Alman Standardizasyon Enstitüsü (DIN) tarafından geliştirilen “DIN 51659 Yağlayıcılar - Test yöntemleri” standardı, aynı başlık altında düzenlenen bir dizi standarttan oluşmaktadır:
Motor yağları, ham petrol ve türevlerinden, belirli kimyasalların (katkı maddelerinin) karıştırılmasıyla elde edilir ve belirli özelliklerini iyileştirir. Yağlama yağı, otomobil motorlarında motorun hareketli parçalarını yağlamak, sürtünmeyi azaltmak, korumak, sürtünmeyi azaltmak, aşınmaya karşı korumak ve motordan kirleticileri çıkarmak, motordan kirleticileri uzaklaştırmak, bir temizlik maddesi olarak hareket etmek ve bir korozyon önleyici ve soğutucu madde olarak hareket etmek için kullanılır. Bu yağlar, motor aşınması yüzünden bir dizi safsızlık ve ek bileşen alır. Bu bileşenler arasında demir, çelik, bakır, kurşun ve çinko gibi metal parçacıkları ve baryum, kükürt, su, kir, yanmış karbon ve külün diğer bileşikleri bulunur. Bunların çoğu doğası gereği oldukça toksiktir, bu nedenle motor yağını yeniden kullanmak için bu kirleticilerin ayrılması gerekir.
Motor yağında istenmeyen özellikleri önlemek için çok sayıda katkı maddesi kullanılır. Motor yağı için ana katkı maddeleri oksidasyon inhibitörü, akma noktası düşürücüler, renklendirici maddeler ve korozyon önleyici maddeler gibi maddelerdir. Kullanılmış yağlama yağlarının geri dönüşümü çoğunlukla yağ baz stoğunun yapısına ve işlemlerden kaynaklanan yağlayıcıdaki kirleticilerin yapısına ve miktarına bağlıdır. Kirleticiler hem çevredeki havadan hem de motordan gelir.
Viskozite analizi, kullanılmış motor yağında farklı tipte kirlenmelerin varlığını gösterir. Yağdaki oksidasyon ve polimerizasyon ürünleri (bu ürünler hem çözülebilir hem de süspanse edilebilir) kullanılmış motor yağının viskozitesinin artmasına neden olurken, motor yağının viskozitesindeki bir azalma yakıt kirlenmesini gösteri.
Kullanılmış motor yağının kinetik viskozitesi oksidasyon veya kirlenme nedeniyle artarken, dizel veya benzin gibi hafif yakıtlarla seyreltme nedeniyle de azalabilir. Taze yağlama yağının viskozitesi 90 cP, kullanılmış motor yağının viskozitesi 120 cP’dir. Bu, kullanılmış motor yağında kirlenmelerin varlığını gösterirken, kompozit çözücü yöntemi ile rafine edilmiş motor yağlarının viskozite değerleri 94 cP, tek çözücü yöntemi ile rafine edilmiş motor yağlarının viskozite değerleri 98 cP, asitle muamele yöntemi ile rafine edilmiş motor yağlarının viskozite değerleri ise 92 cP’dir. Kullanılmış yağ, kirlenmeler nedeniyle yüksek viskoziteye sahiptir.
Kinematik viskozite, bir akışkanın yerçekimi kuvvetleri altında akışa karşı iç direncinin bir ölçüsüdür. Kalibre edilmiş bir viskozimetre içindeki bir kılcal borudan, belirli bir mesafeyi yerçekimiyle akması için gereken sürenin saniye cinsinden ölçülmesiyle belirlenir. Viskozite raporlaması sadece testin gerçekleştirildiği sıcaklıkta raporlandığında geçerlidir.
Kullanılmış yağ analizi için kullanılan tüm testler arasında, hiçbiri viskoziteden daha iyi test tekrarlanabilirliği veya tutarlılığı sağlamaz. Benzer şekilde, etkili bileşen yağlaması için baz yağ viskozitesinden daha kritik bir özellik yoktur. Ancak, viskozitenin gözle görünenin ötesinde daha fazlası vardır. Viskozite, dinamik (mutlak) viskozite veya kinematik viskozite olarak ölçülebilir ve raporlanabilir. İkisi kolayca karıştırılır, ancak önemli ölçüde farklıdır.
Çoğu kullanılan yağ analiz laboratuvarı kinematik viskoziteyi ölçer ve raporlar. Buna karşılık, çoğu yerinde viskozimetre dinamik viskoziteyi ölçer, ancak kinematik viskoziteyi tahmin etmek ve raporlamak üzere programlanmıştır, böylece raporlanan viskozite ölçümleri çoğu laboratuvar ve yağlama yağı tedarikçisi tarafından bildirilen kinematik sayıları yansıtır.
Houillon terimi, viskoziteyi ölçmek için kullanılan özel bir kılcal tüp türünü ifade eder. Bu yöntem ilk olarak mevcut tüplere göre karıştırma işlemi sırasında daha hızlı sonuç almak isteyen yağlayıcı karıştırma tesisleri ve araştırma laboratuvarlarında kullanılmak üzere geliştirilmiştir. Houillon kılcal borusu “U” şeklinde değil, düz bir borudur. Bu, ilgili ısıtma banyosu tasarımının özelliğini oluşturur, çünkü borunun alt kısmı daldırılmamıştır.
Houillon tipi kılcal boruları kullanılarak, yağlama yağları, renkli yağlar, kullanılmış yağlar, yakıtlar ve benzeri malzemeler dahil olmak üzere geniş bir viskozite aralığındaki çok çeşitli yağların viskozitesi belirlenir. Houillon viskozimetresi ile bir yağın viskozitesi, bir zamana ve bir tüp sabitine göre ölçülür. Zaman iki nokta arasında ölçülür. Daha sonra viskozite, belli bir formül uygulanarak elde edilir. Otomatik modda, numunenin kenarı ilk hücreye (yüksek seviye) ulaştığında numune tespiti başlar ve ikinci hücreyi (düşük seviye) geçtiğinde durur. Cihaz akış süresini kaydeder ve numunenin viskozitesi otomatik olarak hesaplar.
Kuruluşumuz, çeşitli sektörlerdeki işletmeler için verdiği sayısız test, ölçüm, analiz ve değerlendirme çalışmaları arasında, eğitimli ve uzman bir kadro ve gelişmiş teknolojik donanımı ile, “DIN 51659 Yağlayıcılar - Test yöntemleri” standardı” standartlar dizisinde tanımlanan test hizmetleri de vermektedir.
Randevu almak, daha detaylı bilgi edinmek yada değerlendirme talep etmek için formumuzu doldurarak size ulaşmamızı isteyebilirsiniz.
EUROLAB , raporlama ve belgelendirme faaliyetlerini, United Accreditation Foundation (UAF), Türk Akreditasyon Kurumu (TÜRKAK), Enterprise Accreditation Foundation (EAF) kuruluşundan sağladığı akreditasyona dayanarak sürdürmektedir. Enterprise Accreditation Foundation (EAF), aynı zamanda Birleşmiş Milletler (UN GLOBAL COMPACT) imzacısıdır.
