IP 375 Petrol Ürünleri - Kalıntı Yakıt Yağlarındaki Toplam Tortu

Enerji Enstitüsü tarafından IP test yöntemleri kapsamında yayınlanan “IP 375 Petrol ürünleri - Kalıntı yakıt yağlarındaki toplam tortu“ standardında, petrol endüstrisinde kalıntı yakıt yağlarındaki toplam tortu içeriğini belirlemek için yaygın olarak kullanılan bir test yöntemi açıklanmaktadır. Bu standart, teknik olarak “ISO 10307-1 Petrol ürünleri - Kalıntı yakıt yağlarındaki toplam tortu - Bölüm 1: Sıcak filtrasyon ile belirleme“ standardı ile uyumludur ve IP (Petrol Enstitüsü) test yöntemleri serisinin bir parçasıdır.

IP 375 standardı, şu yakıt türlerinde toplam tortu miktarını ölçmek için bir laboratuvar yöntemi tanımlar:

• Kalıntı yakıt yağları
• Kalıntı bileşenler içeren distilat yakıt karışımları

Bu standart, maksimum viskozite değeri 100 derecede 55 mm2/s özelliklerine sahip yakıtlar için geçerlidir. Yöntem özellikle ağır yakıt yağları ve deniz yakıtları için geçerlidir.

Toplam tortu şunları ifade eder:

• Çözünmeyen organik ve inorganik parçacıklar
• Yakıtta çözünmeyen maddeler
• Şu gibi kirleticiler:
• Asfaltenler
• Kir, pas, katalizör tozları

Bu parçacıklar filtrasyon yoluyla ayrılır ve gravimetrik olarak ölçülür.

IP 375 standardı, şu şekilde çalışan sıcak filtrasyon yöntemini kullanır:

• Yakıt numunesi yaklaşık 100 dereceye ısıtılır.
• Belirtilen bir filtre ortamından süzülür
• Kalıntılar (tortu), çözücü ile yıkanır, fırında kurutulur ve tartılır.
• Doğruluk için test iki kez tekrarlanır.

Sonuç, tortunun kütle yüzdesi (yüzde m/m) olarak raporlanır.

Ölçüm aralığı ve hassasiyet şu şekildedir:

• Kalıntı yakıtlar için yüzde 0,50’ye (m/m) kadar
• Kalıntı içeren distilat karışımları için yüzde 0,40’a (m/m) kadar

Sonuçlar genellikle yüzde 0,01 hassasiyetle rapor edilir.

Testlerde kullanılan tipik cihazlar şunları içerir:

• Isıtma sistemli filtrasyon ünitesi
• Cam elyaf filtreler
• Fırın (yaklaşık 110 derece)
• Vakum sistemi
• Çözücüler (ISO reaktif standartlarına göre)

Kirlenmeyi veya filtre hasarını önlemek için dikkatli kullanım gereklidir.

IP 375 standardı teknik olarak şu standartlar ile uyumludur:

• ISO 10307-1 (sıcak filtrasyon ile toplam tortu)
• ISO 10307-2 (hızlandırılmış yaşlandırma tortusu)
• ISO 3735 (ekstraksiyon yoluyla tortu)

Bu, testlerde küresel tutarlılığı sağlar.

IP 375 standardının başlıca avantajları şunlardır:

• Güvenilir ve standartlaştırılmış yöntem
• Ağır yakıtlar için uygundur
• İyi tekrarlanabilirlik

Ancak bu standart birtakım sınırlamalara sahiptir:

• Zaman alıcı filtrasyon işlemi
• İşleme ve sıcaklık kontrolüne duyarlı
• Bazı yakıtlar, tortu nedeniyle değil, viskozite nedeniyle filtrasyon süresi sınırlarını aşabilir

IP 375 standardı, ağır yakıtların en kritik kalite parametrelerinden biri olan tortu içeriğini doğrudan değerlendirdiği için gereklidir. Az miktarda tortu bile ciddi operasyonel ve ekonomik sorunlara neden olabilir. Bu standart şu nedenlerle önemli bulunmaktadır:

• Motor ve ekipman hasarını önler: Kalıntı yakıtlar genellikle asfaltenler, katalizör tozları, pas ve kir içerir. Tortu seviyeleri yüksekse,
• Yakıt filtreleri hızla tıkanır
• Enjektörler tıkanır
• Pompalar ve yanma sistemleri aşınır

IP 375 standardı, tortuyu ölçerek, özellikle denizcilik ve enerji üretim sistemlerinde, sorunlu yakıtların motorlara ulaşmadan önce tespit edilmesine yardımcı olur.

• Yakıt kararlılığını sağlar: Tortu oluşumu, yakıt kararsızlığıyla yakından bağlantılıdır. Kararsız yakıtlar,
• Depolama sırasında çamur oluşturabilir
• Fazlara ayrılabilir
• Zamanla tortuları artırabilir

Bu standart, bozulma olasılığı yüksek yakıtları belirleyerek operatörlerin depolama ve taşıma sorunlarından kaçınmasına yardımcı olur.

• Yakıt standartlarına uygunluğu destekler: Uluslararası yakıt standartları, örneğin denizcilik yakıt standartları (ISO 8217 standardı), tortu içeriği konusunda katı sınırlar belirler.

IP 375 standardının kullanılması şunları sağlar:

• Yakıtlar düzenleyici gereklilikleri karşılar
• Tedarikçiler tutarlı ürün kalitesini korur
• Alıcılar spesifikasyonlara uygun yakıtlar alır
• İşletme maliyetlerini azaltır: Yüksek tortulu yakıtlar şunlara yol açabilir:
• Sık filtre değişimi
• Artan bakım
• Planlanmamış arıza süreleri

Tortu seviyelerini kontrol ederek şirketler şunları yapabilir:

• Ekipman ömrünü uzatır
• Bakım maliyetlerini azaltır
• İşletme güvenilirliğini artırır
• Yanma verimliliğini artırır: Tortu düzgün yanmaz. Bunun yerine,
• Yanma odalarında tortu oluşturur
• Isı transfer verimliliğini azaltır
• Emisyonları artırır

IP 375 standardı ile test, daha temiz yakıt sağlar ve şunlara yol açar:

• Daha iyi yanma
• Daha düşük emisyonlar
• Daha yüksek enerji verimliliği
• Yakıt işleme problemlerinin teşhisine yardımcı olur: Tortu şu nedenlerle artabilir:
• Kötü karıştırma uygulamaları
• Taşıma sırasında kirlenme
• Uyumsuz yakıt karışımı

Bu standart, sorunların şunlardan kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemeye yardımcı olur:

• Yakıtın kendisi
• Depolama koşulları
• İşleme süreçleri
• Denizcilik sektörü için kritik öneme sahiptir: Ağır yakıt yağı kullanan gemilerde:
• Yakıt uzun süre depolanır
• Sistemler zorlu koşullar altında sürekli çalışır

Denizde tortuyla ilgili arızalar son derece maliyetli ve tehlikeli olabilir. Bu nedenle IP 375 standardı, denizcilik yakıt yönetiminde önemli bir kalite kontrol testidir.

Sonuç olarak IP 375 standardı, artık yakıt yağlarının temizliğini ve stabilitesini değerlendirmek için kritik bir standarttır. Çökelti içeriğinin ölçülmesiyle şunlar sağlanır:

• Verimli yanma
• Güvenli yakıt kullanımı
• Motor ve ekipmanların korunması

Modern yakıt kalite kontrolünde, IP 375 standardı, denizcilik, endüstriyel ve ağır yakıt uygulamaları için temel bir test olmaya devam etmektedir.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere IP 375 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.