EN 13767 Gemiler ve Denizcilik Teknolojisi - Gemi Bağlama ve Çekme Tertibatları - Gemi Yan Makaralı Kılavuzları

Bir Avrupa standardı olan “EN 13767 Gemiler ve denizcilik teknolojisi - Gemi bağlama ve çekme tertibatları - Gemi yan makaralı kılavuzları“ standardında, bir geminin bağlama halatını yönlendirmek üzere takılan gemi yan makaralı kılavuzlarının tipleri, nominal boyutları, ölçüleri ve malzemeleri, ayrıca yapım, üretim ve işaretleme gereksinimleri açıklanmaktadır.

Bu standardın amaçları doğrultusunda güvenli çalışma yükü, bağlama ve çekme için kullanılan bağlantı elemanlarının güvenli yük limitini (izin verilen maksimum yükü) ifade eder.

Yapısına bağlı olarak, makaralı kılavuzlar şu iki tipten birine ait olarak sınıflandırılır:

• 2 makaralı tip.
• 3 makaralı tip.

Makaralı kılavuzların nominal boyutları, tercih edilen temel sayı serisinden, makaranın dış çapına (milimetre cinsinden) referans alınarak gösterilir. Nominal boyutlar şunlardır: 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450 ve 500. akaralı kılavuzların boyutları ve özellikleri standart içinde verilen tablolara ve şekillere uygun olmalıdır. Makaralı kılavuzların üretiminde kullanılan yatak, akma noktası en az 235 N/mm2 olan kaynaklanabilir çelik levhalar olmalıdır. Kaynaklı yüzeyler dahil olmak üzere makaralı kılavuzların tüm yüzeyleri, gözle görülür herhangi bir kusur veya kusurdan arındırılmış olmalıdır. Halatlarla temas eden tüm yüzeyler, aşınma nedeniyle halatlara zarar verebilecek yüzey pürüzlülüklerinden veya düzensizliklerden arındırılmış olmalıdır. Makaralı kılavuzlar, korozyon önleyici koruyucu bir kaplama ile dıştan kaplanmalıdır.

Makaralı kılavuzların amaçlanan kullanımı için güvenli çalışma yükü, IMO genelgesi MSC/Circ.1175’te belirtildiği gibi gemi kaptanının rehberliğinde gemide bulunan çekme ve bağlama planında belirtilmelidir. Gemideki gerçek güvenli çalışma yükü, güverte altı donatısı dikkate alınarak belirlenir ve çekme ve bağlama planında işaretlenir. Gerçek güvenli çalışma yükü, bu standartta belirtilen güvenli çalışma yükünün üzerinde olmamalıdır.

Zorlu deniz koşullarında gemilerin güvenli bir şekilde demirlenmesi gereken zorlu denizcilik operasyonları dünyasında, güverte ekipmanlarının güvenilirliği son derece önemlidir. EN 13767 standardı, gemi tarafındaki makaralı kılavuzlar için temel tasarım, boyut ve performans kriterlerini belirler. Bu cihazlar, bağlama halatlarını veya halatlarını geminin güvertesinden iskeledeki babalara veya çapalara yönlendirerek sürtünmeyi önler ve güvenli ve verimli bir yanaşma sağlar.

ISO 13767 standardı ile uyumlu hale getirilen bu standart, küresel nakliye filolarında güvenliği, birlikte çalışabilirliği ve dayanıklılığı artırmak için standartlaştırılmış kılavuzlara olan ihtiyacı ele almaktadır. Bu standart, kargo gemileri, tankerler ve açık deniz platformları dahil olmak üzere genellikle 500 grostonun üzerindeki gemiler için geminin yan tarafına monte edilen kılavuzlar için geçerlidir. Bu standart, çekme operasyonları için kullanılan kılavuzları veya vinçlere entegre edilen kılavuzları kapsamaz, bunun yerine pasif yönlendirme mekanizmalarına odaklanır.

EN 13767 standardı, gemi sürüklenmesine, çarpışmalara veya petrol sızıntısı gibi çevresel olaylara yol açabilen bağlama arızalarıyla ilişkili riskleri azaltmayı amaçlamaktadır. Tek tip gereksinimler belirleyerek, halatların rüzgar, dalga ve gelgit kuvvetlerinden kaynaklanan dinamik yüklere dayanmasını sağlarken, halatların aşırı aşınma olmadan sorunsuz geçişini kolaylaştırır.

