Die europäische Norm „EN 13767 Schiffe und Meerestechnik - Schiffsfestmachungs- und Schleppvorrichtungen - Schiffsseitige Rollenführungen“ beschreibt die Arten, Nennmaße, Abmessungen und Werkstoffe von schiffsseitigen Rollenführungen, die zur Führung der Festmacherleinen eines Schiffes dienen, sowie die Anforderungen an Konstruktion, Herstellung und Kennzeichnung.
Im Sinne dieser Norm bezeichnet die sichere Arbeitslast die zulässige Höchstlastgrenze (maximal zulässige Last) von Verbindungselementen, die für Klemm- und Zuganwendungen verwendet werden.
Je nach ihrer Bauart werden Rollenführungen in zwei Typen eingeteilt:
Die Nennmaße von Rollenführungen werden anhand des Außendurchmessers der Rolle (in Millimetern) der bevorzugten Basisnummernreihe angegeben. Die Nennmaße sind: 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450 und 500. Die Maße und Spezifikationen der Rollenführungen müssen den Tabellen und Abbildungen in der Norm entsprechen. Die in der Herstellung der Rollenführungen verwendeten Lager müssen aus schweißbaren Stahlplatten mit einer Streckgrenze von mindestens 235 N/mm² bestehen. Alle Oberflächen der Rollenführungen, einschließlich der Schweißflächen, müssen frei von sichtbaren Mängeln oder Fehlern sein. Alle seilberührenden Oberflächen müssen frei von Oberflächenrauheit oder Unebenheiten sein, die die Seile durch Abrieb beschädigen könnten. Rollenführungen müssen außen mit einer korrosionshemmenden Schutzbeschichtung versehen sein.
Die zulässige Tragfähigkeit für den vorgesehenen Einsatz von Rollenführungen ist gemäß IMO-Rundschreiben MSC/Circ.1175 unter Aufsicht des Kapitäns im Schlepp- und Festmachplan an Bord des Schiffes anzugeben. Die tatsächliche zulässige Tragfähigkeit an Bord wird unter Berücksichtigung der Ausrüstung unter Deck ermittelt und ebenfalls im Schlepp- und Festmachplan vermerkt. Die tatsächliche zulässige Tragfähigkeit darf die in dieser Norm festgelegte zulässige Tragfähigkeit nicht überschreiten.
In der anspruchsvollen Welt der Schifffahrt, wo Schiffe auch unter rauen Seebedingungen sicher ankern müssen, ist die Zuverlässigkeit der Decksausrüstung von höchster Bedeutung. Die Norm EN 13767 definiert die grundlegenden Konstruktions-, Größen- und Leistungskriterien für schiffsseitige Rollenführungen. Diese Vorrichtungen führen Festmacherleinen oder -taue vom Schiffsdeck zu Pollern oder Ankern am Kai, verhindern Reibung und gewährleisten so ein sicheres und effizientes Anlegen.
Dieser an ISO 13767 angelehnte Standard adressiert den Bedarf an standardisierten Leitsystemen zur Verbesserung von Sicherheit, Interoperabilität und Robustheit globaler Schifffahrtsflotten. Er gilt für seitlich montierte Leitsysteme von Schiffen mit typischerweise über 500 Bruttoregistertonnen, darunter Frachtschiffe, Tanker und Offshore-Plattformen. Leitsysteme für Schleppvorgänge oder in Kräne integrierte Systeme fallen nicht unter diesen Standard; er konzentriert sich stattdessen auf passive Steuermechanismen.
Die Norm EN 13767 zielt darauf ab, die Risiken von Verankerungsfehlern zu reduzieren, die zu Schiffsdrift, Kollisionen oder Umweltkatastrophen wie Ölverschmutzungen führen können. Durch die Festlegung einheitlicher Anforderungen wird sichergestellt, dass Taue den dynamischen Belastungen durch Wind, Wellen und Gezeiten standhalten und gleichzeitig ein reibungsloser Taudurchlauf ohne übermäßigen Verschleiß gewährleistet ist.
Diese Norm umfasst:
Dieser Standard ergänzt weiter gefasste maritime Normen wie EN 13819 (Auslöseleinen für Schleppvorgänge) und ISO 13765 (Mähwinden) und schafft so einen einheitlichen Rahmen für Decksausrüstung.
Die Norm EN 13767 legt strenge Kriterien fest, um die Leistungsfähigkeit von Seilen unter Betriebsbelastungen zu gewährleisten. Kern der Norm ist die Klassifizierung anhand des Seildurchmessers und der zulässigen Arbeitslast, wodurch die Kompatibilität mit gängigen Zurrseilen sichergestellt wird.
Die Grundvoraussetzungen sind:
Diese Eigenschaften ermöglichen eine nahtlose Integration der Guides in die übrige Deckausrüstung und reduzieren so Ausfallzeiten während des Hafenbetriebs.
Die Einhaltung der Norm EN 13767 wird durch eine Kombination aus Konstruktionsberechnungen, Materialzertifizierungen und physikalischen Prüfungen nachgewiesen, die in der Regel von zugelassenen Stellen gemäß der Richtlinie 2014/90/EU über Schiffsausrüstung durchgeführt werden.
Kerntestmethoden:
Die Hersteller müssen eine technische Dokumentation mit Finite-Elemente-Analysemodellen bereitstellen, die die Spannungsverteilungen nachweisen.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „EN 13767 Schiffe und maritime Technik – Schiffsverankerungs- und Schleppvorrichtungen – Schiffsseitenrollenführungen“ an.
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