Stellantis CS-13398 Interne Materialemissionsanforderungen (Stellantis harmonisiert)

Der von Stellantis, einem amerikanischen, italienischen und französischen multinationalen Automobilhersteller, entwickelte Standard „Stellantis CS-13398 Interior Material Emission Requirements (Stellantis harmonized)“ soll Richtlinien für allgemeine Emissionstests von Materialien erstellen, die im Innenraum des Fahrzeugs verwendet werden . Diese Norm definiert Mindestanforderungen an das Materialniveau hinsichtlich Beschlagen, Geruch und Emissionen von Carbonylen, flüchtigen organischen Verbindungen (VOC) und insgesamt flüchtigen organischen Verbindungen (TVOC).

Diese Norm befasst sich nur mit Anforderungen auf Materialebene. Die in dieser Norm festgelegten Anforderungen gelten für alle an Stellantis gelieferten Materialien zur Verwendung im Fahrgastraum, im Laderaum und in Komponenten des Luftfiltersystems.

Unter diese Norm fallen Textilien, Teppiche, Leder, Folien, Kunststoffteile, Klebstoffe, Dichtstoffe, Schäume, Beschichtungen, Verbundwerkstoffe, Elastomere, Gummi, Isolierungen und ähnliche Emissionen. Verbundwerkstoffe, also Materialien, die aus zwei oder mehr Schichten bestehen, die durch Kleben, Beschichten oder ähnliche Mittel an jedem Kontaktpunkt fest zusammengehalten werden, fallen ebenfalls in den Geltungsbereich dieser Norm. Wenn Schichten durch Nähen, Schweißen oder ähnliche Mittel in Abständen zusammengehalten werden, gelten sie nicht als Verbundwerkstoffe und müssen separat geprüft werden.

Diese Norm gilt für Materialien, die in Fahrzeuginnenteilen mit einer Oberfläche von mehr als 150 cm2 oder einem Mindestgewicht von 50 Gramm verwendet werden. Wird ein Teil mehr als einmal im Fahrzeug verwendet, werden das Gesamtvolumen und das Gesamtgewicht aller im Innenraum verwendeten Teile addiert und wenn das Gesamtvolumen oder das Gesamtgewicht die oben genannten Grenzwerte überschreitet, werden Emissionsprüfungen durchgeführt.

Tests gemäß dieser Norm müssen von einem akkreditierten Labor durchgeführt werden, das von Stellantis akzeptiert wird

Die Probengröße und -menge muss für die Durchführung aller Tests ausreichend sein. Zu testende Kunststoffpellet-Rohstoffe sollten auf einer Testplatte geformt werden. Zur Durchführung aller in der Norm beschriebenen Prüfungen müssen ausreichend Prüfplatten eingereicht werden. Bei Rollenmaterialien (Stoff, Leder, Teppich, Kunstleder) muss die Probengröße mindestens 1 m2 betragen. Bei der Lackierung muss der Lieferant das Muster gemäß den Lackierverfahrensrichtlinien hinsichtlich Beschichtung, Schichtdicke und Trocknung vorbereiten. Bei Bedarf sollte jede Farbschicht separat analysiert werden. Nach dem Trocknen werden die Proben 7 Tage lang bei Raumtemperatur belüftet. Für Füllstoffe, Klebstoffe, Dichtstoffe und Isolierpads, die in Fahrzeugen ausgehärtet werden, muss der Lieferant die Probe nach dem Fahrzeugherstellungsprozess bei repräsentativer Aushärtungstemperatur und -zeit vorbereiten. Zur Vorbereitung der Probe wird das Material auf Aluminiumfolie aufgetragen. Nach dem Trocknen werden die Proben 7 Tage lang bei Raumtemperatur belüftet.

Proben sollten nicht mit bloßen Händen berührt werden. Bei der Probenvorbereitung sollte der Kontakt mit Ölen oder Fetten von Schneidwerkzeugen oder anderen Umweltverschmutzungen vermieden werden. Das Material muss spätestens 24 plus/minus 2 Stunden nach der Produktion bezogen werden und muss in einem sauberen Bereich gelagert werden, um mögliche Produktionskontaminationen durch Lackierkabinen, Abgase und Dämpfe zu verhindern. Es sollte nicht mit anderen Materialien in Kontakt gebracht werden, um eine Kreuzkontamination auszuschließen.

Die Bedingungen im Lagerbereich sollten 23 Grad plus/minus 2 Grad und 50 Prozent plus/minus 20 Prozent relative Luftfeuchtigkeit nicht überschreiten. Teile sollten keiner direkten Sonneneinstrahlung ausgesetzt werden. Der Lagerbereich muss sauber und frei von VOC-Emissionen sein.

Das Stück sollte nach einer Lagerung von 14 plus/minus 1 Tagen unter den oben angegebenen Bedingungen verpackt werden.

Alle Materialien müssen vor dem Versand, 14 Tage nach dem Produktionsdatum, in silikonfreie Aluminiumfolie eingewickelt und in einem Polyethylenbeutel versiegelt werden. Sofern in dieser Norm nichts anderes festgelegt ist, ist eine Vor- oder Nachbehandlung von Prüfmustern außerhalb des Produktionsprozesses nicht zulässig.

In den meisten Fällen muss das Material im Labor gelagert werden, bevor mit den Tests begonnen werden kann. Das Material sollte sicher verpackt in der Verpackung bleiben, um eine Verschlechterung oder Kontamination während der Lagerung zu verhindern.

Die Materialien dürfen vor Beginn der Emissionsprüfung nicht länger als zwei Wochen im Prüflabor gelagert werden. Die Prüfung muss innerhalb von maximal fünf Wochen nach der Herstellung erfolgen. Vor der Prüfung wird das Material ausgepackt und 24 Stunden ± 4 Stunden bei einer Temperatur von 23 °C ± 2 °C und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 % ± 10 % konditioniert.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienstleistungen gemäß der Norm „Stellantis CS-13398 Interne Materialemissionsanforderungen (Stellantis harmonisiert)“ mit geschultem und fachkundigem Personal an und fortschrittliche technologische Ausrüstung.