Bu standart şunları kapsar:

• Tasarım parametreleri: 50 mm’den 200 mm’nin üzerine kadar halat çaplarını kaldırabilecek boyutlar, malzemeler ve yapısal bütünlük yönergeleri.
• Yük kapasiteleri: Genellikle halat başına 100 ton veya daha fazla olmak üzere, bağlama halatı mukavemetlerine uygun güvenli çalışma yükleri.
• Kurulum bağlamları: İç güverte halatları veya aşırı UV ışınlarına maruz kalan sentetik elyaf halatlar hariç, çelik veya kompozit gövdelerdeki gemi uygulamaları.

Bu standart, EN 13819 (çekme için serbest bırakma halatları) ve ISO 13765 (bağlama vinçleri) gibi daha geniş denizcilik normlarını tamamlayarak, güverte donanımı için tutarlı bir çerçeve oluşturur.

EN 13767 standardı, operasyonel gerilimler altında halat performansını garanti altına almak için sıkı kriterler ortaya koymaktadır. Standardın merkezinde, halat çapı ve güvenli çalışma yüküne göre sınıflandırma yer alır ve standart bağlama hatlarıyla uyumluluğu garanti eder.

Temel gereksinimler şunlardır:

• Boyutlar ve geometri: Halatlar, sıkışmayı önlemek için halat çapının en az 1,5 katı iç çapa sahip bir makara mekanizmasına (örneğin makaralar veya silindirik makaralar) sahip olmalıdır. Engelsiz geçiş için çerçeve, halat çapının en az 1,2 katı boğaz genişliğine sahip olmalıdır.
• Malzemeler: Öncelikle yüksek gerilimli çelik (akma dayanımı en az 355 MPa) veya eşdeğer korozyona dayanıklı alaşımlar, sertleştirilmiş çelik veya bronzdan yapılmış makaralar. Tuzlu suya maruz kalma durumunda galvanizleme veya epoksi kaplama gibi yüzey işlemleri zorunludur.
• Yük derecelendirmeleri: Güvenli çalışma yüküne göre tiplere ayrılmıştır (örneğin 10-50 ton için Tip A, 50-100 ton için Tip B). Yapı, 0,2’lik bir deformasyon olmadan güvenli çalışma yükünün 1,5 katı bir test yüküne dayanmalıdır.
• Güvenlik faktörleri: Güvenli çalışma yükünün yüzde 20’sine kadar olan şok yüklerini hesaba katarak, montaj için nihai kopma yüküne karşı minimum 4,0 faktör.

Bu özellikler, kılavuzların diğer güverte ekipmanlarıyla sorunsuz bir şekilde entegre olmasını sağlayarak liman operasyonları sırasındaki aksama sürelerini azaltır.

EN 13767 standardına uygunluk, genellikle 2014/90/EU sayılı deniz ekipmanları direktifi kapsamında onaylanmış kuruluşlar tarafından gerçekleştirilen tasarım hesaplamaları, malzeme sertifikaları ve fiziksel testlerin bir kombinasyonu ile doğrulanır.

Çekirdek test yöntemleri:

• Statik yük testi: 10 dakika boyunca eksenel ve yanal olarak test yükü uygulanır ve gerinim ölçerlerle sapma ölçülür. Çatlak veya kalıcı deformasyona izin verilmez.
• Yorulma değerlendirmesi: Makaralı rulman dayanıklılığını ve gövde yorulma ömrünü değerlendirmek için döngüsel yükleme simüle edilir.
• Korozyon direnci: ISO 9227 standardına göre 1.000 saat boyunca tuz püskürtmeye maruz kalma ve ardından bütünlük için yeniden test.
• Boyut doğrulaması: Toleransları doğrulamak için lazer tarama veya kumpas (kritik boyutlar için art/eksi 2 mm).

Üreticiler, gerilim dağılımlarını doğrulayan sonlu elemanlar analizi modellerini içeren bir teknik dosya sağlamalıdır.

Kuruluşumuz, yıllardır yetkin ve deneyimli bir kadro ile müşterilerinin ihtiyaçlarını anlamakta, ihtiyaç duydukları ileri test hizmetlerini vermekte ve yönetim sistemlerinin kurulması, uygulanması ve iyileştirilmesi konusunda yardımcı olmaktadır. Bu çerçevede işletmelere “EN 13767 Gemiler ve denizcilik teknolojisi - Gemi bağlama ve çekme tertibatları - Gemi yan makaralı kılavuzları“ standardına uygun test hizmetleri de verilmektedir.