Kenderaan Bermotor SASO-GSO-97 - Tali Ledar

Piawaian "SASO-GSO-97 Motor vehicles - seat belts" yang diterbitkan oleh Saudi Standards, Metrology and Quality Organization (SASO) menerangkan keperluan pemasangan tali pinggang keledar dewasa untuk digunakan dalam kenderaan bermotor.

Keperluan dalam piawaian ini dinyatakan seperti berikut:

• Keperluan am:
  • Pemasangan harus terdiri daripada tali, gesper, peranti pelarasan, mekanisme gulung semula dan bahagian penyambung.
  • Peranti tali pinggang keledar mesti direka bentuk dan dibuat untuk mengurangkan risiko kecederaan badan sekiranya berlaku kemalangan atau perlanggaran apabila dipakai dan digunakan dengan betul.
  • Peranti tali pinggang keledar mesti direka bentuk untuk digunakan oleh seorang sahaja pada satu masa.
  • Reka bentuk peranti mestilah sedemikian supaya ia tidak menyebabkan kecederaan serius kepada pengguna sekiranya berlaku perlanggaran.
  • Peranti mestilah sedemikian rupa sehingga daya yang dikenakan pada kawasan pelvis semasa nyahpecutan mengejut diarahkan ke bawah dan ke belakang dan bahawa beban pada bahagian bahu tali pinggang tidak cenderung untuk menarik bahagian pusingan tali pinggang ke atas.
  • Perkakasan hendaklah bebas daripada burr dan tepi tajam dan hendaklah diletakkan di dalam lekapan dengan cara yang meminimumkan kemungkinan kecederaan kepada pengguna.
  • Peranti pelarasan mestilah mudah dilaraskan dan mudah diakses oleh pengguna. Daya operasi tidak boleh melebihi 50 N.
  • Gancu atau peranti pelepas lain mesti diletakkan supaya ia boleh dilepaskan secara berasingan oleh pengguna dengan kedua-dua tangan dan, dalam kecemasan, oleh mana-mana orang lain, dan mesti direka bentuk untuk menghapuskan sebarang kemungkinan penyalahgunaan.
  • Hujung tali dalam pemasangan mesti dilindungi atau dirawat untuk mengelakkan pelepasan.
  • Apabila tali pinggang keledar pemandu tidak diikat dan kunci pencucuh berada di kedudukan permulaan atau hidup, sistem amaran mesti diaktifkan sekurang-kurangnya empat saat. Amaran mesti terdiri daripada isyarat boleh didengar berterusan atau terputus-putus atau lampu amaran berterusan atau berkelip yang boleh dilihat pemandu pada papan pemuka, yang menunjukkan "Kencangkan tali pinggang keledar" atau penunjuk lain.
• Tali:
  • Beban pecah mestilah sekurang-kurangnya 14,7 kN.
  • Apabila dikenakan beban 9,8 kN semasa ujian kekuatan pecah yang ditentukan, lebar tali pinggang mestilah sekurang-kurangnya 46 mm untuk tali pinggang pusingan dan sekurang-kurangnya 43 mm untuk tali pinggang pepenjuru.
  • Kekuatan putus tali pinggang hendaklah tidak kurang daripada nilai yang dinyatakan di atas selepas setiap syarat berikut:
    • Penyimpanan pada suhu 60 darjah tambah/tolak 5 darjah dan kelembapan relatif 65 peratus tambah/tolak 5 peratus selama 3 jam.
    • Rendam dalam air suling selama 3 jam.
    • Pendedahan kepada cahaya arka karbon selama 100 jam.
    • Melepasi bar heksagon 2500 kali.
    • Penyimpanan dalam persekitaran sejuk tolak 30 darjah tambah/tolak 5 darjah selama 2 jam.
  • Penyerapan tenaga tali pinggang mestilah sekurang-kurangnya 800 Nm, dan tenaga berkadar tak boleh balik mestilah tidak kurang daripada 50 peratus daripada jumlah tenaga yang diserap apabila dikenakan beban 11,08 kN.
• Genggam:
  • Semua bahagian logam mesti diperbuat daripada bahan tahan kakisan atau dilindungi sesuai daripada kakisan.
  • Lebar gesper keselamatan tidak boleh kurang daripada lebar tali pinggang, dan lebar permukaan sentuhan gesper tidak boleh kurang daripada 46 mm.
  • Ia harus direka bentuk supaya mudah dibuka oleh sebelah tangan penumpang dan juga mudah dibuka oleh orang lain dalam keadaan kecemasan.
  • Ia harus direka bentuk untuk mengelakkan pembukaan tidak sengaja dan harus menahan operasi berulang.
  • Ia mestilah daripada jenis keluaran cepat dan tidak boleh membenarkan penglibatan separa dengan melepaskan apabila beban kurang daripada 23 N dikenakan.
  • Butang tekan yang direka untuk melepaskan cepat gesper jenis tertutup dan tidak tertutup mestilah mempunyai luas permukaan minimum 450 mm2 dan 250 mm2 dan dimensi linear minimum masing-masing 15 mm dan 10 mm.
  • Gancu pengikat tidak boleh putus atau rosak di bawah beban kurang daripada 9,8 kN.
• Ujian prestasi:
  • Dinamik: Peralatan mestilah bebas daripada sebarang kerosakan atau luka dan anjakan maksimum ke hadapan dummy tidak boleh melebihi 200 mm di pangkuan untuk tali pinggang pusingan dan 300 mm di dada untuk tali pinggang pepenjuru.
  • Statik: Keperluan berikut mesti dipenuhi apabila pemasangan tertakluk kepada beban statik 17,6 kN.
    • Seharusnya tiada kerosakan atau luka.
    • Anjakan maksimum ke hadapan boneka tidak boleh melebihi 200 mm pada paras pusingan untuk tali pinggang pusingan dan 300 mm pada paras dada untuk tali pinggang pepenjuru.
    • Kegelinciran tali antara gesper atau peranti pelarasan mestilah tidak melebihi 25 mm untuk setiap gesper atau 50 mm untuk keseluruhan pemasangan.
    • Apabila pemasangan dikenakan beban 685 tambah/tolak 50 N, daya yang diperlukan untuk melepaskan gancu pengikat semasa ujian statik hendaklah tidak melebihi 140 N.
  • Mana-mana kaedah lain yang setara dengan yang dinyatakan di atas boleh diterima.
• Peranti penarikan balik:
  • Peranti menarik balik mesti memenuhi keperluan yang dinyatakan di bawah selepas tertakluk kepada ujian ketahanan pemasangan, ujian kakisan dan ujian kesan habuk.
  • Pembukaan manual retraktor:
    • Tali pinggang tidak boleh bergerak lebih daripada 25 mm antara kedudukan penguncian retraktor.
    • Tali pinggang tidak boleh menarik lebih daripada 6 mm panjang maksimumnya apabila ketegangan 14 N hingga 22 N digunakan dalam arah tarikan biasa.
  • Peranti penarikan balik penguncian automatik:
    • Tali pinggang tidak boleh bergerak lebih daripada 30 mm antara kedudukan penguncian retraktor.
    • Jika retraktor adalah sebahagian daripada tali pinggang pusingan, daya penarikan tali pinggang mestilah tidak kurang daripada 7 N.
    • Jika retraktor adalah sebahagian daripada tali pinggang pepenjuru, daya penarikan tali pinggang mestilah tidak kurang daripada 2 N dan tidak lebih daripada 7 N.
  • Gulung semula penguncian kecemasan:
    • Ia harus dikunci apabila nyahpecutan kenderaan adalah 6,8 m/s2 atau kurang.
    • Ia tidak boleh dikunci apabila pecutan tali pinggang diukur dalam arah di mana tali pinggang dikeluarkan adalah kurang daripada 7,8 m/s2.
    • Jika retraktor adalah sebahagian daripada tali pinggang pusingan, daya penarikan tali pinggang mestilah tidak kurang daripada 7 N.
    • Jika retraktor adalah sebahagian daripada tali pinggang pepenjuru, daya gulung semula tali pinggang mestilah tidak kurang daripada 2 N dan tidak lebih daripada 7 N.
    • Reka bentuk penggulung semula hendaklah sedemikian, apabila operasinya bergantung pada sumber kuasa luaran, ia terkunci secara automatik sekiranya berlaku kegagalan atau gangguan sumber kuasa ini.

