Reibungskoeffiziententests

Der Reibungskoeffizient (COF) ist eine dimensionslose Zahl, die als Verhältnis zwischen der Reibungskraft und der Normalkraft definiert ist. Materialien mit einem COF-Wert von weniger als 0,1 gelten als rutschige Materialien. Der COF hängt von der Art der Materialien und der Oberflächenrauhigkeit ab.

Der Standard ASTM D1894, der allgemein von der American Society for Testing and Materials (ASTM) entwickelt wurde, definiert das am weitesten verbreitete Testverfahren für die COF-Messung (ASTM D1894-14 Standardtestverfahren für statische und kinetische Reibungskoeffizienten von Kunststofffolien und Beschichtungen). . Dieses Testverfahren umfasst die Bestimmung der Anfangs- und Gleitreibungskoeffizienten, wenn die Kunststofffolie und -platte unter festgelegten Testbedingungen auf sich selbst oder auf anderen Materialien gleitet. Dieses Verfahren ermöglicht die Verwendung eines festen Schlittens mit einer beweglichen Ebene oder eines beweglichen Schlittens mit einer festen Ebene. Beide Methoden ergeben für eine gegebene Probe die gleichen Reibungskoeffizientenwerte. Während des Tests wird die Polymerprobe unter trockenen oder nassen Bedingungen über eine Edelstahlplatte gezogen, wodurch die Reibungskraft gemessen wird. Die Normalkraft in diesem Test ist gleich der Gravitationskraft des Gewichts.

Kurz gesagt, der Reibungskoeffizient ist ein Maß für die Reibung, die zwischen zwei Oberflächen verfügbar ist. Wenn ein Reibungskoeffizient gefunden wird, wird der Bewegungswiderstand zwischen zwei Oberflächen aus ähnlichen oder unterschiedlichen Materialien berechnet. Die Stärke dieser Reibungskraft hängt von den aufeinander pressenden Materialien ab. Beispielsweise gleitet eine Stahlstange viel leichter über eine Eisschicht als über eine Betonplatte. In diesen Beispielen hat die Stahl-auf-Eis-Kombination einen viel niedrigeren Reibungskoeffizienten.

In Rohren ist es üblich, zwei Arten von Reibungskoeffizienten zu untersuchen: statische und kinetische. Der Haftreibungskoeffizient ist ein Maß für die Reibung, die zwischen zwei ruhenden Oberflächen besteht. Dieser Haftreibungskoeffizient muss überwunden werden, damit eine Bewegung stattfinden kann. Der Gleitreibungskoeffizient ist ein Maß für die Reibung zwischen sich bewegenden Objekten. Grundsätzlich unterscheidet sich der Reibungskoeffizient zwischen bewegten und ruhenden Objekten. Meistens erfahren Objekte, die sich nicht bewegen, mehr Reibung.

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