.
• Fan çalıştırılır, çıkarılan hava yukarı doğru yönlendirilir.
• Ateşlenen kapsül düzeneğin ortasına konur ve alevin sönmesini veya hava akışının yanmayı bozacak şekilde gelmesini önlemek için düzeneğin önüne bir koruma konur.
• Tanımlanan test zamanına göre kronometre 2 dakikada 1 kez başlatılır.
• Kapsül çıkarılır ve söndürülür.
• Vantilatör durdurulur.
• Test örneği düzenekten çıkarılır.
• İlk numune ile bozulma tespit edilir.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “Renault D47 1934 Çatı kaplamaları - Kirlenme eğilimi” standardında tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.