Ujian Geseran Ford FLTM BN 107-01

Piawaian “Ford FLTM BN 107-01 Friction Test”, yang dibangunkan oleh Ford Motor Company (Ford), menerangkan kaedah ujian yang digunakan dalam pengesahan bahan automotif untuk menilai rintangan geseran (pemindahan warna akibat geseran) dalam bahan upholsteri dalaman seperti tekstil, kulit sintetik, fabrik bersalut dan plastik. Kaedah ini digunakan secara meluas dalam kajian penambahbaikan dalaman automotif untuk memastikan permukaan yang dicat atau bersalut tidak memindahkan warna ke pakaian, kulit atau komponen bersebelahan semasa penggunaan biasa.

Ujian geseran ialah kaedah makmal standard yang digunakan untuk mengukur betapa mudahnya warna bahan dipindahkan ke permukaan lain melalui geseran. Ia digunakan terutamanya untuk tekstil, kulit, fabrik bersalut, plastik dan bahan dalaman automotif. Secara ringkasnya, dengan ujian geseran, seseorang memeriksa sama ada permukaan berwarna akan "dipindahkan" ke sesuatu yang lain, seperti pakaian atau kulit, melalui geseran.

Ujian ini berfungsi dengan menggosok kain standard putih (kain gosok) pada sampel berwarna di bawah keadaan terkawal. Sebarang pewarna atau pigmen yang berpindah ke kain putih kemudiannya dinilai. Kaedah ini mensimulasikan sentuhan kehidupan sebenar berikut:

• Duduk di tempat duduk kereta yang dicat sambil memakai pakaian berwarna cerah.
• Menggosok tangan pada stereng
• Sentuhan antara elemen dalaman dan fabrik.

Tujuan utama piawaian Ford FLTM BN 107-01 adalah untuk mengukur ketahanan warna di bawah keadaan geseran. Piawaian ini membantu menentukan:

• Berapa banyak cat yang dipindahkan apabila bahan itu digosok
• Ketahanan warna permukaan di bawah lelasan mekanikal.
• Kesesuaian bahan untuk aplikasi dalaman automotif.

Ini amat penting untuk:

• Fabrik upholsteri
• Kemasan pintu
• Tempat letak tangan
• Penutup stereng
• Kulit tiruan dan tekstil bersalut

Ujian geseran mensimulasikan sentuhan geseran sebenar, termasuk yang berikut:

• Sampel ujian berwarna (bahan upholsteri dalaman)
• Kain ujian putih piawai (kain gosok)

Seterusnya, jumlah kotoran yang kelihatan pada kain putih dinilai.

Kaedah ujian ini biasanya menilai dua keadaan utama:

• Menggosok kering
• Gosokan basah

Ini mencerminkan senario dunia sebenar yang berbeza berikut:

• Sentuhan pakaian kering
• Kelembapan yang disebabkan oleh peluh atau kelembapan.

Kaedah pengujian ini secara amnya mengikuti langkah-langkah berikut:

• Penyediaan sampel: Bahan dipotong menjadi spesimen ujian standard. Kemudian ia dipasang pada platform ujian.
• Proses geseran: Kain geseran piawai digosok di permukaan. Tekanan terkawal dan bilangan kitaran dikenakan semasa proses ini.
• Penilaian basah/kering: Ujian ini dijalankan dalam keadaan kering dan kadangkala basah.
• Penilaian: Pewarnaan pada fabrik putih dibandingkan menggunakan sistem penggredan skala kelabu. Tahap pemindahan warna direkodkan.

Keputusan biasanya dinilai menggunakan kaedah berikut:

• Skala kelabu untuk pewarnaan (piawaian perbandingan visual)
• Kadangkala pengukuran warna instrumental (kaedah yang berkaitan diterangkan dalam piawaian FLTM BN 107-02)

Pewarnaan yang lebih rendah menunjukkan prestasi yang lebih baik.

