ISO 2160 Produkty naftowe – Korozyjność miedzi – Badanie paska miedzianego

Norma ISO 2160 „Przetwory naftowe – Korozyjność miedzi – Badanie paska miedzianego”, opublikowana przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO), opisuje metodę określania korozyjności ciekłych produktów naftowych i niektórych rozpuszczalników w stosunku do miedzi. Norma ta obejmuje również produkty lotne o maksymalnej prężności par 124 kPa w temperaturze 37,8 stopnia Celsjusza.

Produkty lotne o prężności par powyżej 124 kPa w temperaturze 37,8 stopni Celsjusza muszą być badane zgodnie z normą ISO 6251. Oleje do izolacji elektrycznej muszą być badane zgodnie z normą ISO 5662.

Niektóre produkty, zwłaszcza benzyny naturalne, mogą mieć prężność par znacznie wyższą niż charakterystyczna dla ich klasy, nawet w temperaturze 37,8°C (100°F) i poniżej 124 kPa. Dlatego należy zachować szczególną ostrożność, aby nie umieszczać naczynia ciśnieniowego zawierającego taki materiał w łaźni o temperaturze 100°C. Takie próbki mogą wytworzyć ciśnienie wystarczające do rozerwania naczynia ciśnieniowego i spowodować uszkodzenia lub obrażenia.

Zasadniczo, polerowany pasek miedziany zanurza się w próbce o określonej objętości i podgrzewa w warunkach temperatury i czasu właściwych dla badanej klasy materiału. Paliwa lotnicze i benzyny naturalne bada się w naczyniu ciśnieniowym, natomiast inne produkty pod ciśnieniem atmosferycznym. Po zakończeniu podgrzewania pasek jest wyjmowany, myty, a jego kolor ocenia się zgodnie z normami antykorozyjnymi.

Norma ISO 2160 definiuje znormalizowaną metodę oceny korozyjności ciekłych produktów naftowych (takich jak paliwa, smary i niektóre rozpuszczalniki) w stosunku do miedzi. Wiele produktów naftowych może zawierać śladowe ilości związków siarki lub innych substancji żrących, które mogą uszkodzić elementy z miedzi i stopów miedzi w układach paliwowych, rurociągach, zbiornikach magazynowych i silnikach. Badanie pasków miedzianych (badanie korozji miedzi) to prosta, jakościowa metoda wykrywania obecności tych aktywnych substancji korozyjnych. Jest ona szeroko stosowana w przemyśle naftowym i gazowym do kontroli jakości, zgodności ze specyfikacjami oraz certyfikacji produktów.

Test ten jest technicznie bardzo podobny do normy ASTM D130 i ogólnie uważany za jej odpowiednik.

Norma ISO 2160 ma zastosowanie do następujących zagadnień:

• Produkty naftowe w postaci skroplonej (np. benzyna, olej napędowy, paliwo lotnicze, oleje opałowe, środki smarne).
• Niektóre rozpuszczalniki.
• Produkty lotne o maksymalnej prężności par 37,8 kPa (w temperaturze 37,8 stopnia). Produkty o wyższej prężności par wymagają specjalnych procedur lub zbiorników ciśnieniowych.

Metoda ta nie ma zastosowania do pierwotnych skroplonych gazów węglowodorowych (LPG) (do LPG stosuje się odrębną równoważną metodę).

Podczas testu polerowany pasek miedziany wykonany z miedzi o wysokiej czystości (zwykle 99,9%) jest zanurzany w próbce produktu naftowego. Próbka i pasek są podgrzewane w probówce lub bombie przez określony czas i w określonej temperaturze (typowe warunki, w zależności od specyfikacji produktu, to 50 stopni Celsjusza przez 3 godziny lub 100 stopni Celsjusza przez 2-3 godziny). Po teście pasek miedziany jest wyjmowany, myty i suszony.

Kolor i wygląd powierzchni porównuje się wizualnie ze standardowymi paskami odniesienia korozji (zazwyczaj laminowaną kartą lub zestawem 5–6 pasków odniesienia przedstawiających stopniowe poziomy ciemnienia i korozji).

Wyniki klasyfikuje się według stopnia zaobserwowanej korozji/matowienia:

• 1a-1b: Nieznaczne przyciemnienie (np. jasnopomarańczowy, ciemnopomarańczowy): Ogólnie akceptowalne w większości zastosowań.
• 2a-2e: Umiarkowane przyciemnienie.
• 3a-3b: Ciemne przebarwienie.
• 4a-4c: Korozja (czarna, błyszcząco czarna lub prawdziwa wżerowa).

Wiele specyfikacji produktów wymaga wyniku 1a lub 1b (zaliczonego). Niższa ocena zazwyczaj wskazuje na obecność aktywnych związków siarki i nie spełnia specyfikacji.

Norma ISO 2160 odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu niezawodności i bezpieczeństwa produktów:

• Zapobiega awariom spowodowanym korozją.
• Przepisy prawne wspierają zgodność.
• Zapewnia spójną jakość paliwa na wszystkich rynkach.
• Chroni elementy metalowe, szczególnie stopy miedzi.

Normę tę uważa się za ważną również z następujących powodów:

• Bezpieczeństwo i niezawodność: Paliwa żrące mogą uszkodzić pompy paliwowe, wtryskiwacze, rury miedziane i złączki mosiężne.
• Kontrola jakości: Rafinerie, mieszalniki i dyspergatory stosują tego typu testy, aby zapewnić zgodność produktów ze specyfikacjami międzynarodowymi i krajowymi (np. normami EN, ASTM lub normami producenta oryginalnego sprzętu).
• Zgodność z przepisami: Wiele norm dotyczących paliw i środków smarnych odwołuje się do normy ISO 2160.

W nowoczesnych laboratoriach stosuje się zautomatyzowany lub półautomatyczny sprzęt do badania korozji miedzi w celu zwiększenia powtarzalności wyników.

Zastosowania przemysłowe tej normy są następujące:

• Przemysł motoryzacyjny:
• Ocenia benzynę, olej napędowy i środki smarne.
• Zapewnia kompatybilność z wtryskiwaczami paliwa, pompami i systemami okablowania.
• Sektor lotniczy:
• Ma to szczególne znaczenie w przypadku paliw lotniczych, gdzie nawet niewielka korozja może mieć wpływ na bezpieczeństwo.
• Przemysł petrochemiczny:
• Stosowany jest w kontroli jakości w procesach rafinacji i mieszania.

Podsumowując, norma ISO 2160 to fundamentalny test jakości w przemyśle naftowym, który pomaga zapewnić, że paliwa i oleje nie będą powodować korozji materiałów na bazie miedzi w silnikach i systemach dystrybucji. Nadal jest to prosty, a zarazem skuteczny system weryfikacji zgodności, cieszący się zaufaniem na całym świecie w zakresie akceptacji produktu.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą ISO 2160.