SES N 3220 Metoda oznaczania symboli materiałowych dla części z materiałów polimerowych

Opracowana przez Suzuki Motor Corporation na podstawie norm identyfikacji/oznakowania polimerów, norma „SES N 3220 Metoda oznaczania symboli materiałowych części z materiałów polimerowych” jest normą motoryzacyjną, która określa sposób oznaczania części polimerowych (z tworzyw sztucznych i elastomerów) symbolami identyfikacyjnymi materiału. Oznaczenia te pomagają określić skład materiałowy części przez cały cykl ich życia, od produkcji do recyklingu. Norma ta jest zgodna z międzynarodowymi systemami oznaczania materiałów, takimi jak normy ISO (np. seria ISO 11469 i ISO 1043).

Główne cele normy SES N 3220 są następujące:

Aby zapewnić jasną i spójną identyfikację materiałów polimerowych.
Wspieranie efektywnego recyklingu i gospodarowania odpadami.
Poprawa identyfikowalności produkcji i kontroli jakości.
Aby uprościć dobór materiałów do naprawy i wymiany.

Norma SES N 3220 ma zastosowanie do następujących kwestii:

Tworzywa termoplastyczne (np. PP, ABS i PA)
Tworzywa termoutwardzalne
Elastomery i materiały gumowe
Materiały kompozytowe polimerowe stosowane w częściach samochodowych.

Norma ta obejmuje wszystkie części plastikowe stosowane w pojazdach, zwłaszcza te o masie lub rozmiarze przekraczającym pewien próg, w przypadku których możliwe jest oznakowanie.

System znakowania materiałów został zdefiniowany w następujący sposób:

Symbole standardowe: Materiały są identyfikowane przy użyciu międzynarodowo akceptowanych skrótów:
PP: Polipropylen
ABS: kopolimer akrylonitrylo-butadieno-styrenowy
PA: Poliamid (nylon)
PC: Poliwęglan

Symbole te są zgodne z zasadami określonymi w normach ISO.

Materiały kompozytowe: Oznaczenia materiałów zbrojonych lub wypełnionych obejmują dodatkowe identyfikatory:
PP-GF30: Polipropylen zawierający 30% włókna szklanego.
PA6-GF15: Poliamid 6 zawierający 15% włókna szklanego.
Części wielomateriałowe: Jeżeli część składa się z więcej niż jednego materiału,
Każdy element musi być oznaczony indywidualnie lub
Materiał dominujący powinien być wyraźnie określony.

Wymagania dotyczące oznakowania zostały określone w następujący sposób:

Powierzchnia:
Znaki powinny być umieszczone w widocznym, ale niefunkcjonalnym miejscu.
Nie powinno to mieć wpływu na wydajność ani estetykę przedmiotu.
Rozmiar i czytelność:
Tekst powinien być czytelny i trwały.
Zazwyczaj określa się minimalną wysokość znaku (np. co najmniej 2,5 mm w zależności od rozmiaru części).
Metoda znakowania: Do typowych technik znakowania należą:
Umieszczenie w formie (preferowane)
Grawerowanie laserowe
relief lub rzeźba

Norma SESN 3220 obejmuje następujące zagadnienia szczegółowe:

Materiały pochodzące z recyklingu:
W razie potrzeby można wskazać zawartość pochodzącą z recyklingu.
Pomaga monitorować wskaźniki zrównoważonego rozwoju.
Części malowane lub powlekane:
Oznaczenia muszą pozostać rozpoznawalne nawet po nałożeniu powłoki.
Może wymagać głębszego wytłoczenia lub zabezpieczonego umiejscowienia.
Elementy krytyczne dla bezpieczeństwa:
Mogą być wymagane dodatkowe oznaczenia umożliwiające śledzenie, wykraczające poza symbole materiałowe.

W branży motoryzacyjnej znaczenie normy SES N 3220 wykracza daleko poza samo etykietowanie. Norma ta ma bezpośredni wpływ na jakość produkcji, zgodność z przepisami ochrony środowiska i zarządzanie cyklem życia pojazdu. Jest ona uważana za niezbędną z następujących powodów:

Zapewnia efektywny recykling i zrównoważony rozwój: Nowoczesne pojazdy zawierają duże ilości plastiku. Prawidłowe oznakowanie materiałów:
Umożliwia szybką identyfikację i separację tworzyw sztucznych podczas demontażu.
Wspiera zgodność z przepisami, takimi jak dyrektywa w sprawie pojazdów wycofanych z eksploatacji.
Pomaga ograniczyć ilość odpadów trafiających na wysypiska i promuje praktyki gospodarki o obiegu zamkniętym.
Zapobiega mieszaniu materiałów w procesie produkcji: Produkcja samochodów obejmuje setki rodzajów polimerów. Norma ta zapewnia:
Operatorzy mogą wizualnie sprawdzić rodzaje materiałów.
Zmniejsza ryzyko użycia niewłaściwego rodzaju plastiku.
Pomaga zachować stałą jakość produktu.
Poprawia kontrolę jakości i identyfikowalność: Oznaczenia materiałów służą jako trwały identyfikator części.
Inżynierowie potrafią powiązać wady z konkretnymi typami materiałów.
Wspomaga analizę przyczyn źródłowych usterek.
Przydaje się podczas audytów i ocen dostawców.
Wspomaga naprawy i konserwację: Podczas serwisowania pojazdu,
Technicy potrafią określić odpowiednie materiały do odpowiednich metod naprawy (np. spawania, klejenia).
Zapewnia kompatybilność części zamiennych.
Zapobiega nieprawidłowym naprawom, które mogłyby osłabić podzespoły.
Ułatwia globalną standaryzację: Norma ta jest zgodna z systemami międzynarodowymi, takimi jak normy ISO. W ten sposób
Dostawcy w różnych krajach stosują ten sam język oznaczeń.
Upraszcza globalne łańcuchy dostaw.
Zmniejsza problemy komunikacyjne między producentami oryginalnego sprzętu i dostawcami.
Zwiększa efektywność kosztową: ujednolicone etykietowanie pozwala obniżyć koszty w następujący sposób:
Minimalizuje błędy produkcyjne i ilość odpadów.
Przyspiesza proces sortowania w zakładach recyklingu.
Skraca czas poświęcany na identyfikację materiałów.
Spełnia wymogi prawne i dotyczące ochrony środowiska: Firmy motoryzacyjne są zobowiązane do przestrzegania rygorystycznych przepisów dotyczących ochrony środowiska i materiałów.

Podsumowując, norma SES N 3220 odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu jasnej i spójnej identyfikacji materiałów polimerowych stosowanych w częściach samochodowych. Poprzez standaryzację metod znakowania, norma ta wspiera cele zrównoważonego rozwoju środowiska, jednocześnie zwiększając możliwości recyklingu, identyfikowalność i wydajność produkcji.

Nasza organizacja, dysponująca kompetentną i doświadczoną kadrą, od wielu lat rozumie potrzeby swoich klientów, zapewniając im zaawansowane usługi testowe, których potrzebują, oraz wspierając ich we wdrażaniu, wdrażaniu i doskonaleniu systemów zarządzania. W tym zakresie świadczymy również usługi testowe zgodne z normą SES N 3220.