Ia sentiasa penting untuk melindungi kereta daripada kesan berbahaya matahari dan haba. Matahari dan haba banyak merosakkan kereta. Semasa penyelidikan, suhu dalam rumah kadangkala meningkat melebihi 60 darjah Celsius. Pada permukaan dalaman yang terdedah kepada cahaya matahari langsung, suhu menghampiri 100 darjah. Tetapi bukan sahaja papan pemuka dan tempat duduk yang memerlukan perlindungan daripada sinaran berbahaya matahari. Kemasan dan enjin kereta juga berisiko.
Dibangunkan oleh BMW, sebuah syarikat pengeluar kenderaan multinasional yang beribu pejabat di Jerman, piawaian BMW AA-0053 mentakrifkan kaedah ujian untuk menentukan rintangan bahagian yang dicat di bahagian dalam kenderaan terhadap pelindung matahari.
Terdapat dua komponen yang menyebabkan kesan pelindung matahari pada cat kereta: polietilena glikol dan titanium dioksida. Sebatian ini direka untuk melindungi orang daripada cahaya dan sinaran berbahaya matahari (sinar ultraungu). Tetapi apabila ditinggalkan di atas kenderaan, mereka meninggalkan sisa putih berminyak yang merosakkan kerja cat. Kebanyakan pelindung matahari hari ini adalah kalis air. Ini bermakna pelindung matahari akan kekal di atas kereta walaupun selepas mencuci sentuhan yang banyak. Pelindung matahari dibuat untuk menyerap apa sahaja yang digunakan. Apabila seseorang menyentuh kereta, ia memindahkan pelindung matahari dan krim mula menyerap cat atau bahagian dalaman yang dicat. Secara amnya, lebih cepat tindakan diambil, lebih mudah untuk menanggalkan kesan pelindung matahari. Bertindak dengan cepat meningkatkan kemungkinan menanggalkan cap tangan sepenuhnya.
Walau bagaimanapun, jika pelindung matahari pada cat kereta bukan baru, jika pelindung matahari telah melekat pada panel cukup lama, ia akan mula menyerap cat. Pelindung matahari menjadikan cat sedikit melekit dan menjadikan cap tangan sangat ketara. Dalam kes ini, perlu menggunakan kaedah yang lebih kasar untuk membersihkan pelindung matahari.
Orang ramai berinteraksi dengan tempat duduk dan upholsteri dalaman pasti akan bersentuhan dengan pelindung matahari pada satu ketika. Atas sebab ini, rintangan pelindung matahari bagi bahagian yang dicat di bahagian dalam adalah sekurang-kurangnya sama pentingnya dengan cat luaran.
Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian untuk menentukan rintangan permukaan yang dicat terhadap pelindung matahari, dalam skop standard BMW AA-0053, dengan terlatih dan pakarnya. kakitangan dan peralatan teknologi canggih.
Anda boleh meminta kami mengisi borang kami untuk mendapatkan temujanji, mendapatkan maklumat terperinci atau meminta penilaian.
