ASTM D4290-20 Hızlandırılmış Koşullarda Otomotiv Tekerlek Rulman Gresinin Sızıntı Eğilimlerinin Belirlenmesi İçin Standart Test Yöntemi

ASTM D4290-20 Hızlandırılmış Koşullarda Otomotiv Tekerlek Rulman Gresinin Sızıntı Eğilimlerinin Belirlenmesi İçin Standart Test Yöntemi

Amerikan Test ve Malzeme Kuruluşu (ASTM) tarafından geliştirilen ASTM D4290-20 standardında, öngörülen koşullar altında test edildiğinde tekerlek yatağı greslerinin sızıntı eğilimlerini değerlendirmeye yönelik bir test yöntemi sunulmaktadır.

ASTM D4290-20 Hızlandırılmış Koşullarda Otomotiv Tekerlek Rulman Gresinin Sızıntı Eğilimlerinin Belirlenmesi İçin Standart Test Yöntemi

Bu test yöntemi, belirgin şekilde farklı yüksek sıcaklık sızıntı özelliklerine sahip tekerlek yatağı gresleri arasında ayrım yapar. Uzun süreli servis testlerinin eşdeğeri değildir. Bu test yönteminin, otomotiv tekerlek yatağı uygulamaları için sızıntı eğilimlerine göre greslerin taranmasında yardımcı olduğu kanıtlanmıştır.

Sızıntı eğilimleri test cihazı, öngörülen laboratuvar koşullarında otomotiv tekerlek yatağı gresinin, yağı veya gresi ayırma eğilimini değerlendirmek için kullanılmaktadır. Bu test, 660 rpm’de döndürülen değiştirilmiş bir otomotiv mil-göbek tertibatında yüksek sıcaklıkta gerçekleştirilir. Test süresi boyunca herhangi bir yağ veya gres sızıntısı toplanır ve tartılır.

Otomobil tekerlek yatakları, yüksek yüklere, yüksek hızlara ve yüksek sıcaklıklara maruz kalmaktadır. Rulmanların uzun süre verimli çalışması için mekanik ve termal değişikliklere dirençli, ayrılmayan, çökmeyen, yumuşamayan veya sızıntı yapmayan bir gres gerekmektedir. Gresin ayrıca çamur, vernik, zamk ve cila oluşumuna direnmesi gerekmektedir.

Bu test yöntemi, özel olarak tasarlanmış bir göbek mili yatağı tertibatı kullanmaktadır. İç ve dış konik makaralı rulman konilerine standart miktarda test gresi doldurulur. Göbeğe bir miktar standart gres doldurulur ve ünite yönteme göre monte edilir. Arkasından bir itme yükü uygulanır, mil hızı ve sıcaklık ayarlanır ve önceden belirlenen süre boyunca rulmanların dönmesine izin verilir. Daha sonra montajdan düşen gres ve yağ miktarı ölçülür. Rulmanlardan sızan gresin gramları ve sakız, vernik veya lak benzeri malzeme oluşumu gibi gres durumuna ilişkin gözlemler raporlanır.

Kısaca ASTM D4290-20 standardında açıklanan test yöntemi, öngörülen koşullarda test edildiğinde tekerlek yatağı greslerinin sızıntı eğilimlerinin değerlendirilmesini içermektedir.

Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, ASTM D4290 standardı kapsamında hızlandırılmış koşullarda otomotiv tekerlek rulman gresinin sızıntı eğilimlerinin belirlenmesi için standart test hizmetleri de vermektedir.

WhatsApp