
In der von Fiat Chrysler Automobiles (FCA), einem italienisch-amerikanischen Automobilunternehmen, entwickelten Norm „FCA LP-463LB-11-01 Leder (physikalische Prüfung) – Beständigkeit allgemeiner Polstermaterialien gegen Kaltrissbildung“ wird angegeben, dass verschiedene Ausstattungsmaterialien verwendet werden bei niedrigen Temperaturen einer Rissbildung ausgesetzt sind, werden Kaltrisse erläutert. Prüfmethoden zur Bestimmung der Rissbeständigkeit werden erläutert. Diese Prüfmethoden werden auf verschiedene Beschichtungsmaterialien angewendet.
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In dieser Norm sind drei Prüfmethoden definiert:
Bei Methode A sollte die Prüfprobe 51 mm × 153 mm groß sein, wobei die längere Seite in Krümmungsrichtung verläuft. Bei Methode B sollte die Prüfprobe aus einem einzelnen Materialstück oder einem zusammengebauten Teil bestehen und mindestens 153 mm lang sein. Wird eine Baugruppe nach Methode C geprüft, sollte die Prüfprobe entweder die komplette Baugruppe oder ein 153 mm × 153 mm großer Abschnitt der Baugruppe im Prüfbereich sein. Türverkleidungs- oder Sitzlehnenmaterialien, die nicht als Baugruppe geprüft werden, sollten auf einem 153 mm × 153 mm × 5 mm großen Füllstück und einer 153 mm × 153 mm × 8 mm großen Spanplatte platziert werden.
Sofern in der geltenden Materialnorm nicht anders angegeben, sollte die Konditionierung 79 Tage bei 16 Grad plus/minus 7 Grad im Umluftofen erfolgen.
Bei Methode A werden die Probe und die Stoffhandschuhe für mindestens 6 Stunden in einen Kühlraum gelegt, der auf die angegebene Temperatur eingestellt ist. Handschuhe sollten die gleiche Temperatur haben wie die Testprobe. Während man gekühlte Segeltuchhandschuhe trägt, wird die Probe um 180 Grad gebogen (noch im Kühlraum) und die gefaltete Kante mit den Fingern gebrochen. Dieser Vorgang muss innerhalb eines Zeitraums von 3 Sekunden durchgeführt werden. Handschuhe dienen als Isolator zwischen der Probe und den Händen. Anschließend wird die Probe untersucht. Wenn die Proben reißen, brechen oder zersplittern, gilt die Prüfung als nicht bestanden.
Bei Methode B werden die Prüfprobe, der Prüfdorn und die Handschuhe für mindestens 6 Stunden in eine Kühlkammer mit der vorgegebenen Temperatur gelegt. Prüfdorn und Handschuhe müssen die gleiche Temperatur wie die Prüfprobe aufweisen. Die Prüfprobe wird, während sie gekühlte Segeltuchhandschuhe trägt, innerhalb von 3 Sekunden um den Prüfdorn gedreht. Die Handschuhe dienen als Isolator zwischen Händen und Probe. Anschließend wird die Probe untersucht. Wenn die Probe Risse bekommt, bricht oder zerfällt, gilt die Prüfung als nicht bestanden.
Bei Methode C werden die Probe und ggf. Trägermaterial für mindestens 6 Stunden flach auf den Boden des Kühlraums gelegt. Die Probe muss flach aufliegen, sonst kann es zu ungenauen Ergebnissen kommen. Etwa 450 Gramm Stahlkugel werden aus einer Höhe von 30 cm auf die Probe fallen gelassen. Der Ball sollte auf alle Bereiche der Probe fallen gelassen werden, die ein anderes Material oder einen anderen Zustand darstellen. Anschließend wird die Probe untersucht. Wenn die Proben reißen, brechen oder zersplittern, gilt die Prüfung als nicht bestanden.
Die Ergebnisse jeder angewandten Methode werden aufgezeichnet und die Testprobe wird zusammen mit dem Bericht vorgelegt.
Unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung gehört zu den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführt, „FCA LP-463LB-11-01 Leder (physikalischer Test) – Schutz“. von allgemeinen Bodenbelägen gegen Kaltrissbildung“ Es bietet auch Prüfdienstleistungen an, die in der Norm „Beständigkeit“ definiert sind.
