
Die von der American Society for Testing and Materials (ASTM) entwickelte Norm „ASTM D6641/D6641M Standard Test Method for Compressive Properties of Polymer Matrix Composite Materials Using a Combined Load-Compression (CLC) Test Fixture“ beschreibt die Druckfestigkeits- und Härteeigenschaften von Polymermatrix-Verbundwerkstoffen mithilfe einer kombinierten Last-Kompressions-Prüfvorrichtung (CLC). Diese Prüfmethode ist auf allgemeine Verbundwerkstoffe anwendbar, die ausgewogen und symmetrisch sind.

Die Probe kann je nach Bedarf ohne Laschen (Methode A) oder mit Laschen (Methode B) sein. Voraussetzung für eine erfolgreiche Prüfung ist, dass die Probenenden während der Prüfung nicht gequetscht werden. Proben ohne Laschen eignen sich im Allgemeinen für Materialien mit geringer Orthotropie, wie z. B. Gewebe, Schnittfaserverbundwerkstoffe und Laminate mit maximal 50 % 0-Grad-Laminierung oder gleichwertigem Verhalten. Materialien mit höherer Orthotropie, einschließlich unidirektionaler Verbundwerkstoffe, erfordern im Allgemeinen Laschen.
Die Druckkraft wird durch kombinierte End- und Scherbelastung in die Probe eingeleitet. Im Vergleich dazu ist die in ASTM D3410/D3410M beschriebene Prüfmethode eine reine Scherbelastungs-Druckprüfmethode, während ASTM D695 eine reine Endbelastungsprüfmethode beinhaltet. Geprüft werden können unidirektionale (0-Grad-Lagenorientierung) Verbundwerkstoffe und multidirektionale Verbundlaminate, Gewebeverbundwerkstoffe, Schnittfaserverbundwerkstoffe und ähnliche Materialien.
Dieses Prüfverfahren dient der Ermittlung von Druckeigenschaftsdaten für Materialeigenschaften, Forschung und Entwicklung, Qualitätssicherung sowie Strukturdesign und -analyse. Tabellarische Proben (Verfahren B), die typischerweise bei der Prüfung unidirektionaler Verbundwerkstoffe verwendet werden, ähneln dem Prüfverfahren für kombinierte Druckbelastung (CLC) (kombinierte Scherendbelastung), dem ASTM D3410/D3410M-Standard (Scherbelastung) und dem ASTM D695-Standard (Endbelastung).
Die Vorteile der kombinierten Belastung werden besonders deutlich bei der Prüfung von Materialien mit geringerer Festigkeit (Verfahren A), bei dem Proben mit kombinierter Belastung und Kompression (CLC) ohne Lasche verwendet werden können. Proben ohne Lasche desselben Materials können mit den beiden anderen Methoden möglicherweise nicht erfolgreich geprüft werden. Bei der Prüfung spezifischer Laminate werden Daten der kombinierten Belastung und Kompression (CLC) häufig verwendet, um die 0-Grad-Lagenfestigkeit abzuleiten, und die Laminierungstheorie wird verwendet, um die 0-Grad-Festigkeit des unidirektionalen Laminats zu berechnen.
Zu den Faktoren, die das Druckverhalten beeinflussen, gehören: Materialtyp, Materialvorbereitung und Platzierungsverfahren, Stapelreihenfolge der Proben, Probenvorbereitung, Probenkonditionierung, Prüfumgebung, Prüfgeschwindigkeit, Zeit bei Temperatur, Hohlraumgehalt und Volumenprozentverstärkung. Zu den Verbundeigenschaften in Prüfrichtung, die mit dieser Prüfmethode ermittelt werden können, gehören:
In der Norm ASTM D6641 beziehen sich Methode A und Methode B auf zwei verschiedene Verfahren zur Messung der Druckeigenschaften von Verbundwerkstoffen, je nachdem, wie die Dehnung gemessen wird:
Die Poissonzahl drückt das Verhältnis der proportionalen Abnahme der Querabmessung zur proportionalen Längenzunahme einer elastisch beanspruchten Materialprobe aus. Die Poissonzahl ist eine wesentliche Konstante bei Analysen zur Bestimmung der Zug- und Durchbiegungseigenschaften von Materialien (Kunststoffen oder Metallen).
Methode A bietet eine vollständige mechanische Charakterisierung, während Methode B eine schnelle Festigkeitsbewertung ermöglicht.
Unter kombinierter Belastungskompression (CLC) versteht man die Methode, Druckkraft auf eine Testprobe auszuüben, indem eine Kombination aus Folgendem verwendet wird:
Diese Technik wird verwendet, um die Kompressionseigenschaften von faserverstärkten Polymermatrix-Verbundwerkstoffen im ASTM D6641-Standard zu bestimmen.
Druckprüfungen von Verbundwerkstoffen können problematisch sein, wenn:
Der kombinierte Ladeansatz behebt diese Probleme durch die Verteilung der Last:
Zu den Vorteilen der kombinierten Lastkompression gehören:
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