BS 7959 Sıvı Dökülmelerinin Kontrolünde Kullanılan Malzemeler

BS 7959 Sıvı Dökülmelerinin Kontrolünde Kullanılan Malzemeler

İngiliz Standartlar Enstitüsü (BSI) tarafından geliştirilen “BS 7959-1 Sıvı dökülmelerinin kontrolünde kullanılan malzemeler” standardı, aynı başlık altında yayınlanan şu alt bölümlerden oluşmaktadır:

BS 7959 Sıvı Dökülmelerinin Kontrolünde Kullanılan Malzemeler

  • “BS 7959-1 Bölüm 1: Emiciliğin belirlenmesi” standardı, şu ICS kategorilerinde sınıflandırılmıştır:
    • Kirlilik, kirlilik kontrolü ve koruma
    • Kimya endüstrisinin diğer ürünleri
    • Petrol ve doğal gaz endüstrileri için diğer ekipmanlar

Bu standart, sıvı dökülmelerinin kontrolü için kullanılan malzemelerin örnekleme ve emicilik özelliklerinin belirlenmesi yöntemlerini açıklamaktadır. Bu uygulamada farklı bileşim ve formatta çeşitli malzemeler kullanılmaktadır ve bu standardın amaçları doğrultusunda şu kategoriler kullanılmaktadır.

    • Tip I Ağ tipi levha, ped veya rulo
    • Tip II Gevşek malzeme, değişken boyutta ayrık parçacıklar
    • Tip III Dolgulu ürünler, çoraplar, bariyerler, yastıklar, minderler
    • Tip IV Aglomeratlar, viskoz sıvıların toplanması için lif kütleleri.

Yöntemler, her türden emici malzeme için geçerlidir.

Bu standart ayrıca emici ve adsorban maddeleri birbirinden ayırt edecek bir test (şişme oranı testi) içermektedir.

BS 7959-1 standardı, özellikle aşınmaya karşı direnç olmak üzere, otomotiv iç döşeme uygulamalarında kullanılan kaplamalı kumaşlar için gereksinimleri ve test yöntemlerini içerir. Sentetik deri, vinil ve kaplamalı tekstiller gibi malzemelerin dayanıklılığını ve aşınma performansını değerlendirmek için otomotiv endüstrisinde yaygın olarak referans alınmaktadır.

Bu standardın temel amacı, araçlarda kullanılan iç malzemelerin zaman içinde mekanik aşınmaya dayanabilmesini sağlamaktır. Koltuklar, kapı panelleri, kolçaklar ve gösterge panelleri gibi iç yüzeyler, yolcuların, giysilerin ve günlük kullanımın tekrarlanan sürtünmesine maruz kalır. Bu standart, bu tür aşınmayı simüle etmek ve malzeme performansını değerlendirmek için kontrollü bir yöntem sağlar.

BS 7959-1 standardı şunlar için geçerlidir:

    • Kaplamalı kumaşlar (örneğin, PVC, PU kaplı tekstiller)
    • Sentetik deri malzemeler
    • Araçlardaki iç döşeme bileşenleri

Tipik uygulamalar şunlardır:

    • Koltuk kılıfları
    • Kapı döşeme panelleri
    • Orta konsollar
    • Baş dayanakları ve kol dayanakları

Bu standart, bir laboratuvar aşınma testini tanımlar:

    • Test numunesi, belirtilen bir aşındırıcı ortam kullanılarak tekrarlanan sürtünmeye tabi tutulur.
    • Döngü sayısı kontrol edilir ve izlenir.
    • Malzeme, şu sayılanlar gibi yüzey hasarı açısından değerlendirilir:
      • Renk kaybı
      • Kaplama aşınması
      • Yüzey pürüzlülüğü
      • Yapısal bozulma

Sonuçlar, malzemenin aşınma direnci derecesini belirlemeye yardımcı olur.

Ölçülen temel parametreler şunlardır:

    • Aşınma direnci (arıza döngüsü sayısı)
    • Test sonrası görsel görünüm
    • Kaplama bütünlüğü
    • Renk kararlılığı

Sonuç olarak BS 7959-1 standardı, otomotiv iç mekan malzemelerinin kalitesini, dayanıklılığını ve güvenilirliğini sağlamada kritik bir rol oynar. Aşınma testine standartlaştırılmış bir yaklaşım sağlayarak, üreticilerin aracın ömrü boyunca görsel olarak çekici ve yapısal olarak sağlam kalan iç mekanlar üretmelerine yardımcı olur.

  • “BS 7959-2 Bölüm 2: Hidrofobik (yağ emici) malzemelerin su iticiliği veya yüzdürme özelliğinin belirlenmesi” standardında, özellikle otomotiv iç mekan uygulamalarında kullanılan kaplamalı kumaşların aşınma ve yüzey dayanıklılığını değerlendirmek için ek yöntemler açıklanmaktadır. Bu standart BS 7959-1 standardını tamamlamaktadır. BS 7959-1 standardı birincil aşınma yöntemine odaklanırken, bu standart gerçek hayattaki aşınma koşullarını daha iyi simüle etmek için alternatif veya daha özel prosedürler sunar.

Bu standart, özellikle şu durumlarda malzeme performansının daha kapsamlı bir değerlendirmesini sağlamak üzere tasarlanmıştır:

    • Farklı aşınma mekanizmaları meydana geldiğinde
    • Malzemelerin benzersiz kaplamaları veya dokuları olduğunda
    • Daha gerçekçi veya zorlu test koşulları gerektiğinde

Kaplamalı kumaşların sadece temel aşınma direncini karşılamasını değil, aynı zamanda çeşitli mekanik gerilmelere karşı da iyi performans göstermesini sağlar.

