Pomiar zgięcia i skośności

W przemyśle motoryzacyjnym pomiar odkształceń i deformacji odnosi się do oceny odkształceń tkanin tekstylnych (tkanych, dzianych lub nietkanych) stosowanych w elementach wyposażenia wnętrz, takich jak pokrowce na fotele, podpórki, podsufitki, panele drzwiowe, poduszki i tapicerka. Odkształcenia te występują, gdy nitki wątku (nitki poprzeczne) lub linie wzoru odbiegają od idealnie prostych i prostopadłych do krawędzi (krawędzi tkaniny).

Krzywizna (lub osnowa) to zjawisko, w którym nici wątku (lub wzór) tworzą zakrzywiony łuk lub falę na całej szerokości tkaniny zamiast linii prostej. Część środkowa pozostaje przed lub za krawędziami, tworząc kształt uśmiechu lub grymasu.

Osnowa (lub skręcanie) ma miejsce, gdy nici wątku (lub wzoru) są obracane pod kątem, a nie prostopadle do osnowy/krawędzi. Jedna strona tkaniny znajduje się przed lub za drugą stroną w układzie wzoru.

Producenci oryginalnego wyposażenia samochodowego stosują rygorystyczne specyfikacje dotyczące krzywizny i nierówności, szczególnie w przypadku tkanin wzorzystych (takich jak paski, kwadraty i logo). Nadmierne odkształcenie powoduje widoczne problemy z dopasowaniem podczas cięcia i wszywania tkaniny w siedzenia lub panele, co skutkuje niedopasowaniem wzorów, marszczeniem lub niską estetyką/jakością.

Jest to szczególnie istotne w następujących przypadkach:

• Tapicerka siedzeń
• Płyty sufitowe
• Listwy drzwiowe
• Inne widoczne produkty tekstylne do wnętrz

Najczęściej cytowaną normą w łańcuchu dostaw branży motoryzacyjnej jest „ASTM D3882 Standardowa metoda badania zginania i odkształcania tkanin i dzianin”. Inne powiązane metody to „ASTM D7811 Standardowa metoda badania zginania i odkształcania z użyciem przyrządów pomiarowych” oraz „ISO 13015 Tkaniny – Odkształcenie – Określanie krzywizny i odkształcania”.

Testy te zazwyczaj obejmują następujące kroki:

• Tkanina jest rozłożona płasko i luźno (kondycjonowana).
• Określana jest linia wątku odniesienia lub linia wzoru.
• Dokonuje się pomiaru maksymalnego odchylenia od linii prostej prostopadłej (krzywizny).
• Mierzy się różnicę położenia między dwoma krawędziami (w celu określenia nachylenia).
• Wyraża się ją w procentach.

Tolerancje w przemyśle motoryzacyjnym są na ogół bardzo rygorystyczne (zwykle 1–3 procent maksymalnie, w zależności od producenta oryginalnego sprzętu, rodzaju tkaniny i lokalizacji, a nawet bardziej rygorystyczne w przypadku widocznych obszarów o wzorzystym wykończeniu).

Wiele urządzeń do prostowania tkanin automatycznie wykrywa i koryguje odkształcenia i krzywizny podczas produkcji, aby spełnić wymogi specyfikacji motoryzacyjnych.

Krótko mówiąc, pomiar skosu i odkształcenia jest kluczowym parametrem kontroli jakości tekstyliów samochodowych, pozwalającym zagwarantować dopasowanie wzoru, doskonałość wizualną i zadowolenie klienta we wnętrzach pojazdów.

