EN 13653 Flexible Platten zur Abdichtung – Abdichtung von Betonbrückendecks und anderen befahrbaren Betonoberflächen – Bestimmung der Scherfestigkeit

Die europäische Norm „EN 13653 Flexible Bahnen zur Abdichtung – Abdichtung von Betonbrückendecks und anderen Betonoberflächen, durch die Fahrzeuge fahren können – Bestimmung der Scherfestigkeit“ gehört zu einer Reihe von Normen, die für flexible Bahnen zur Abdichtung von Betonbrückendecks gelten Andere für den Fahrzeugverkehr geöffnete Betonflächen sind eine davon. Diese Norm beschreibt ein Prüfverfahren zur Bewertung der Scherfestigkeitseigenschaften des auf die Betonoberfläche und die Asphaltschicht aufgebrachten Abdichtungsplattensystems.

Die Festigkeit eines Materials ist im Allgemeinen der Wert des Nachgebens, Brechens oder übermäßiger Verformung, die in einem tragenden Element auftreten. Scherfestigkeit ist eine Materialeigenschaft, die den Widerstand eines Materials gegenüber einer Scherbelastung beschreibt, bevor das Bauteil durch Scherung beschädigt wird. Scherwirkung oder Scherversagen, definiert durch die Scherfestigkeit, erfolgt parallel zur Richtung der auf eine Ebene wirkenden Kraft.

In der Bau-, Automobil-, Luft- und Raumfahrtindustrie und anderen Maschinenbauindustrien ist die Kenntnis der Scherfestigkeit von Materialien für die Konstruktion mechanischer und struktureller Geräte und die Auswahl der für eine Anwendung zu verwendenden Materialien von entscheidender Bedeutung. Dies ist auch ein wichtiger Punkt bei der Dimensionierung von Komponenten oder Teilen.

Scherfestigkeit und Scherspannung werden oft synonym verwendet, es gibt jedoch einen technischen Unterschied zwischen diesen beiden Konzepten. Die Scherspannung ist relativ und variiert in Abhängigkeit von der Scherbelastung, die pro Flächeneinheit auf das Material ausgeübt wird. Die Scherfestigkeit ist ein fester und eindeutiger Wert in der allgemeinen Beschaffenheit des Materials.

Die Scherfestigkeit ist ein wichtiger Gesichtspunkt bei der Konstruktion vieler Teile, einschließlich Befestigungselementen wie Stiften, Bolzen und Schrauben. Zur Bestimmung der maximalen Schubspannung werden Scherversuche im Allgemeinen auf zwei Arten durchgeführt:

• Eine Methode wird so durchgeführt, dass eine Probe an beiden Enden verankert wird, so dass der Mittelteil des Materials angehoben und einer doppelten Scherung bis zum Bruch ausgesetzt wird.
• Eine andere Methode besteht darin, die konischen Enden des Materials in einer von der vertikalen Achse versetzten Vorrichtung zu platzieren und dann eine Zugkraft auszuüben.

Viele Materialien werden auf ihre Scherfestigkeit getestet, sie lassen sich jedoch in drei Gruppen einteilen: starre Substrate, Schichtverbundstoffe und Klebstoffe. Mithilfe der Scherfestigkeitsprüfung lässt sich ein Klebstoff anhand seiner Scherfestigkeit klassifizieren, wenn er von dem Material, an dem er haftet, abgezogen wird. Metalle, Holz und Kunststoffe fallen in die Kategorie der harten Materialien. Die Scherfestigkeit von Schichtverbundwerkstoffen wird durch Prüfung der Grenzen ihrer Laminate, Schichten und Fasern bestimmt.

Die Festigkeit eines Materials oder einer Komponente wird an seiner Fähigkeit gemessen, bestimmten Kräften standzuhalten, bevor es bricht. Bei der Bewertung der Leistung von Befestigungselementen in flexiblen Platten, die bei der Abdichtung von Betonbrückendecks und anderen befahrbaren Betonoberflächen verwendet werden, werden zwei Arten von Festigkeit gemessen: Scher- und Zugfestigkeit.

Die Scherfestigkeit misst die Fähigkeit eines Befestigungselements, einer Belastung im rechten Winkel zur Achse der Befestigungsverbindung, also entlang des Schafts des Befestigungselements, standzuhalten. Die Zugfestigkeit misst die Fähigkeit eines Befestigungselements, einer Kraft entlang seiner Achse, also entlang des Schafts des Befestigungselements, standzuhalten.

Kurz gesagt wird die Scherfestigkeit von Beton als die Fähigkeit der inneren Struktur des Materials definiert, Kräften zu widerstehen, die dazu führen, dass es von selbst gleitet. Dies kann horizontal oder vertikal gemessen werden, indem beobachtet wird, ob eine Kraft dazu führt, dass sich die Schichten des Objekts in horizontaler oder vertikaler Richtung verschieben.

Unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt wurden, hat unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung die Norm „EN 13653 Flexible Platten zur Abdichtung – Abdichtung von Betonbrückendecks und anderem“ erstellt Betonoberflächen, die von Fahrzeugen durchfahren werden können. Darüber hinaus werden Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Bestimmung der Scherfestigkeit“ angeboten.