Der Standard ASTM D1831-20, entwickelt von der American Society for Testing and Materials (ASTM), beschreibt ein Testverfahren zur Bestimmung von Änderungen der Konsistenz von Schmierfetten, gemessen durch Konuspenetration beim Lauf in einem Rollstabilitätstestgerät. Rollstabilitätsprüfungen werden häufig in Spezifikationen verwendet. Die Testergebnisse sind insofern signifikant, als sie eine richtungsabhängige Konsistenzänderung zeigen, die im Betrieb auftreten kann. Ein genauer Zusammenhang zwischen den Testergebnissen und der Schubstabilität im realen Betrieb wurde nicht hergestellt.
Schmierfett spielt eine entscheidende Rolle bei der Schmierung von Achsgehäusen und Lagern. Daher werden Testverfahren entwickelt, um die Schmierleistung zu messen. Schmierfett erfüllt seine Schmierfunktion nur so lange, wie es Reibung entgegenwirkt und in engem Kontakt mit dem Lager steht. Achsgehäuse und Lager sind ständig Kräften ausgesetzt, die versuchen, das Schmierfett von diesem Kontaktpunkt zu lösen. Eine dieser Kräfte ist der Stoß, der auf das Rad beim Überfahren der Radgelenke wirkt.
Die Walzenstabilitätsvorrichtung besteht aus einer abgedichteten zylindrischen Kammer, in die eine Fettprobe mit einer beschwerten Walze eingeführt wird. Diese Baugruppe wird für eine bestimmte Zeit in einem Ofen gedreht, wonach das Fett entfernt und seine Penetration gemessen wird.
Größere Penetrationsänderungszahlen weisen auf eine stärkere Fettverdünnung und damit auf eine geringere Stabilität hin. Im Allgemeinen werden diese Prüfungen bei Prüftemperaturen von 60 und 80 Grad für Walzzeiten von 24 Stunden und 50 Stunden durchgeführt. Anschließend wird der Einfluss von Zeit und Temperatur auf die Rollstabilität dieser Fette bewertet. Die Ergebnisse sollten für beide Testtemperaturen nach 50 Stunden nahezu gleich sein, eine Änderung der Testtemperatur sollte die Stabilität des Schmierfetts nicht beeinträchtigen. Der Effekt der Erhöhung der Walzzeit von 24 Stunden auf 50 Stunden zeigt an, dass die Fettinstabilität mit zunehmender Testzeit bei beiden Testtemperaturen zunimmt. Das stabilste Fett verändert die Penetration geringfügig, während das am wenigsten stabile Fett stark variiert.
Kurz gesagt beinhaltet das Rollstabilitätstestverfahren von Schmierfett die Bestimmung von Änderungen der Konsistenz von Schmierfetten, gemessen durch Konuspenetration, wenn sie auf einer Rollstabilitätstestvorrichtung laufen.
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