W branży motoryzacyjnej pomiar nachylenia i krzywizny jest niezbędny, ponieważ tekstylia do wnętrza (zwłaszcza tapicerka siedzeń, podpórki, poduszki, podsufitki i panele drzwiowe) muszą zapewniać niezwykle wysoką perfekcję wizualną, dopasowanie wzoru i postrzeganą jakość. Wymagania te są znacznie bardziej rygorystyczne niż w przypadku większości zastosowań w odzieży lub tekstyliach domowych. Główne powody, dla których sprawdzanie i mierzenie nachylenia i krzywizny jest obowiązkowe, to:

• Istotne wady wizualne tkanin wzorzystych, w paski i z logo: Tkaniny samochodowe często zdobią paski, krata, krata, logo, powtarzające się motywy lub wzory dwukolorowe. Nawet drobne zniekształcenia, takie jak wypaczenie (zakrzywiony wątek) lub niewspółosiowość (wątek ukośny), stają się bardzo widoczne, ponieważ ludzkie oko łatwo dostrzega niewspółosiowość powtarzających się elementów. Krzywa linia na fotelu będzie wyglądać krzywo lub niewspółosiowo w miejscach styku elementów tkaniny (np. na styku konsoli środkowej, oparcia i zagłówka). Stwarza to wrażenie słabego wykonania i bezpośrednio psuje wizerunek marki.
• Niedopasowanie szwów i łączonych paneli: Fotele i panele samochodowe składają się z wielu indywidualnie ciętych i zszytych elementów, które muszą być idealnie dopasowane w szwach. Nadmierne krzywizny i zniekształcenia powodują, że linie wzoru nie przebiegają płynnie przez szwy, co skutkuje widocznymi przerwami lub niedopasowanymi liniami/logo. Jest to szczególnie istotne w przypadku łączenia tkaniny z prostymi krawędziami (np. wstawki skórzane, lamówki, plastikowe wykończenia lub linie nadwozia).
• Bardzo rygorystyczne tolerancje wymagane przez producentów oryginalnego wyposażenia: Specyfikacje motoryzacyjne są znacznie bardziej rygorystyczne niż w przypadku odzieży czy tapicerki meblowej. Podczas gdy w przypadku typowej odzieży dopuszczalna jest tolerancja 3-5%, w motoryzacji, w zależności od obszaru i najbardziej widocznej powierzchni, często wymagane są tolerancje mniejsze niż 2%, a nawet mniejsze niż 1%. Niedotrzymanie tych tolerancji skutkuje odrzuceniem materiału, przerwami w produkcji lub kosztownymi przeróbkami.
• Problemy produkcyjne i montażowe: Przyczynami dużego zginania i odkształcania są m.in.:
• Kurczenie się lub marszczenie podczas szycia.
• Niedopasowanie do konturów pianki (materiał nie leży płasko, tworzą się zmarszczki).
• Wyzwania w systemach zautomatyzowanego cięcia i układania.
• Zwiększona ilość odpadów i przeróbek w działach kroju i szycia.
• Satysfakcja klienta i ryzyko związane z gwarancją: Wygląd wnętrza jest jednym z najważniejszych czynników wpływających na postrzeganą jakość pojazdu. Problemy z geometrią kół należą do najczęściej zgłaszanych usterek, zwłaszcza w nowych pojazdach z segmentu premium. Mogą one prowadzić do:
• Niezadowolenie klienta.
• Negatywne komentarze.
• Roszczenia gwarancyjne (nawet jeśli nie ma wady funkcjonalnej).
• Niszczy wizerunek marki.

Krótko mówiąc, pomiary gięcia i odkształceń w przemyśle motoryzacyjnym nie są opcjonalne; to krytyczny punkt kontroli jakości, który pozwala zachować estetykę, zagwarantować idealne dopasowanie, spełnić niezwykle rygorystyczne specyfikacje producentów oryginalnego sprzętu, zapobiec kosztownym odrzutom oraz chronić zadowolenie klienta i reputację marki w przypadku dobrze widocznego, drogiego produktu.

Nasza organizacja, z kompetentnym i doświadczonym zespołem, od wielu lat rozumie potrzeby klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie oferujemy również firmom usługi pomiaru ugięcia i skosu.