Piawaian SASO-GSO-97 adalah penting kerana ia mengawal selia pelabelan produk makanan pra-pembungkusan di negara-negara Majlis Kerjasama Teluk, yang termasuk Arab Saudi, UAE, Kuwait, Bahrain, Oman dan Qatar.

Piawaian ini dianggap penting atas sebab-sebab berikut:

• Perlindungan pengguna: Piawaian ini memastikan ketelusan dengan menghendaki label memasukkan maklumat kritikal seperti ramuan, alergen, tarikh luput, negara asal dan nilai pemakanan. Ini membantu pengguna, terutamanya mereka yang mempunyai sekatan diet atau alahan, membuat pilihan yang termaklum dan selamat.
• Pematuhan Kawal Selia: Piawaian ini merupakan keperluan mandatori untuk penjualan makanan pra-bungkusan di pasaran Majlis Kerjasama Teluk (GCC). Pengimport dan pengilang mesti mematuhi piawaian ini untuk mengelakkan denda, penarikan balik produk dan larangan pasaran.
• Kemudahan perdagangan: Mengurangkan kerumitan untuk pengeksport makanan dengan menyediakan rangka kerja pelabelan yang diselaraskan di seluruh negara Majlis Kerjasama Teluk (GCC). Menggalakkan perdagangan rentas sempadan yang lebih lancar di rantau ini.
• Penyeragaman pelabelan: Memastikan konsistensi dalam format, bahasa dan kandungan label makanan. Ia membantu peruncit dan pengawal selia dengan mudah mengenal pasti produk yang tidak patuh atau tiruan.
• Kebolehkesanan dan akauntabiliti: Label mesti mengandungi maklumat pengilang atau pengedar, nombor kelompok dan tarikh pengeluaran. Ini menyokong penarikan balik produk dan tindakan penguatkuasaan jika isu keselamatan timbul.

Organisasi kami, yang telah menyokong perniagaan merentas semua sektor selama bertahun-tahun melalui pelbagai aktiviti ujian, pengukuran, analisis dan penilaian, mempunyai pasukan pekerja yang kukuh yang mengikuti perkembangan global dalam sains dan teknologi serta sentiasa meningkatkan diri mereka. Dalam konteks ini, kami juga menyediakan perkhidmatan ujian kepada perniagaan mengikut piawaian "SASO-GSO-97 Motor Vehicles - Seat Belt".