SES N 3124 Warm- und kaltgewalzte Stahlbleche und -bänder

Die von der Suzuki Motor Corporation als Teil ihrer Normen für Gusseisen und eisenbasierte Werkstoffe entwickelte Norm „SES N 3124 Warm- und kaltgewalztes Stahlblech und -band“ deckt warm- und kaltgewalzte Stahlbleche und -bänder ab, die in der Automobilherstellung verwendet werden.

Warmgewalzter Stahl wird im Allgemeinen aufgrund seiner Festigkeit und Wirtschaftlichkeit bevorzugt, kaltgewalzter Stahl hingegen wegen seiner Präzision und Oberflächenqualität. Die Wahl hängt von mehreren Faktoren ab:

• Lastanforderungen
• Şekillendirilebilirlik
• Anforderungen an die Oberflächenqualität

Der erste Schritt im Prozess ist das Schneiden und Umformen. Stahlbleche oder -coils werden zunächst in flache Formen (Formen) geschnitten und dann für die Umformung vorbereitet. Die Umformung selbst ist der kritischste Schritt. Stahlbleche werden mit folgenden Verfahren umgeformt:

• Pressformen
• Tiefzug
• Biegen

Kaltgewalzter Stahl eignet sich ideal zum Tiefziehen. Er wird überall dort eingesetzt, wo Formgenauigkeit entscheidend ist. Warmgewalzter Stahl wird für einfache oder dicke Bauteile verwendet. Er ist weniger anfällig für Oberflächenfehler.

Die geformten Teile werden mit folgenden Methoden miteinander verbunden:

• Punktquelle
• MIG/MAG-Schweißen
• Laserquelle
• Fesselnd / verbindend

Kaltgewalzter Stahl zeigt in folgenden Bereichen bessere Leistungen:

• Quellenkonsistenz
• Oberflächenkontakt

Die Oberflächenbehandlung ist besonders bei kaltgewalztem Stahl wichtig. Dieser Schritt umfasst Reinigen, Phosphatieren und Lackieren/Beschichten. Dadurch werden Korrosionsbeständigkeit und ein ansprechendes Aussehen gewährleistet.

Warmgewalzter Stahl wird dort eingesetzt, wo Festigkeit und Dicke wichtiger sind als das Aussehen:

• Fahrgestellrahmen
• Aufhängungshalterungen
• Bewehrungsbalken
• Unterkörperkomponenten
• LKW-Chassis

Es bietet folgende Vorteile:

• geringere Kosten
• Gute Schweißbarkeit
• Hohes Sättigungsgefühl

Anwendungen von kaltgewalztem Stahl finden sich dort, wo Präzision und Oberflächenqualität entscheidend sind:

• Äußere Karosserieteile (Türen, Motorhaube, Dach)
• Innenverkleidungen
• Sitzkomponenten
• Instrumententafelstrukturen
• Batteriegehäuse (Elektrofahrzeuge)

Es bietet folgende Vorteile:

• Glatte Oberfläche (geeignet zum Lackieren)
• Enge Toleranzen
• Ausgezeichnete Formbarkeit

Moderne Fahrzeuge nutzen eine Kombination aus:

• Es handelt sich um einen Kiel aus warmgewalztem Stahl.
• Teile aus kaltgewalztem Stahl sind sichtbar und empfindlich.

Dieses Gleichgewicht gewährleistet Folgendes:

• Kosteneffizienz
• Sicherheit
• Produktionsflexibilität

Die grundlegenden technischen Merkmale sind wie folgt:

• Formbarkeit:
• Kaltgewalzt: hoch (tiefer Ziehwinkel)
• Warmgewalzt: mittel
• Boyutsal doğruluk:
• Kaltgewalzt: sehr hoch
• Warmgewalzt: niedriger
• Stärke: Beide können jedoch stark sein.
• Warmgewalzt: besser geeignet für dickere Querschnitte.
• Kaltgewalzt: besser geeignet für dünne, hochfeste Bleche.
• Oberflächenqualität:
• Kaltgewalzt: ausgezeichnet (lackierfertig)
• Warmgewalzt: roh (muss weiterverarbeitet werden)

Der SES N 3124-Standard sieht Folgendes vor:

• Die Blätter verhalten sich beim Pressen vorhersehbar.
• Beim Formgebungsprozess entstehen keine Risse oder Defekte.
• Die Quellqualität ist durchgehend gut.
• Das neueste Fahrzeug erfüllt alle Sicherheitsanforderungen.

Die Norm SES N 3124 legt folgende Anforderungen fest:

• Materialarten
• warmgewalztes Stahlblech und -band
• Kaltgewalztes Stahlblech und -band
• Mechanische Eigenschaften (Festigkeit, Dehnung, Umformbarkeit)
• Grenzen der chemischen Zusammensetzung
• Maßtoleranzen (Dicke, Breite, Ebenheit)
• Oberflächenqualität
• Untersuchungs- und Testmethoden

Bei diesen Produkten handelt es sich um unlegierte Stähle, die in folgenden Ausführungen geliefert werden:

• Blätter
• Rolls
• Streifen

Warmgewalzter Stahl:

• Es wird bei hohen Temperaturen (oberhalb der Rekristallisationstemperatur) hergestellt.
• Es lässt sich leichter formen und ist kostengünstiger.
• Genauigkeit bei niedrigeren Dimensionalitäten
• Wird für strukturelle und dickere Anwendungen verwendet. Teile

Typische Anwendungen im Automobilbereich:

• Fahrgestellkomponenten
• Ergänzungen
• Rahmen

Warmwalzen ermöglicht die Formgebung bei hohen Temperaturen, allerdings mit geringerer Präzision.

Kaltgewalzter Stahl:

• Es wird nach dem Warmwalzen bei Raumtemperatur verarbeitet.
• Höhere Festigkeit, bessere Oberflächenqualität.
• Enge Toleranzen und präzise Dickenkontrolle.

Typische Anwendungen im Automobilbereich:

• Karosserieteile
• Innenteile
• Tiefziehkomponenten

Kaltgewalzte Bleche bieten eine hohe Maßgenauigkeit und Oberflächenqualität.

Kaltgewalzte Stähle werden vorwiegend zum Tiefziehen und Umformen verwendet, während warmgewalzte Stähle für tragende Konstruktionen zum Einsatz kommen.

Diese Norm legt die folgenden grundlegenden technischen Anforderungen fest:

• Mechanische Eigenschaften:
• Streckgrenze
• Zugfestigkeit
• Dehnung (in Prozent)
• Maßtoleranzen:
• Dickengenauigkeit
• Breitentoleranz
• Flach und abfallend

Enge Toleranzen sind für das Pressen und die Montage unerlässlich.

Oberflächenbeschaffenheit:

• Heißgewalzt: Flocken, eingelegt, geölt
• Kaltgewalzt: glänzende oder matte Oberfläche.

Die Oberflächenqualität hat direkten Einfluss auf Lackierung, Schweißen und Formgebung.

Die Norm Suzuki SES N 3124 ist notwendig, da sie sicherstellt, dass sich Stahlplatten in der Automobilfertigung über alle Zulieferer und Produktionsprozesse hinweg einheitlich, sicher und vorhersehbar verhalten. Diese Norm gilt aus folgenden Gründen als wichtig:

• Gewährleistet gleichbleibende Materialqualität: Automobilwerke verwenden Stahl von vielen Lieferanten weltweit. Ohne einen strengen Standard kann die Dicke variieren, die Festigkeit unterschiedlich sein oder die Oberflächenqualität inkonsistent sein.
• Es gewährleistet die Herstellbarkeit (Umformen und Stanzen): Automobilteile werden durch Pressen und Tiefziehen hergestellt. Bei schwankenden Stahleigenschaften können Risse entstehen, Falten auftreten oder Teile können beim Pressvorgang versagen.
• Es gewährleistet zuverlässiges Schweißen und Montieren: Fahrzeugkarosserien werden mittels Punktschweißen und Laserschweißen montiert. Wird der Stahl nicht kontrolliert, kann die Schweißnahtfestigkeit ungleichmäßig sein oder es können Mängel wie Porosität oder schwache Verbindungen auftreten.
• Es gewährleistet die Fahrzeugsicherheit: Stahlplatten bilden wichtige Bauteile wie Karosserieteile, Strukturverstärkungen sowie Boden- und Seitenelemente. Bei inkonsistenten Materialeigenschaften wird das Crashverhalten unvorhersehbar oder die strukturelle Integrität kann beeinträchtigt werden.
• Die Oberflächenqualität ist entscheidend für Beschichtung und Aussehen: Bei kaltgewalztem Stahl führt eine schlechte Oberfläche, insbesondere in sichtbaren Bereichen, zu einer schlechten Lackqualität, und Defekte beeinflussen das Korrosionsrisiko.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Suzuki SES N 3124-Norm eine grundlegende Materialnorm ist, die Folgendes vorsieht:

• Flachstahlprodukte erfüllen strenge Anforderungen der Automobilindustrie.
• Sowohl kostengünstige (warmgewalzte) als auch hochpräzise (kaltgewalzte) Werkstoffe werden präzise kontrolliert.
• Produktion, Sicherheit und Qualität bleiben bei allen Lieferanten gleichbleibend hoch.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm SES N 3124 an.