Norma ASTM D972-16, opracowana przez Amerykańskie Towarzystwo Badań i Materiałów (ASTM), określa metodę badania ubytku masy spowodowanego parowaniem smarów i olejów w zastosowaniach, w których ubytek masy spowodowany parowaniem jest istotnym czynnikiem. Dane dotyczące ubytku masy spowodowanego parowaniem uzyskuje się w temperaturze od 100 do 150 stopni Celsjusza.
Utrata substancji lotnych ze smarów i olejów niekorzystnie wpływa na pierwotne właściwości użytkowe środka smarnego. Może to być zatem ważnym czynnikiem przy ocenie smaru do konkretnego zastosowania. Takie lotne substancje są uważane za zanieczyszczenia w środowisku, w którym używany jest środek smarny. Nie stwierdzono jednak korelacji między wynikami uzyskanymi tą metodą testową a wydajnością usługi.
Badanie przeprowadza się w dowolnej uzgodnionej temperaturze w zakresie od 100 do 150 stopni. W celu określenia strat parowania w temperaturach powyżej 150 stopni stosuje się metodę badawczą zawartą w normie ASTM D2595.
Straty spowodowane parowaniem są ważną właściwością smarów, zwłaszcza w zastosowaniach, w których występują wysokie temperatury. Smary są generalnie testowane pod kątem procentowej utraty odparowania w temperaturze 22 stopni Celsjusza przez 100 godziny. Im mniejszy ubytek procentowy, tym lepsze działanie smaru.
Oleje mineralne mają większe straty wskutek parowania niż półsyntetyczne iw pełni syntetyczne środki smarne. Oznacza to, że w przypadku stosowania pół- lub w pełni syntetycznego środka smarnego nie jest konieczne uzupełnianie poziomu oleju tak często, jak w przypadku oleju mineralnego. Pozostawiają również mniej pozostałości, które uszkadzają maszynę.
Lotność środka smarnego jest właściwością, która określa jego właściwości związane z utratą przez parowanie. Im bardziej lotny jest środek smarny, tym niższa temperatura, w której mniejsze cząsteczki węglowodorów zostaną usunięte lub odparowane. Utrata mniejszych węglowodorów z oleju zwiększa lepkość, zwłaszcza w zastosowaniach wysokotemperaturowych. Im bardziej lotny smar, tym wyższa jego palność. Film olejowy pęka w cylindrze, powodując zużycie i zwiększone zużycie oleju.
Nasza organizacja świadczy liczne testy, pomiary, analizy i oceny dla przedsiębiorstw z różnych sektorów. Oferujemy również standardowe usługi testowania parowania smarów i olejów zgodnie z normą ASTM D972-16, dzięki wykwalifikowanej i doświadczonej kadrze oraz zaawansowanemu technologicznie sprzętowi.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
