SES N 3248 Abriebfestigkeit der Innenausstattung

Der von der Suzuki Motor Corporation im Rahmen ihrer Normen für Innenraummaterialien/Textilien entwickelte Standard „SES N 3248 Abriebfestigkeit von Innenraumpolstern“ ist ein Prüfstandard zur Bewertung der Abriebfestigkeit von Innenraumpolstermaterialien (wie Sitzbezügen, Türverkleidungen und Dachhimmel), die in der Automobilindustrie verwendet werden.

In der Automobilindustrie bezeichnet die Abriebfestigkeit von Innenraumpolstern die Fähigkeit von Innenraummaterialien (wie Sitzbezügen, Türverkleidungen, Armlehnen, Teppichen und Dachhimmeln), Verschleiß und Abnutzung durch wiederholte Reibung, Abrieb und Kontakt während des normalen Fahrzeuggebrauchs zu widerstehen.

Die Oberflächen im Fahrzeuginneren stehen auf folgende Weise in ständigem Kontakt:

• Die Menschen setzen sich und stehen auf.
• Die Kleidungsstücke reiben aneinander.
• Hände, Ellbogen und Füße berühren sich.

Im Laufe der Zeit führen diese Kontakte zu Folgendem:

• Der Stoff wird dünner.
• Farbverblassen
• Die Oberfläche wird haarig oder rau.

Abriebfestigkeit beschreibt, wie widerstandsfähig ein Material gegenüber Abnutzung ist. Anders ausgedrückt: Sie gibt an, wie gut ein Material Oberflächenbeeinträchtigungen (Verschleiß, Materialausdünnung, Verfärbung) durch Reibung, wiederholten Kontakt und mechanische Einwirkungen im Gebrauch widersteht.

Die Verschleißfestigkeit der Innenraumpolsterung ist in der Automobilindustrie aus folgenden Gründen wichtig:

• Lange Lebensdauer: Sorgt dafür, dass die Innenausstattung jahrelang wie neu aussieht.
• Optische Qualität: Abgenutzte Oberflächen beeinträchtigen das Gesamtbild des Fahrzeugs.
• Nutzererfahrung: Abgenutzte Sitze oder Polsterungen mindern den Komfort.
• Markenwahrnehmung: Langlebige Innenausstattungen vermitteln den Eindruck hoher Qualität.

Diese Eigenschaft wird im Labor geprüft. Prinzipiell wird die Materialoberfläche mit einer bestimmten Kraft gerieben. Dieser Vorgang wird tausendfach wiederholt. Am Ende des Tests werden folgende Kriterien untersucht:

• Oberflächenschäden
• Farbwechsel
• Bänderriss

Zur Bestimmung der Verschleißfestigkeit von Innenraumpolstern werden im Allgemeinen folgende Prüfverfahren angewendet:

• Martindale-Verschleißtest
• Taber-Verschleißtest

Bei diesen Tests wird unter einem bestimmten Druck Reibung auf die Probenoberfläche ausgeübt. Die Auswertung erfolgt nach einer bestimmten Anzahl von Zyklen. Die Bewertungskriterien sind wie folgt:

• Oberflächenverformung
• Faserbruch oder -ausdünnung
• Farbwechsel
• Beschädigung der Beschichtung

Kurz gesagt, bezieht sich die Verschleißfestigkeit von Fahrzeuginnenausstattungen auf die Haltbarkeit von Fahrzeuginnenraummaterialien gegenüber Reibung, die durch den täglichen Gebrauch entsteht.

Viele Teile im Fahrzeuginneren sind ständig Kontakt und Reibung ausgesetzt:

• Sitzbezüge (Bewegung beim Sitzen und Stehen)
• Türinnenverkleidungen (Ellbogenkontakt)
• Armlehnenflächen
• Teppiche und Polstermöbel (Fußkontakt)

Der SES-N-3248-Standard wird angewendet, um die folgenden Eigenschaften dieser Materialien zu definieren:

• Wie es sich im Langzeitgebrauch bewährt.
• Wie haltbar es optisch und mechanisch ist

Dieser Standard wird üblicherweise in Verbindung mit den folgenden Standards betrachtet:

• SES N 3244 Gewebebeständigkeit
• SES N 3246 Teppich- und Mattenqualität.
• SES N 3247 Nahtfestigkeit

Die Norm SES N 3248 ist in der Automobilindustrie zwingend vorgeschrieben und steht in direktem Zusammenhang mit Fahrzeugqualität, Langlebigkeit und Kundenzufriedenheit. Diese Norm gilt aus folgenden Gründen als wichtig:

• Um reale Nutzungsbedingungen zu simulieren: Materialien im Fahrzeuginneren sind ständig dem Sitzen und Stehen, Reibung (durch Kleidung, Taschen, Gürtel) und dem täglichen Gebrauch ausgesetzt. Diese Norm überprüft die Haltbarkeit des Materials durch Vortests dieser Einflüsse im Labor.
• Um vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden: In Ermangelung einer solchen Norm,
• Die Sitze verschleißen schnell.
• Stoffe werden dünn oder reißen.
• Es kommt zu Farbverblassung.

Dieser Standard beseitigt diese Risiken vor der Massenproduktion.

• Um den Eindruck von Fahrzeugqualität zu erhalten: Abgenutzte Sitze vermitteln dem Kunden ein minderwertiges Bild. Verformte Polster führen zu einem Verlust des Markenvertrauens. Dieser Standard gewährleistet, dass das Fahrzeug lange Zeit wie neu aussieht.
• Um Kosten zu senken und die Garantieabdeckung zu verlängern: Nicht langlebige Materialien müssen im Garantiefall ersetzt werden, was dem Hersteller zusätzliche Kosten verursacht. Dieser Standard gewährleistet die Auswahl langlebiger Materialien und senkt somit die Kosten.
• Um die Qualitätsanforderungen der Erstausrüster zu erfüllen: Große Automobilhersteller,
• Es fordert von den Lieferanten spezifische Tests.
• Es legt Mindestverschleißfestigkeitswerte fest.

Zur Erfüllung dieser Anforderungen wird der SES N 3248-Standard verwendet.

• Zur Kompatibilität mit anderen Leistungstests: Verschleißfestigkeit allein ist nicht ausreichend; sie wird in Verbindung mit den folgenden Normen bewertet:
• SES N 3244 Anforderungen an die Haltbarkeit von Stoffen
• SES N 3246 Qualitätsbewertung von Teppichen und Matten
• SES N 3247 Festigkeits- und Ermüdungsprüfungen von Textilnähten

Dadurch entsteht ein vollständiges Qualitätskontrollsystem.

Kurz gesagt, ist SES N 3248 erforderlich, weil

• Es garantiert, dass das Material dem tatsächlichen Gebrauch standhält.
• Verhindert vorzeitige Verformung.
• Das Fahrzeug behält den Eindruck einer hochwertigen Innenausstattung bei.
• Es reduziert Kosten und Gewährleistungsrisiken.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm SES N 3248 an.