FORD WSS-M15P32-C Pemasangan Lantai, Penutup But Tertutup

Piawaian FORD WSS-M15P32-C, yang dibangunkan oleh Ford Motor Company (FORD), mentakrifkan keperluan ketahanan dan prestasi minimum untuk semua bagasi berkarpet atau komponen lantai petak kargo, di mana pelbagai bahan digabungkan untuk menyediakan pemasangan lantai dengan hiasan atau berfungsi harta benda. Piawaian ini termasuk: pelapik belakang tempat duduk belakang, pelapik penutup batang dan pelapik tayar ganti dalam aplikasi petak bagasi tertutup (aplikasi petak kargo terdedah adalah di luar skop piawaian ini).

Piawaian yang disebutkan digunakan bersama-sama dengan piawaian FORD yang lain, "FORD WSS-M99P1111-A Keperluan Standard untuk bahan pengeluaran".

Piawaian FORD WSS-M15P32-C adalah berdasarkan prestasi dan tidak mempunyai sumber yang diluluskan.

Semua nilai ujian adalah berdasarkan bahan yang dikondisikan selama tidak kurang daripada 23 jam sebelum ujian dalam persekitaran terkawal pada 2 tambah/tolak 50 darjah dan 5 peratus tambah/tolak 24 peratus kelembapan relatif. Pengujian bahan dilakukan dalam persekitaran penyaman udara atau sejurus selepas penyingkiran.

Sebagai tambahan kepada keperluan yang ditakrifkan dalam piawaian ini, komponen pemasangan permaidani individu mesti memenuhi semua keperluan fungsian yang terkandung dalam piawaian serta semua keperluan spesifikasi bahan yang digunakan untuk permaidani, pelapik, pelekat, penghalang atau aplikasi lantai. Keperluan spesifikasi bahan digunakan terutamanya untuk kelayakan awal bahan.

Acuan dengan komponen plastik berwarna mesti memenuhi keperluan yang diterangkan dalam piawaian WSS-M15P4-G.

Komponen yang dicat mesti memenuhi keperluan yang diterangkan dalam standard WSS-M2P188-B1 untuk cat atas plastik atau WSS-M2P190-A untuk cat atas logam.

Saiz spesimen dan keperluan ujian hendaklah berdasarkan jadual yang diberikan dalam piawaian. Apabila sampel ujian pengeluaran diambil dari kawasan permaidani empuk, sebanyak mungkin padding harus dilucutkan sebelum penilaian, melainkan dinyatakan sebaliknya.

Bahan utama yang digunakan dalam penutup bagasi tertutup ialah:

• Polikarbonat: Ia adalah bahan yang ringan, tahan suhu, fleksibel dan boleh dibengkokkan.
• Polipropilena: Ia adalah bahan yang sangat kuat dan menjimatkan.
• ABS (acrylonitrile butadiena stirena): Ia adalah bahan kalis calar, fleksibel dan boleh dibengkokkan. ABS ialah polimer termoplastik biasa yang sering digunakan untuk aplikasi pengacuan suntikan.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan pemasangan lantai, penutup bagasi tertutup dalam skop standard FORD WSS-M15P32-C, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih.