EN 12384 Kupfer und Kupferlegierungen – Bestimmung der Biegegrenze von Federn in Bändern

EN 12384 Kupfer und Kupferlegierungen – Bestimmung der Biegegrenze von Federn in Bändern

In der Norm EN 12384, die eine europäische Norm ist, werden Prüfverfahren zur Bestimmung des Elastizitätsmoduls „E“ und der Federbiegegrenze des Bandes in Dicken von 0,05 mm bis (einschließlich) 1,0 mm beschrieben. Diese Norm gilt für die in der Norm EN 1654 (EN 1654 Kupfer und Kupferlegierungen – Bänder für Federn und Verbinder) festgelegten Bänder.

EN 12384 Kupfer und Kupferlegierungen – Bestimmung der Biegegrenze von Federn in Bändern

Die Biegegrenze einer Feder ist der Grenzzustand, bei dem eine Federprobe in Standardabmessungen nach der anfänglichen Biegebeanspruchung und der anschließenden Entlastung eine Verformung von 0,05 mm beibehält. Messungen erfolgen üblicherweise gemäß der Norm EN 12384. Die Biegegrenze hängt maßgeblich von der Spannungsrichtung relativ zur Walzrichtung des Bandes ab. Höhere Werte werden erzielt, wenn die Biegung senkrecht zur Walzrichtung verläuft, im Vergleich zu einer Biegung parallel dazu. Dies wird bei der Auslegung von Kontaktfedern berücksichtigt.

Die Ermüdungsfestigkeit ist ein Maß für die maximale Biegewechselkraft symmetrisch zur Nulllage, bei der eine Probe, beispielsweise eine Relaisfeder, eine unbegrenzte Anzahl von Zyklen durchlaufen kann, ohne zu brechen. Als Faustregel gilt, dass die Dauerfestigkeit ein Drittel der Zugfestigkeit beträgt.

In der Automobilindustrie werden Kupfer und Kupferlegierungen hauptsächlich für Kühler, Bremssysteme, Hydraulikkomponenten, Zahnräder, Lager, Bremsbeläge, Stromverteilungs- und Stromversorgungssysteme, Dichtungen sowie alle Arten von Verbindungen, Armaturen und Zubehör verwendet. Auch in Zügen, Motoren, Gleichrichtern und Steuerungen, Bremsen sowie elektrischen und Signalsystemen kommen Kupfer und seine Legierungen zum Einsatz. Darüber hinaus ist die Elektrifizierung von Eisenbahnstrecken ein wichtiger Bedarfstreiber für Kupfer und Kupferlegierungen. Flugzeugverkabelung, Hydraulik- und Pneumatiksysteme sowie Kühlsysteme benötigen ebenfalls Kupfer. Lagerhalter und Zahnradlager werden aus Aluminiumbronze gefertigt.

Kupferlegierungen werden auch in der Schifffahrtsindustrie verwendet. In Kriegsschiffen und Handelsschiffen werden Kupfer und Kupferlegierungen üblicherweise zur Herstellung von Aluminiumbronze-Propellern, Bolzen, Nieten, Kondensatorrohren, verkupferter Farbe und ähnlichen Teilen verwendet.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienstleistungen zur Bestimmung der Federbiegegrenze von Kupfer und Kupferlegierungen im Band im Rahmen der Norm EN 12384 mit ihren an geschultes und erfahrenes Personal und fortschrittliche technologische Ausrüstung.

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