MAN M 3150-3 Jakość powierzchni - Regiony oceny - Ciężarówka

MAN M 3150-3 Jakość powierzchni - Regiony oceny - Ciężarówka

Norma „MAN M 3150-3 Jakość powierzchni – Strefy oceny – Ciężarówka” opracowana przez firmę motoryzacyjną MAN opisuje procedurę oceny stref oceny pod kątem jakości powierzchni pojazdów ciężarowych.

MAN M 3150-3 Jakość powierzchni - Regiony oceny - Ciężarówka

Zasadniczo seria norm MAN M 3150 obejmuje wymagania dotyczące jednolitej oceny jakości powierzchni wnęk i powłok, a także dopasowania struktury i koloru w pojazdach użytkowych MAN (kabina, elementy mocowania kabiny i podwozie). Krótko mówiąc, niniejsza seria norm ma na celu umożliwienie jednolitej oceny jakości powierzchni oraz spójności struktury i koloru powłok pojazdów użytkowych MAN. Generalnie norma ta dotyczy wyłącznie samochodów ciężarowych. W przypadku pojazdów wojskowych mogą obowiązywać specjalne przepisy.

Ta seria norm dotyczy zarówno części produkowanych samodzielnie, jak i części zakupionych, niezależnie od jakości i rodzaju materiału składowego.

Strefy oceny w narzędziu ogólnym są zdefiniowane w tej części norm serii M 3150. Wymagania nałożone na odpowiednie regiony oceny są określone w normach M 3150-1, M 3150-2, M 3150-5, M 3150-7 i M 3150-8.

Regiony oceny są ogólnie wyjaśnione w tabeli podanej w normie w następujący sposób:

  • Strefa 1 (żółta): Obejmuje wszystkie powierzchnie, na których nierówności są szczególnie niepokojące i natychmiast zauważalne.
  • Strefa 2 (niebieska): Zawiera wszystkie powierzchnie, na których nierówności nie są od razu zauważalne.
  • Strefa 3 (zielona): Zawiera wszystkie ukryte powierzchnie, które są rzadko lub na krótko widoczne, gdy pojazd jest w użyciu.

Strefy oceny definiuje się za pomocą tej tabeli.

W przypadku powierzchni w kolorze jasno/ciemnoszarym nie ma wymagań dotyczących wyglądu powierzchni. Należy jednak zwrócić uwagę, aby powierzchnie te miały właściwości odpowiednie do zamierzonej funkcji i montażu. W obszarze podwozia można nakładać wyłącznie warstwę szpachlową lub nawierzchniową zgodnie z normą M 3300-1. Zależy to od procesu stosowanego w konkretnym obiekcie. W obszarze podwozia powłoka lakiernicza służy wyłącznie ochronie przed korozją i nie musi spełniać żadnych wymagań dotyczących cech wizualnych. W przypadku dolnej części ciała z górnym poszyciem kryteria kolorymetryczne nie mają zastosowania do tej okolicy.

W praktyce w poszczególnych małych lokalizacjach mogą wystąpić rozbieżności w definiowaniu przestrzeni ze względów projektowych i aplikacyjnych (np. cień natryskowy w kanale przyłącza montażowego na tylnej ścianie szafy lub w obszarze zawiasów drzwi). Lokalizacje te są sprawdzane w indywidualnych przypadkach przez odpowiedzialny dział jakości wraz z odpowiednim działem technicznym, a proces malowania jest dokumentowany i zatwierdzany, jeśli nie zostaną wprowadzone żadne ulepszenia, jeśli to możliwe. Strefa oceny 3 dotyczy ogólnie podwozia. Pytania dotyczące klasyfikacji stref należy kierować do inspektorów wyrobów w fabryce lub do działu normalizacji.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania określone w normie „MAN M 3150-3 Jakość powierzchni – Obszary oceny – Ciężarówka”, z przeszkolonym i fachowym personelem i zaawansowany sprzęt technologiczny.

WhatsApp