BS 7959-2 standardı şunlar için geçerlidir:

    • Kaplamalı tekstiller (PVC, PU ve benzeri malzemeler)
    • Sentetik deri
    • Çok katmanlı iç döşeme malzemeleri

Tipik otomotiv kullanımları şunlardır:

    • Koltuk döşemeleri (özellikle yüksek temas bölgeleri)
    • Kapı iç kaplamaları ve trimleri
    • Direksiyon simidi kaplamaları
    • Kolçaklar ve konsol yüzeyleri

Bu standart şunları içeren alternatif aşınma veya yıpranma simülasyon tekniklerini tanımlar:

    • Farklı aşındırıcı malzemeler (örneğin, daha sert veya daha gerçekçi yüzeyler)
    • Değiştirilmiş basınç ve yük koşulları
    • Değişken hareket modelleri (örneğin, doğrusal yerine çok yönlü sürtünme)
    • Çevresel etkiler (örneğin, bazı durumlarda nem veya sıcaklık)

Test, malzemenin standart aşınma testlerine kıyasla daha karmaşık ve gerçekçi kullanım senaryoları altında nasıl davrandığını değerlendirir.

Bu standart kapsamında test edilen malzemeler şu açılardan değerlendirilir:

    • Yüzey aşınmasına karşı direnç
    • Aşınma sonrası kaplama yapışması
    • Görsel bozulma (çizikler, parlaklık kaybı, çatlaklar)
    • Renk değişimi veya solması
    • Yüzey dokusunun korunması

Sonuç olarak BS 7959-2 standardı, kaplamalı kumaş dayanıklılığı için gelişmiş test metodolojileri sağlayan BS 7959 serisinin önemli bir parçasıdır. Bu sayede otomotiv üreticileri, malzemeleri daha gerçekçi ve zorlu koşullar altında değerlendirebiliyor ve araç iç mekanlarının kullanım ömrü boyunca dayanıklı, işlevsel ve görsel olarak çekici kalmasını sağlar.

  • “BS 7959-3 Bölüm 3: Emici malzemelerin renk kodlaması” standardı, özellikle otomotiv iç mekan uygulamaları için kaplamalı kumaşların gelişmiş dayanıklılık ve yüzey performansı testlerine odaklanır. İlk iki bölüm öncelikle aşınma direncini ele alırken, bu standart değerlendirmeyi daha karmaşık aşınma mekanizmalarına ve çizilme, sürtünme ve uzun vadeli estetik bozulma gibi yüzey hasarı davranışlarına kadar genişletir.

Bu standardın temel amacı, kaplamalı malzemelerin basit aşınmanın ötesinde gerçek dünyadaki mekanik hasara nasıl tepki verdiğini değerlendirmektir. Otomotiv iç mekanları sadece sürtünmeye değil, aynı zamanda şunlara da maruz kalır:

    • Keskin veya lokalize kuvvetler (anahtarlar, fermuarlar, düğmeler)
    • Tekrarlanan sürtünme
    • Basınç kaynaklı deformasyon

Bu standart, bu tür koşulları simüle etmeye ve malzeme sağlamlığını ve yüzey bütünlüğünü değerlendirmeye yardımcı olur. Bu standart şunlar için geçerlidir:

    • Kaplamalı tekstiller (PVC, PU)
    • Suni deri malzemeler
    • Çok katmanlı dekoratif iç yüzeyler

Araçlardaki tipik uygulamalar şunlardır:

    • Koltuk yan destekleri (yüksek aşınma bölgeleri)
    • Kapı panelleri ve döşemeleri
    • Gösterge paneli kaplamaları
    • Orta konsol yüzeyleri

Bu standart, geleneksel aşınmanın ötesine geçen özel mekanik testler sunar. Örneğin,

    • Çizilme direnci testi: Belirli bir kalem veya sivri bir cisim, kontrollü bir kuvvet altında yüzey üzerinde gezdirilir.
    • Sürtünme direnci testi: Pürüzlü veya sert bir yüzeyle tekrarlanan temas, ayakkabı veya cisim darbesini simüle eder.
    • Yerel basınç veya girinti testleri: Kaplamaların yoğun yükler altında nasıl davrandığını değerlendirir.

Test sırasında ve sonrasında, malzeme şu açılardan incelenir:

    • Görünür çizikler veya izler
    • Kaplamada çatlaklar veya soyulma
    • Kalıcı deformasyon
    • Parlaklık veya doku kaybı

BS 7959-3 standardı sonuçları şunlara odaklanır:

    • Çizik görünürlüğü ve derinliği
    • Yüzey izlerine karşı direnç
    • Hasar sonrası kaplama yapışması
    • Estetik dayanıklılık (görünümün korunması)
    • Yüzey iyileşmesi (uygulanabilirse elastik davranış)

Sonuç olarak BS 7959-3 standardı, kaplamalı kumaşların çizilmeye, aşınmaya ve lokal hasara karşı direncini değerlendirmede çok önemli bir rol oynar. Gerçek dünyadaki mekanik darbelere değinerek bu standardın önceki bölümlerini tamamlar ve otomotiv iç mekanlarının kullanım ömrü boyunca dayanıklı, çekici ve yüksek kaliteli kalmasını sağlar.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere BS 7959 standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.

WhatsApp