Der von Fiat Chrysler Automobiles (FCA), einem italienisch-amerikanischen Automobilhersteller, entwickelte Standard „FCA 9.03107 Dynamic Sealing System für Isolierstreifen“ beschreibt die Anforderungen an das dynamische Dichtungssystem für Isolierstreifen für bestimmte Regionen für harmonisierte oder nicht harmonisierte Anwendungen. Diese Norm legt die Merkmale fest, die das in Türöffnungssystemen eingesetzte dynamische Dichtungssystem erfüllen muss. Diese Norm definiert die Methoden und Geräte, die bei der Durchführung von Inspektionstests für solche Eigenschaften verwendet werden.
Diese Norm deckt die allgemeinen Leistungsanforderungen des dynamischen Isolierband-Dichtungssystems ab. Das dynamische Dichtungssystem muss ein komfortables Öffnen und Schließen der Tür oder des Glasschiebesystems gewährleisten, Türvibrationen reduzieren, die Wasserdichtheit gewährleisten und gegen das Eindringen von Wasser, Schmutz und Lärm abdichten.
Die Baugruppe des dynamischen Dichtungssystems muss in der Lage sein, den Umgebungsbedingungen in Fahrzeugen standzuhalten, ohne Materialien und Komponenten zu beschädigen.
Dämmstreifen bestehen aus unterschiedlichen Materialien. Zu den typischen verwendeten Materialien gehören: duroplastischer Gummi auf Ethylen-Propylen-Dien-Kautschukbasis, thermoplastische Elastomere, starrer Polypropylen (PP)-Kunststoff.
Isolierleitungen können durch Extrusion oder Formen aus einem einzigen Material oder durch Kombination verschiedener Materialien (Stahl, Aluminium, Draht, Kunststoff) mit oder ohne Zusätze hergestellt werden. Außerdem können Isolierstreifen zusätzliche Materialien wie doppelseitige Klebebänder, Mastix-Dichtmittel, Schmelzklebstoff, Kunststoffstifte und Spachtelmasse enthalten.
Die Dämmstreifenanordnung kann aus einem einzelnen Strangpressprofil, einem einzelnen Formteil oder verschiedenen Strangpressprofilen in Kombination mit Formteilen bestehen. Die Klassifizierung des zur Montage der Dämmstreifen verwendeten Profils bzw. Formteils ist zusammen mit der Definition des Arbeitsbereichs im Entwurf anzugeben. Beispiel einer Installationszeichnung für Isolierstreifen mit Beschreibung von Profil und Formteil.
Der Zweck der in dieser Norm bereitgestellten Produktqualifizierungsanforderungen besteht darin, die Konformität mit der Spezifikation sicherzustellen, entbindet die verantwortliche Organisation jedoch nicht davon, sicherzustellen, dass die Komponente oder das System alle umweltbezogenen, physikalischen, elektrischen, mechanischen, funktionalen, behördlichen und Haltbarkeitsanforderungen erfüllt. einschließlich aller anwendbaren Systemschnittstellenanforderungen.
Die in dieser Norm dargestellten Tabellen bieten eine Zusammenfassung aller Anforderungen und werden zur Entwicklung der Testplanung verwendet. Die für die Designüberprüfung verwendeten Muster entsprechen dem angegebenen Zeichnungstoleranzbereich. Proben zur Produktionsverifizierung erfüllen statistische Möglichkeiten für Maschinen und Produktionsprozesse. Jeder Punkt des Testplans sollte durch ein umfassendes Test- oder Laborverfahren unterstützt werden.
Zu den Arbeitsumgebungsbedingungen zählen die Einwirkung von Wasser, Schmutz, Schlamm, Schnee, Salznebel, ätzenden Straßenresten, Chemikalien, Flüssigkeiten, extremer Kälte und hohen Temperaturen sowie relativer Luftfeuchtigkeit. Die Temperatur kann zwischen minus 30 Grad und plus 80 Grad liegen und die relative Luftfeuchtigkeit kann zwischen 0 und 100 Prozent liegen.
Das Dichtungssystem muss außerdem beständig gegen Hitzeeinwirkung von außen sein (die Temperaturen können bis zu 100 Grad erreichen). Das Dichtungssystem muss so ausgelegt sein, dass es Temperaturen von 50 Grad und 70 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit standhält, ohne dass es beim Transport und bei der Lagerung zum Einbauort beschädigt wird.
Sofern nicht anders angegeben, wird das dynamische Dichtungssystem vor den folgenden Tests gealtert:
Alle Komponenten, die länger als 30 Tage gealtert oder Temperaturen von mehr als 23 Grad Resttemperatur/minus 3 Grad ausgesetzt waren, werden nicht getestet, es sei denn, dies wurde von der Karosserie- und Werkstofftechnik genehmigt.
Dynamische Dichtungen werden in Anwendungen eingesetzt, bei denen es zu Bewegungen zwischen der Hardwarekomponente und der Dichtungslösung kommt. Die Bewegung kann rotatorisch, translatorisch, hin- und hergehend oder oszillierend sein. Effektive dynamische Dichtungen müssen für ein Gleichgewicht zwischen Dichtkraft sorgen, Reibung minimieren und Leckagen verhindern.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienstleistungen gemäß der Norm „FCA 9.03107 Dynamic Sealing System für Isolierstreifen“ mit geschultem und fachkundigem Personal und modernster technologischer Ausrüstung an.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
