Kiedy kompozytowe materiały plastikowe i polimerowe w pojeździe są wystawione na działanie płynnych olejów i paliw, zaczynają się pogarszać i z czasem tracą swoją skuteczność. Norma D47 1098, opracowana przez grupę PSA Peugeot Citroen, drugiego co do wielkości producenta samochodów w Europie, definiuje metodę badawczą służącą do określenia odporności na płyny tych materiałów. Celem tej metody badawczej jest określenie wytrzymałości materiału na działanie płynów, takich jak olej i paliwo.
Podczas badania próbkę kompozytowego tworzywa sztucznego i materiału polimerowego użytego w pojeździe przetrzymuje się w oleju napędowym w temperaturze 70 stopni przez 24 godziny. Lub trzyma się go w oleju silnikowym (15W-40) przez 80 godzinę w temperaturze 1 stopni. Pod koniec tego okresu sprawdza się, czy w materiale nie widać widocznego pogorszenia lub zmiany.
Jednocześnie próbkę zanurza się w 98-oktanowej benzynie bezołowiowej i trzyma w temperaturze 70 stopni przez 24 godziny. Lub trzyma się go w płynie hamulcowym w temperaturze 85 stopni przez 1 godzinę. W takim przypadku należy spodziewać się nieznacznego rozpuszczenia próbki.
Głównymi celami tej metody badawczej są:
Niniejsza norma ma zastosowanie wyłącznie do zwartych wulkanizowanych materiałów na bazie gumy występujących w płytach, opaskach, narożnikach, częściach formowanych i tym podobnych.
Klasyfikacji kompozytowych tworzyw sztucznych i związków polimerowych dokonuje się na podstawie kryteriów uwzględniających ich właściwości fizykochemiczne. Związki są klasyfikowane według ich zastosowania lub rodzaju elastomeru wskazanego w ich składzie.
Kompozyty polimerowe i plastikowe to tworzywa sztuczne wzmocnione włóknami, wypełniaczami, cząstkami, proszkami i innymi wzmocnieniami matrycowymi w celu zapewnienia zwiększonej wytrzymałości i sztywności. Na przykład tworzywa sztuczne wzmocnione włóknami, masy do formowania arkuszy, masy do formowania luzem, materiały wstępnie impregnowane i gotowe części kompozytowe. Materiały te wykorzystywane są w przemyśle motoryzacyjnym do różnych celów.
Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które przeprowadziła dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja, dysponując wyszkolonym i specjalistycznym personelem oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym, ma na celu określenie odporności na płyny kompozytowych materiałów z tworzyw sztucznych i polimerów stosowanych w pojazdu przed olejami i paliwami ciekłymi, w zakresie normy D47 1098. Świadczy także usługi badań
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