Ini tergolong dalam keluarga kaedah berkaitan geseran standard:

• Ford FLTM BN 107-02: Penilaian geseran secara instrumental.
• AATCC 8: Ujian geseran tekstil (piawaian setara industri)
• ISO 105-X12: Piawaian antarabangsa untuk ketahanan warna terhadap geseran.

Ford menggunakan piawaian Ford FLTM BN 107-01 untuk memastikan bahan dalaman memenuhi keperluan berikut:

• Tidak mengotorkan pakaian penumpang
• Mengekalkan penampilannya dari semasa ke semasa
• Ia memenuhi jangkaan ketahanan untuk kegunaan dunia sebenar.
• Elakkan isu jaminan yang disebabkan oleh pemindahan atau pudar cat.

Piawaian Ford FLTM BN 107-01 adalah penting kerana ia mengawal salah satu risiko kualiti yang paling ketara dan sensitif kepada pelanggan dalam bahagian dalaman automotif: pemindahan warna (geseran). Jika bahan dalaman tidak diuji dengan betul, cat atau pigmen boleh berpindah ke pakaian, kulit atau permukaan bersebelahan. Walaupun sedikit pewarnaan boleh serta-merta menyebabkan aduan pelanggan, tuntutan jaminan dan persepsi tentang kualiti pembuatan yang buruk. Sebab utama mengapa piawaian ini dianggap penting ialah:

• Kesan langsung terhadap persepsi pelanggan: Noda pada bahagian dalam agak ketara. Tempat duduk atau tempat letak tangan yang berwarna pudar, walaupun semuanya baik-baik saja dari segi teknikal, menjadikan keseluruhan kereta kelihatan berkualiti rendah.
• Simulasi haus dunia sebenar: Ujian ini meniru penggunaan seharian, termasuk tergelincir di tempat duduk, geseran daripada pakaian dan sentuhan dalam keadaan kering atau berpeluh. Tanpa piawaian ini, bahan mungkin melepasi kawalan pembuatan tetapi gagal dalam situasi dunia sebenar.
• Kelayakan dan konsistensi pembekal: Dengan menggunakan piawaian ini, Ford memastikan bahawa semua pembekal (secara global termasuk pembekal fabrik, pengeluar kulit dan kulit sintetik, pengeluar komponen kemasan dalaman, dll.) memenuhi keperluan ketahanan minimum yang sama. Ini mengelakkan percanggahan antara kelompok, kilang atau wilayah.
• Perlindungan terhadap isu jaminan dan ketahanan: Masalah pemindahan warna sering muncul selepas beberapa minggu atau bulan penggunaan. Pra-ujian mengurangkan pembaikan dan penggantian jaminan yang mahal.
• Kawalan pembangunan bahan: Membantu jurutera membandingkan fabrik, salutan, pewarna dan kemasan secara objektif semasa pembangunan, memastikan hanya bahan yang stabil diluluskan.
• Ketekalan dalam rantaian bekalan global: Memastikan semua pembekal memenuhi jangkaan prestasi yang sama, tanpa mengira negara atau pengeluar. Dengan cara ini, Ford menghalang kecacatan yang mudah tetapi serius – perubahan warna pada permukaan dalaman – daripada sampai kepada pelanggan, sekali gus memelihara persepsi kualiti kenderaan dan ketahanan jangka panjang.

Kesimpulannya, piawaian Ford FLTM BN 107-01 ialah piawaian ujian rintangan geseran (pemindahan warna) yang digunakan untuk menilai berapa banyak cat atau pigmen yang dipindahkan daripada bahan dalaman automotif di bawah keadaan geseran. Piawaian ini penting untuk memastikan ketahanan dalaman, kualiti estetik dan kepuasan pelanggan dalam kenderaan Ford.

Selama bertahun-tahun, organisasi kami, dengan kakitangannya yang cekap dan berpengalaman, telah memahami keperluan pelanggannya, menyediakan perkhidmatan ujian lanjutan yang mereka perlukan, dan membantu mereka dalam penubuhan, pelaksanaan dan penambahbaikan sistem pengurusan. Dalam rangka kerja ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian mengikut piawaian Ford FLTM BN 107-01.