Die vom Automobilkonzern MAN entwickelte Norm „MAN M 3150-3 Oberflächenqualität – Bewertungszonen – LKW“ beschreibt ein Verfahren zur Bewertung von Bewertungszonen hinsichtlich der Oberflächenqualität von LKWs.
Die MAN-Normenreihe M 3150 beinhaltet im Wesentlichen Anforderungen zur einheitlichen Bewertung der Oberflächenqualität von Hohlräumen und Beschichtungen sowie der Struktur- und Farbabstimmung in MAN-Nutzfahrzeugen (Fahrerhaus, Fahrerhausanbauteile und Fahrgestell). Zusammenfassend soll diese Normenreihe eine einheitliche Bewertung der Oberflächenqualität und Konsistenz von Struktur und Farbe von Beschichtungen auf MAN-Nutzfahrzeugen ermöglichen. Im Allgemeinen gilt diese Norm nur für Lkw. Für Militärfahrzeuge können besondere Regelungen gelten.
Diese Normenreihe gilt sowohl für Eigenteile als auch für Zukaufteile, unabhängig von der Qualität und Art des Bauteilmaterials.
Bewertungszonen im allgemeinen Werkzeug werden in diesem Teil der Normenreihe M 3150 definiert. Die Anforderungen an die jeweiligen Bewertungsregionen sind in den Normen M 3150-1, M 3150-2, M 3150-5, M 3150-7 und M 3150-8 festgelegt.
Bewertungsbereiche werden in der im Standard enthaltenen Tabelle im Allgemeinen wie folgt erläutert:
Mit Hilfe dieser Tabelle werden Bewertungszonen definiert.
Für hell-/dunkelgrau gefärbte Oberflächen bestehen keine Anforderungen an das optische Erscheinungsbild der Oberfläche. Es muss jedoch darauf geachtet werden, dass diese Oberflächen über geeignete Oberflächeneigenschaften für die vorgesehene Funktion und Installation verfügen. Im Unterbodenbereich ist nur ein Spachtel- oder Deckanstrich gemäß Norm M 3300-1 möglich. Dies hängt vom Verfahren ab, das in der jeweiligen Einrichtung angewendet wird. Im Unterbodenbereich dient die Lackierung ausschließlich dem Korrosionsschutz und muss keinen optischen Anforderungen genügen. Bei einem Unterkörperbereich mit Oberkörperpanzerung gelten für diesen Bereich keine farbmetrischen Kriterien.
In der Praxis kann es aus konstruktiven und anwendungstechnischen Gründen an einzelnen kleinen Stellen zu Abweichungen in der Raumdefinition kommen (z. B. Spritzschatten im Kanal für den Montageanschluss an der Schrankrückwand oder im Türscharnierbereich). Diese Standorte werden im Einzelfall von der zuständigen Qualitätsabteilung gemeinsam mit der zuständigen Fachabteilung untersucht und der Lackiervorgang dokumentiert und möglichst ohne Verbesserungen freigegeben. Für das Fahrwerk allgemein gilt die Bewertungszone 3. Fragen zur Zoneneinteilung sollten entweder an die Produktinspektoren des Werks oder an die Standardisierungsabteilung gerichtet werden.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienstleistungen gemäß der Norm „MAN M 3150-3 Oberflächenqualität – Bewertungsbereiche – LKW“ mit geschultem und fachkundigem Personal an und fortschrittliche technologische Ausrüstung.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
