Der von der American Society for Testing and Materials (ASTM) entwickelte Standard ASTM C330/C330M-14 beschreibt Anforderungen und definiert Testmethoden für leichte Zuschlagstoffe zur Verwendung in Strukturbeton, wobei die Hauptüberlegungen darin bestehen, die Dichte zu reduzieren und gleichzeitig die Druckfestigkeit aufrechtzuerhalten Festigkeit von Beton.
Die in dieser Spezifikation behandelten Verfahren sind nicht für die Arbeitskontrolle von Beton gedacht. Diese Norm deckt zwei allgemeine Arten von Leichtzuschlagstoffen ab:
Aggregate bestehen überwiegend aus leichtzelligem und körnigem anorganischem Material. Leichte Gesteinskörnungen werden geprüft und sollten keine übermäßigen Mengen an Schadstoffen enthalten. Es sollte außerdem vorgegebene Werte für organische Verunreinigungen, Gesteinskörnungsflecken, Glühverlust der Gesteinskörnung, Tonklumpen und spröde Partikel, lose Schüttdichte, Druckfestigkeit, Trocknungsschwindung, Bersten sowie Frost- und Taubeständigkeit einhalten.
Strukturleichtbeton enthält per Definition Zuschlagstoffe, die entweder alle leicht sind, oder eine Kombination aus normalgewichtigen Zuschlagstoffen. Geeignete Leichtzuschlagstoffe für Baubeton können natürliche Materialien wie Bimsstein oder technische Zuschlagstoffe wie Blähschiefer, Ton, Schiefer und Schlacken sein. Vorungesättigte Leichtzuschlagstoffe, die poröser sind als normalgewichtige Partikel, absorbieren Wasser in der Betonmischung. Um das Absetzen zu verhindern, sollten leichte Zuschlagstoffe vor der Verwendung in einer Mischung angefeuchtet werden.
Zur Herstellung von Betonen mit geringerer Dichte werden Leichtzuschlagstoffe verwendet, die sich positiv auf die Reduzierung des Eigengewichts von Bauwerken auswirken und zudem eine bessere Wärmedämmung als Normalbeton aufweisen. Die Leichtigkeit des Zuschlagstoffs ist auf die zelluläre bzw. hochporöse Mikrostruktur zurückzuführen.
Leichtbeton wird im Industrie- und Zivilbau zur Isolierung, Bauwerksdämmung und Bautragfähigkeit in dreifacher Hinsicht eingesetzt. Aufgrund seines geringen Strukturgewichts wird es insbesondere bei hochgelegenen und weitgespannten Tragwerken eingesetzt.
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