EN 14224 Flexible Platten zur Abdichtung – Abdichtung von Betonbrückendecks und anderen befahrbaren Betonoberflächen – Bestimmung der Fähigkeit zur Rissüberbrückung

In der europäischen Norm „EN 14224 Flexible Abdichtungsbahnen – Abdichtung von Betonbrückendecks und anderen Betonoberflächen, durch die Fahrzeuge fahren können – Bestimmung der Fähigkeit zur Rissüberbrückung“ wird festgelegt, dass verstärkte Bitumenbahnen in Abdichtungssystemen in Betonbrückendecks verwendet werden In Rissen werden andere befahrbare Betonflächen verwendet. Es wird ein Prüfverfahren zur Bestimmung der Überbrückungsfähigkeit beschrieben.

Die Fähigkeit des Materials, Risse zu überbrücken und seine Wasserabdichtungsleistung aufrechtzuerhalten, wird als Rissüberbrückungsfähigkeit bezeichnet. Messungen der Rissüberbrückungsfähigkeit basieren auf der Analyse experimenteller Testergebnisse, die durchgeführt wurden, um das mechanische Verhalten einer Beschichtung zu simulieren, wenn sich ein Riss unter dem Beton öffnet und wächst. Das Betonrissverfahren konzentriert sich auf den Einfluss der Dicke und Art der Beschichtung auf die Rissüberbrückungsfähigkeit.

Im Allgemeinen zeigen experimentelle Ergebnisse, dass:

• Die gleiche Beschichtung weist eine höhere Fähigkeit zur Rissüberbrückung auf, wenn der Riss unter dem Beton durch sanfte Biegung und nicht durch Zugbelastung entsteht.
• Die Fähigkeit zur Rissüberbrückung hängt eindeutig von der Art (und dann von den mechanischen Eigenschaften) der aufgetragenen Beschichtung ab.
• Zwischen der Fähigkeit zur Rissüberbrückung und der Schichtdicke bestehen Potenzgesetzbeziehungen.

Rissüberbrückende Membranen sind Spezialmembranen, die Risse in Materialien wie Epoxidharzbeschichtungen und Lacken abdichten. Diese flexible Membran kommt überall dort zum Einsatz, wo Dehnbarkeit entscheidend ist. Rissüberbrückende Membranen eignen sich für Holz, Metall und Beton. Sie überbrückt neu entstehende Risse und reduziert Spannungen, die durch Rissausbreitung (dynamische und statische Rissbildung) entstehen. Dadurch bietet sie auch Korrosionsschutz.

Strukturrisse sind Risse, die durch unsachgemäße Konstruktion, fehlerhafte Konstruktion oder Überlastung verursacht werden und die Sicherheit der Struktur gefährden können. Nichtstrukturelle Risse entstehen meist aufgrund innerer Spannungen in Baumaterialien. Diese Risse gefährden normalerweise nicht die Sicherheit, sie können jedoch schlecht aussehen, den Eindruck einer Fehlfunktion erwecken oder den Eindruck von Instabilität erwecken.

Ein Brückendeck oder Straßenbett ist die Fahrbahn- oder Fußgängerübergangsfläche einer Brücke. Das Deck kann aus Ortbeton oder vorgefertigtem Beton bestehen und das Holz kann mit Asphaltbeton oder einer anderen Beschichtung bedeckt sein.

Die Betondecke kann integraler Bestandteil der Brückenkonstruktion sein oder durch Stahlträger, sogenannte Verbundbrücken, getragen werden. Das Deck kann auch aus anderen Materialien wie Holz oder offenem Stahlgitter bestehen.

Rissüberbrückungseigenschaften, also die Fähigkeit, Risse zu überbrücken oder abzudecken, bedeuten, dass die Beschichtung auch bei Kratzern im Untergrund unbeschädigt bleibt und ihre Kontinuität beibehält. Man unterscheidet zwischen statischen und dynamischen Rissen. Statische Risse verlaufen kontinuierlich und linear. Bei dynamischen Rissen hingegen ändert sich die Rissbreite periodisch.

Besondere Wetterbedingungen, einschließlich der Temperatur, führen dazu, dass sich diese Risse auf Betonbrückendecks und anderen Betonoberflächen bilden, durch die Fahrzeuge fahren können. Beton schrumpft in den Wintermonaten, wenn die Temperatur am niedrigsten ist, und dehnt sich in den heißen Sommermonaten aus. Risse im Beton entstehen unter anderem durch schnelle Veränderungen der Statik des oberen Teils und nicht der überdachten Bodenplatte. Bodenbelagssysteme sollten vom Architekten unter Berücksichtigung des Gebäudecharakters, seiner Belastungen und Nutzungsbedingungen festgelegt werden.

Unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt wurden, hat unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung die Norm „EN 14224 Flexible Platten zur Abdichtung – Abdichtung von Betonbrückendecks und anderem“ erstellt Betonoberflächen, die von Fahrzeugen durchfahren werden können – Darüber hinaus werden Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Bestimmung der Rissüberbrückungsfähigkeit“ angeboten.